yoyoso

Bonjour, J'ai commandé un nouveau boîtier mais j'ai une question : D'après les captures VCDS de la première page, je vois que les valeurs du groupe 1 / Convertible top Status sont : Capote fermée : 11010 Capote ouverte : 01001 J'en comprends que capote ouverte ou fermée, les crochés sont "serrés" (le second chiffre). Quelqu'un pour confirmer? Parce que après une ouverture manuelle de la capote, j'avoue ne plus savoir si les crochets doivent être remis ouverts ou fermés lors du décapotage manuel pour remettre en route ensuite... (après avoir remis l'axe bien évidemment... Merci des retours

Bonjour, Suite à ce tuto très intéressant, je me suis lancé dans la recherche de la panne de ma capote. Pour information, quand j'appuie sur le bouton (appui ou tirage), rien ne se passe. J'ai donc branché le VCDS sur la voiture pour faire des tests : 1/Hormis le voyant du tableau de bord qui s'allume en clignotant quand je lui demande, rien ne se met en marche quand je teste les différents actionneurs. 2/Les capteurs des vitres fonctionnent 3/Quand je lance Relay 2... rien mis à part un claquement continue (tac tac tac tac etc...) dans le boitier J256 4/En ouvrant le-dit boitier, je me demande si certains composants ne sont pas grillés (cf photo) des avis? la même photo en plus grand Ensuite, j'ai pris les valeurs des cases que vous indiquez : 10:10:51 Groupe 001: Convertible Top Status (Actual) 00000 Convertible Top Status 0101 Convertible Top Flap Status 237.0 Conv. Top Flap Sensor Left (G596) 237.0 Conv. Top Flap Sensor Right (G597) 10:10:51 Groupe 002: General pas en ordre Convertible Top Control Sw. (E137) marche Status Terminal 15 6.10 V Voltage (Terminal 30) 7.0°C Ambient Temperature 10:10:51 Groupe 003: General 11 00 00 Operating Conditions 0.0 km/h Vehicle Speed arrêt Status Buzzer non Conv. Top Disabl. due Runtime Error 10:11:58 Groupe 004: Window Regulators 28.5 Window Position Driver's Door 30.0 Window Position Passenger Door 0000 Window Regulator Operation 10:11:58 Groupe 005: Convertible Top Status (At Fault) inactionné(e) Convertible Top Control Sw. (E137) 00000 Convertible Top Status 0000 Convertible Top Flap Status 10:11:58 Groupe 006: Convertible Top Status (Before Fault - While OK) 00000 Convertible Top Status 0000 Convertible Top Flap Status 10:12:24 Groupe 007: Convertible Top Flap Sensors (Status: Closed) 160.0 Sw. Thresh. (closed) Flap Left (G596) 237.0 Conv. Top Flap Sensor Left (G596) 160.0 Sw. Thresh. (closed) Flap Right (G597) 237.0 Conv. Top Flap Sensor Right (G597) 10:12:24 Groupe 008: Convertible Top Flap Sensor (Status: Open) 70.0 Sw. Thresh. (open) Flap Left (G596) 237.0 Conv. Top Flap Sensor Left (G596) 70.0 Sw. Thresh. (open) Flap Right (G597) 237.0 Conv. Top Flap Sensor Right (G597) Pour ces tests : La capote a été fermée manuellement, je l'ai réouverte de la même façon. J'ai refermé les caches droit et gauche et remis le bras dessus. J'ai refermé le circuit de la pompe hydrolique Merci à ceux qui pourrons m'aider

Bonjour, Je suis le nouveau propriétaire d'une AUDI TT MK2 de 2008 en 2.0 TFSI Boîte S-TRONIC roadster J'ai acheté ce véhicule avec des frais à prévoir dessus, en connaissance de cause. Mon problème actuel est le suivant : Lors de mon achat, quand je mettais la clé dans le neiman, absolument rien ne se passait. Test de la batterie : 3V... Je suis allé chez AUDI et ai acheté une nouvelle batterie (163€ pour information). J'installe la nouvelle batterie et là, le verrouillage central, les clignotants, le "saute vent" électrique fonctionnent. Mais RIEN n'apparaît sur le compteur, pas même la clé de l'anti-démarrage (alors que les anneaux de réglage du chauffage par exemple sont rétro éclairés). Je tourne la clé : le véhicule démarre puis cale après 2-3 secondes. Plusieurs essais, toujours pareil... D'après mes recherches, il semblerait que ce soit l'anti-démarrage (immobilizer) qui pose problème mais le compteur totalement éteint me fait douter...(éteint même quand le véhicule semble démarrer) Quelqu'un a eu le souci ou a eu vent de ce problème et l'a solutionné? Merci de votre retour