haziel67
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Knuck1584 a écrit:Oui ça parait normal...il ne fait pas non plus très froid en ce moment ?
Non 15 dans mon garage et 8 dehors . -
Knuck1584 a écrit:Est ce qu'elle chauffe vite le matin ? As tu remarqué si c'était plus long qu'avant ?
Quand tu dis clim auto avec A/C en fonctionnement ?
Je pense également plus au calorstat comme Minims...
Bonjour.
ce matin en allant travailler j'ai fait particulièrement attention au temps de chauffe de la voiture . donc je l'ai démarré et laissé tourner environ 2 min puis je suis parti au bout de 3.3 km dont environ 2.5 km à 70 km/h en 6 ème le reste dans le village j atteignais les fameux 80 degrés . cela vous semble correcte comme temps de chauffe ? Pour moi oui à priori .
Merci pour vos réponses -
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BBT a écrit:Oui.
Je l'avais prise sur Yakarouler, sur Oscaro c'est souvent très long pour traiter ta commande et pas forcement moins cher.
J'ai mis celle là:
http://www.yakarouler.com/reference/vernet/WS2607,2409
merci beaucoup . du coup dernière question et pas des moindres Lol . Ça se trouve ou sur la voiture ?
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BBT a écrit:Avant de partir en sucette et changer le calorstat ou la pompe à eau, essaie de changer déjà la sonde de température.
Elle coûte moins de 10€ et c'est très simple à changer (5min et un petit complément de liquide de refroidissement).
Par contre le calorstat, c'est pas infaisable, mais il faut pas mal démonter (notamment l'alternateur et la durite d'intercooler).
Sur la mienne j'ai galéré pas mal (j'y ai passé l'après midi), car les vis de fixation de l'alternateur étaient complètement grippées.
salut. ok je vais regarder pour la changer si c'est que 10 euros . Tu achètes ça sur un site genre oscaro ? -
Knuck1584 a écrit:Est ce qu'elle chauffe vite le matin ? As tu remarqué si c'était plus long qu'avant ?
Quand tu dis clim auto avec A/C en fonctionnement ?
Je pense également plus au calorstat comme Minims...
Salut. Honnêtement je trouve pas qu'elle mette plus de temps à chauffer. Genre en 1 à 2 km elle commence à chauffer puis elle monte sans problème à environ 80°C et après apparaît mon problème .
Oui la climatisation A/C plus auto mais j'ai essayé sans et ça ne change rien . -
Minims a écrit:Hello,
J'ai deja eu un soucis similaire, c'est soit la pompe à eau soit le calorstat. Je dirais plus le calorstat bloqué en position ouverte.
Salut Minims.
Merci pour ta réponse . tu as une idée de la complexité pour changer le calorstat? -
Bonjour à tous ,
Depuis quelques jours sur mon audi tt 2.0 tfsi de novembre 2006 avec 121000 km au compteur , ma température varie entre 70°C et 90°C. Je m'explique quand je vais rouler a vitesse stable entre 90 et 130 km/h ma température va être tangent au 90 °C ( en gros 88 ou 89 °C mais pas 90°C )
Et quand je vais lâcher l’accélérateur pour utiliser le frein moteur en arrivant dans un village par exemple , au bout de quelques secondes ma température va descendre vers 80°C la plupart du temps voir 70°c plus rarement.
Précision , je roule toujours avec la clim auto entre 20 et 21 °c.
Voila j’espère que vous pourrez m'aider et je m'excuse par avance si le problème a deja été traité mais je n'est rien trouvé de semblable avec la fonction recherche.
Bonne journée à tous
)
prblème température varie entre 70°c et 90°c
dans Moteur, transmission et échappement
Posté(e)
Moi c'est ça aussi mais en plus depuis peu ben elle varie entre 70 et 90 . Je vais commander la sonde ce Week end vu le prix et la changer en espérant que ce soit ça sinon direction le garage .