ESBC
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En fait je parlais du tendeur de chaîne. C'est bon je l'ai enlevé sans perdre aucune bille car je l'ai ouvert sans faire gaffe ! Tu n'aurais pas un écorché de l'intérieur de ce tendeur pour voie si je n'ai pas fait d'erreur ? Pour le calage de l'AAC, en fait il y a une rainure sur l'arrière de la poulie. Il me reste à retirer l'AAC de la poulie. A++ -
Le tendeur de courroie est dans la culasse donc je n'ai pas trop le choix. Pour le détrompeur, il faut démonter la poulie pour le voir ?
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Bonjour, Je vais regarder car je n'ai pas vu de détrompeur sur la poulie. Le tendeur de courroie tu le démontes ? Merci à toi pour toutes tes infos. A+
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Au fait as-tu un repère de calage sur l'arbre à câme ?
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Sans détendre ok mais tu dois quand même enlever le tendeur de chaîne ? En revanche le guide de chaîne tu le laisses en place ? Tu enlèves juste l'axe.
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Bonjour, J'aimerai savoir comment maintenir la chaîne callée pour démonter la culasse sur un Mercedes 200 D de 1985. Je pense mettre du fil de fer sur la double chaîne de la poulie d'arbre à câme. Mais en enlevant le tendeur de chaîne n'y a -t-il pas un risque de décalage de la pompe à injection ? Surtout qu'il faut enlever le guide chaîne...