bberrout

Salut UT, merci beaucoup de ton aide.

Oui sa bouge des deux roues.

Je ferai le réglage du roulement comme tu me l'as conseillé.

Merci Beaucoup.

Umbre Tombétoile a écrit:

Oui aussi.

Mais ça c'est tout con à faire, suffit de serrer les roulements comme il faut, ça prends 15 minutes par côté.

J'ai essayé de le régler la géométrie l'autre jour mais je suis pas sûr de mon coup.

Peux-tu me conseillé stp?

Merci Mache, tu gonfles à combien tes pneus?

UT, est ce qu'un mauvais réglage des roulements peu provoque une usure a normal du pneu?

J'ai qu'un pneu qui présente de l'usure à l'extérieur, je ne pense pas que sa soit du a la pression, et je ne roule pas vite.



Je gonfle mes pneus à 2.4 et toi?

Ok, je pense à la base que ma géométrie à été mal faite.

J'aurai voulu la rabaissé, ke pense passé de 2 à 1 picot.

Je savais pas qu'une auto est si sensible lorsqu'on touche au train.

Pour l'instant je manque d'argent. Je vais uniquement refaire la géométrie et verra si les pneus s'use encore....



Merci UT pour tout tes conseils

UT, merci beaucoup pour ta réponse.

J'ai fait la géométrie précédemment mais mnt j'ai un pneu bouffé de l'extérieur.

Oui, j'ai remplacé le pivot de renvoit+bieillete de direction+amortisseur de direction+rotule de suspension+amortisseur

La tige de liaison coûte 40€, je vais en acheté une neuve et la remplacé et ensuite faire une géométrie.

Après sa j'aurai un train avant totalement neuf (sauf les ressorts....)

UT j'ai une autre question STP.

Si je change les cales des ressort avec un compresseur hydraulique faut-il refaire un carrossage?

Bonjour à tous,

Ma voiture à 200.000km et 20 ans, selon vous est-ce bénéfique de remplacé la tige de liaison? Si oui qu'est ce qui sera amélioré?

Pour ceux qui ne savent pas de quoi je parle, cette pièce se trouve en parallele à l'amortisseur de direction.

Si je change la tige de liaison faut il refaire une géométrie?

Si ma tige de liaison est usé, qu'est ce qu'elle provoque à l'auto? (usures du pneu? direction non précise?)



Merci d'avance pour vos réponses.....

Merci beaucoup UT.

MERCI UT pour ce tuto

Ah bon tu es passé à la Semy.

Qu'elle marque?

Tu es sûr que sur nos vieux moteur il n'y a pas de risque de passé à la semy?

Niveau pression d'huile sa donne quoi?

Salut,

Pour l'instant je tourne en 15W40 minérale de chez Total sur mon OM602.

Ut on m'a dit que tu tourne actuellement en 10W40.

As-tu vu des changements depuis?

Je ne suis pas très satisfait de la TOTAL car on entend toujours mes poussoirs hydraulique.

J'ai acheté de la Mobil multigrade 15W40, quand je ferai la vidange je vous dirai si il y a des changements.

Mache a écrit:

J'espère que c'est un bon millésime .

Déjà avec mon break qui est de 90 aussi, je n'ai pas eu à me plaindre et il tourne encore très très bien à part l' usure qui commence à l'handicaper un peu

Usures, ou sa?

Umbre Tombétoile a écrit:

Bon, j'ai plus qu'à trouver une superbe 124 250TD ou 300D berline !

Salut UT,

bonne recherche.

Marche as-tu présenté ta turbo au forum?

Mache je suppose que ta 201 est beaucoup plus confortable vu qu'elle à la suspension hydraulique?

Félicitations encore pour ton new achat et longue vie à ta MB.

[quote="messaoudi"]

Benzoique a écrit:

bberrout a écrit:

Magnifique cette blue efficient! sa serait le pied d'avoir le même moteur dans sa 201!!!
J'adore l'intérieur aussi

J'suis pas sûr, il est bourré d'électronique ...

Franchement , c'est tellemeent magnifique , moi meme , je posséde un mercedes 190 d , et je veux faire la meme chose:

Mercedes 190d , type 201122 / N° du chassis :WDB2011221G009668 / premiére mise la circulation :27 / 01 / 1993.

Qu'est ce qu'il faut pour :
- la rendre puissante
- la partie mécanique :les étapes à suivre
- la partie électrique :les étapes à suivre
Merci d'avance
YOUSSEF

[/quote

Salut ucher compatriote du Maroc.

Lol si tu veux rendre puissante ta 190D tu peux peut-être mettre un TURBO (il faudra voir si c'est légal ou pas).

Sinon si tu as l'occasion change ta voiture par une 2.5D ou 2.5D Turbo

Non rien de prévu pour l'instant...

Mais je lirai laisse ta belle histoire pendant mes prochaines vac...

Merci je lirai sa dans l'avion à mes prochaines vacances...

Exuse moi, j'ai pas lu la suite après la page 8 par manque de temps.

66 pages tu plésente? J'arrive déjà pas à lire 10 pages alors 66 ça va être très compliqué a moins que tu me la lise a voix haute ?

Donne moi quand même le lien ? je suis pas doué pour cherché

A+

Le lien http://www.oldtimer-doctor.com/ ne vas plus

Elles sont toutes magnifiques ces autos .

Merci quickly pour la présentation...

A+

Bonjour Mache ,

Comment vas-tu?

Cette outil ne coûte que 12€.

Merci pour les RTA.

A+

Habituellement une merco commence à bouffer de l'huile et ou du LDR à partir de combien de KM?

Pourquoi etes vous etonner que le moteur de malachite ne consomme pas trop d'huile?

Malachite qu'elle est ton secret? :afro:

ce que je supporte pas sur les 203 c'est les phares cacahuetes!
J'etais pas au courant qu'elles avaient des blems de JDC et BVM


MDR, quand j'ai lu sa "DE GENERATION EN GENERATION MB SEMBLE AVOIR BAISSE EN QUALITE DE FABRICATION"

Malachite merci bcp pour les docs! il s'appelle comment ce magazine! car j adore!

C'est qui les pires alors?

:D Chep-nico c'est Bon à savoir tout sa, merci à toi :geek:

Merci ils aiment bien ce moqué du monde pour les paiements des répa,

Incroyable cette histoire, mais très instructive en tout cas!

Les nouvelles MB et tout l'électrique qui est dedans, je déteste celà!

A+ :lol:

Je serai pas te répondre maintenant! et malheureusement à ce moment là je serai pas là, Mais je demanderai à mes parents de faire des photos et de garder les tickers!

A+ :geek: