William Von Fintail

Il me semblait qu'en contactant la FFVE -avec evidemment un max des papiers d'origine ou de suivi historique- on pouvait refaire immatriculer un vehicule ancien ayant perdu ou n'ayant jamais eu de CG non? ..Et ce pour une centaine d'euros pas plus..

Investissement fort bien rentabilise je pense ... Quand on cherche...une deesse ...le probleme etant que c'est la france entiere qu'on est pret à parcourir! Une belle collection de procebal à venir je pense! =''''''

Suite du periple, pourquoi ce non-achat...? Apres une nuit blanche passee à rever de mon auto, je me prepare vers 4h du matin pour prendre mon train à 6h. Arrive à Paris direction gare de l'Est pour un train à 12h40 (malheureusement au plus tard je voyais la voiture, et au plus tard je prendrais la route du retour... Donc 6h de route avec une Old Lady de 63 n'ayant plus roule depuis 3ans, sans essuies-glace et de nuit... il fallait faire au plus vite). Je decide donc de sauter dans le train de 10h40 sans meme penser à changer mon billet, et je suis sorti du train allege de 108euros d'amende.. Oui je sais ce n'est pas tres finaud mais j'avais fait ça le lendemain de la St Sylvestre dans la direction Paris-Lille et il n'y avait eu aucun probleme! (Certainement un contrôleur indulgent et comprehensif des nuits de fetes parisiennes) Apres ça rencontre avec le tres gentil garagiste, ayant une capacite au mensonge aussi presente que sa gentillesse. Premier contact avec la belle 110... et premieres deceptions! Je passe les points de rouille dissimules à-la-vite-fait sous du mastic pose par un singouin, les chromes en sale etat, tout les joints et durites qui s'effritent, la boite de vitesse qui tremble et flotte, et les bidouillages moteurs. En fait la rouille etait venu s'inviter dans la pompe à essence, ce qui donne une voiture qui broutte, tousse et cale, et ne depasse pas les 60km/h... et on fini par s'entendre dire d'un garagiste d'autoroute que le moteur est mort à cause d'un piston raye par des particules de metal. Malgre cela cette voiture à un tel impact sentimental quand on la voit, que j'envisageais totalement l'achat! Et à 19h au moment de faire chauffer la CB...Rien ne fonctionne! Je reserve donc une nuit d'hôtel et vais voir ma banque le lendemain pour entendre que je n'ai pas la carte adaptee à un paiement en 4fois, il faut en editer une nouvelle et je ne resterais pas 15jours sur place en attendant... La fraude des deux trains de retour m'a legerement fait descendre de mon nuage de folie, mais replonge dans ma depression due au manque de vehicule de reve.. Voila! Retour case depart, ne touchez pas les 20 000, donnez nous 180, et ecumez à nouveau les annonces!

Celui-ci ne pourrait pas repondre à tes besoins? (je ne sais pas si CG et moteur) http://www.leboncoin.fr/voitures/113115319.htm?ca=17_s

Tout à fait d'accord!! C'est justement ce que je disais : adapter l'avant de la 110 sur un châssis de 111 puisqu'apparemment le niveau de finitions est meilleur sur 111 (dixit un connaisseur ) Et donc une belle Demoiselle avec de legeres boursouflures et taches de rousseurs cache forcement un squelette arthritique et sclérosé? ..Parceque comme je le disais, pour le moment c'est pas le pognon qui m'etouffe, donc 5000 je passe mon tour :chaispas3: ! Sinon, ce projet originaire du post ci-present...Ou en est-il? Pourquoi mis en pause? (si ce n'est pas trop indiscret evidemment..)

Bonsoir et sante à vous! Effectivement apres avoir ecume les forums et autres "carnets de restauration" varies, je suis tombe sur votre post conseils d'achat et ai pris bonnes notes! Ce post est meme mieux qu'un maximum des conseils que j'ai pu recevoir puisqu'il decrit les consequences fâcheuses à ne pas suivre les indications! (donc tres technique et facilement comprehensible) Cependant, ...par exemple : Sans etre attache sentimentalement à CET exemplaire, une fois face à la bete il est difficile de passer son chemin lorsque l'on aperçois juste quelques cloques, ou parties de toles rouillees... Il en va de meme pour les differents caoutchoucs, s'ils s'effritent legerement ou paraissent juste uses, on se surprends à se dire "Ouaiff bon... l'isolation est bonne, l'insonorisation correcte et le moulin se secoue paisiblement sur ses silent-bloc Alors tout va bien.." C'est juste qu'elle à un tel impact sentimental que c'est dur de tourner les talons au moindre pet (surtout quand on parcours 800bornes pour une visite/essaie ). Mais une fois rendu chez soi, de retour à la (r)aison...On s'aperçoit que les pets on des consequences, et on se console avec ce genre d'aide >> Vous voulez acheter une Mercedes W110, 111 ou 112 ? ... Pour 37.2 ou la petite Betty Blue je n'ai eu seulement l'occasion de voir des extraits ...Ou on y voit cette adaptation de ma chere 110 en "Checker NewYorkais Style" Alors pour cette difference 110 / 111 que me conseillez-vous?? prendre une 111 et y adapter l'avant de la 110? En plus niveau espace moteur ça devrait passer puisqu'il me semble que la w110 230 est dote du 6cylindre ...

...Et pardon à Umbre Tombétoile pour cette intrusion qui pourri certainement son post! (Qui sait, peut-etre que ça relancera chez lui l'envie de ferrailler severe, et nous faire part de ses talents endormis )

Effectivement, apres relecture je m'aperçois de mon empressement! Mais cela confirme mon enthousiasme quant à l'apprentissage de la nouvelle non? Je vous copie donc mon premier post dans un forum tout autant specialise... Esperant que cette presentation vous en fera apprendre un peu plus à mon sujet, pour autant je reste disponible pour tout interrogatoire Bonjour à vous vieux brigands, Je me permets cette inscription avec l'espoir de beneficier de vos lumiere en matiere de beautees anciennes à ailes de requin! Une breve presentation s'impose. Alors par ou commencer?! Ne ce jour de grace du 10 – 01 -2011, William Von Fintail de mon nom, mais appelez moi Will ou Gertrude si ça vous chante. Amoureux des vieilles carrosseries depuis plus de 12ans, malheureusement suite à mes differents deplacements je n'ai jamais pu etre proprietaire. Mon coeur balance plus vers les americaines de 54 à 70 (je sais c'est tres large et ça couvre differents modeles et styles, mais les gouts...). Donc de ce coté de l'atlantique sans aucun renseignements, visuellement ce sont ces belles w110 et 111 qui attirent mon regard! Je ne me suis pas trompé puisque ce vieux Wilfert dessinateur Mb à l'epoque, à voulu importer un peu d'amerique sur nos routes europeennes en ce temps là. Bon j'arrete là mon etalage de confiture, et je fini ma presentation avec la pire partie : ma situation financiere! Je suis jeune dessinateur en amenagements d'intereieur, en creation de societe, et sans le sous! Mon but etant de trouver une voiture plaisir, pour mes deplacements quotidiens et professionnels (sauf pour les transports de materiaux lourds evidemment, pour ça le vieux Jumper fait l'affaire tout en restant caché, incruste dans le fond de la banquette).Budget d'achat? 1500/2000€ max (enlevez-moi tout de suite ce rictus malsain de vos visages poussiereux svp!) Je ne conçois pas une fintail sans barette chrome sur les ailes donc au debut je visais une 111, et finalement... sa longueur mal equilibree (rapport aux americaines), sa ligne avant avec les phares verticaux (us ou euro rien n'y change, seuls les pullman us me parlent) je me convaincs qu'une 110 sera plus proche de mes gouts...particuliers. - Premiere question : Avez-vous deja vu une 110 d'origine avec baguette chrome sur les ailes? (photo ci-joint) ...[espace polemique] >>> pensez-vous que c'est à considerer comme du custom? [IMG][/IMG] - Deuxieme question : Sans trop de details que pensez-vous de cette occasion? Une 190 de 63 avec 70 000 au moulin, essence – boite manuelle – deux, trois perfo de rouille au chassis (de la taille d'une piece de monnaie) – la bande metal au bas de caisse est un recouvrement (adhesif) pour stopper la rouille – elle se meut comme une vieille demoiselle et d'apres son troisieme proprio il n'y à pas eu de casses majeures depuis au moins deux ans. 1800 pimpions pour la belle crasseuse... Vos avis? [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] - Troisieme : Adresses utiles proche Lille, assurances spe anciennes (j'etais parti pour une CGC pour les delais CT et flexibilites des points de verif) conseils, budgets, experiences. En sachant que pour le moment je ne souhaite pas investir une resto >sortie d'usineMerci pour vos eventuelles reponses, et pour avoir supporte mes brailleries. :D

Bonjour Mache, Cette discution vient à dater mais je tente par desespoir, et surtout suite à l'explosion de joie en lisan que vous pouviez avoir acces à certaines pieces Mb! Voici donc les pieces presque introuvables (je suis trop nul ) sur notre hexagone : Moteur d'essuie-glace avant pour W110 190c de 1963, et moulures alu (baguettes chrome) qui surplombent les ailes et une partie des portes arrieres des W111... (x2) Merci encore d'apporter votre pierre à (nos) edifices