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je reviens sur ce sujet. Ma voiture est reprog depuis mai. Et j'ai par deux fois eu des pertes de puissances. La personne de la reprog m'a averti que ma pompe haute pression est défaillante et elle ne donne plus à 4500 tours/min. Il n'a pas pu la prog à 250 ch mais uniquement à 230 ch. Lors de deux rassemblements, j'ai bien eu ce problème en conduisant en séquentiel. Et là en doublant une voiture, je change de vitesse et après plus de puissance. J'ai doublé sur mon élan. J'ai suivis la file de voiture à 60 km/h et passe en mode drive. Et après deux minutes de roulage sans de puissance, la voiture est repartis. J'ai fais tout le rasso en drive et aucun problème. Je l'ai emmené cette aprem chez audi. Passage à la valise et aucun défaut ??? Je voulais avoir des retours sur vos soucis, vous avez trouvé le problème ??? Merci pour vos retours !!!!

En effet, elle est super mal placée. Pour savoir si la voiture est fermée ou pas! Sur les mk1, la led est sur la portière conducteur. Moi aussi, j'ai mis du temps pour la remarqué cette LED.

cela sera plus facile alors.

Bonjour, J'ai aussi opté pour remplacer le poste d'origine par un poste Pionner AVIC 850 BC. Pour les clefs, tu prends 4 couteaux pointus et sa marche. c'est un peu dur si c'est la première fois si tu l'enlèves. Ensuite il faut connaitre si tu as ou pas le BOSE. Fait attention, moi je l'ai et je n'ai aucune distinction extérieure. L'ampli se situe dans l'aile arrière gauche. Pour les autres pièces il faut: une façade vierge une antenne GPS si tu as un GPS embarqué dans le poste le faisceau selon BOSE ou pas et la référence est différente bien sur pour faciliter la tâche. Le faisceau pour l'antenne L'amplificateur pour l'antenne le faisceau pour la commande au volant

Vous trouverez le tuto pour la pose d'une caméra de recul pour cabriolet sur une AUDI TT mk2. Les outils à prévoir : pince à bec long câble 2.5 mm² pour aiguille Câble 1.5 mm² pour aiguille câble 2x1 mm2 pour prolongement alimentation caméra depuis feu de recul Scotch pour les aiguilles tous types de cosses pour les raccordement câbles outil pour démontage plastique ou tournevis plat clef de 8 clef torx peseuse et foret de diametre identique à la broche du câble vidéo J'ai mis 5 heures pour faire ce travail mais j'y suis allé tranquille. La dépose du feux et le repérage des fils ne sera pas à faire. Maintenant place au photos. Dépose de la garniture de protection Tournevis plat pour les repères A et B Enlever les deux vis des repères C et D Dépose de la garniture. Elle est maintenue par 8 agrafes. Prenez un outil en plastique sinon vous allez abimé la peinture. Dépose des éclairage des plaques minéralogiques J'ai choisis de mettre la caméra à droite. Création de deux cosses afin de ne pas détruire la fixation d'origine Scotch pour protéger les cosses et fixer le tout au bornier d'origine Essai de l'éclairage des plaques Ne pas oublier de mettre la surépaisseur à coller pour décaler la caméra car le rebord du coffre cache la vue. Passages des câbles à l'arrière avec fixation avec faisceau existant Passage du câble d'alimentation caméra dans la gaine souple. Le câble vidéo ne passe pas dans la partie rigide mais dans les deux parties souples. Les câbles dans la partie souple est extrêmement compliqué mais avec de la patience cela marche. Il faut une aiguille en 2,5 mm² et de la force La partie compliqué du coffre est finie. Maintenant, les cinq photos servent uniquement pour le repérage des câbles pour l'alimentation de la caméra. La dépose du feu arrière gauche ne sera pas à faire normalement. Au début, je pensais me raccorder là. Mais le passage du plastique d'étanchéité est compliqué. Dépose de la garniture du coffre. Elle tient par des agrafes. Il suffit de la tirer vers vous petit à petit de droite à gauche et vise versa. Garniture enlever avec les agrafes et les deux parties qui glissent dans les tétons de la carrosserie. Dépose de toutes les garnitures droite, gauche et le sol. A droite et gauche, elles tiennent par des agrafes. il suffit de tirer dessus et cela vient. le plancher s'enlève très facilement. Cheminement du câbles. Le passage possible donne directement dans l'habitacle mais pas si facile à trouver avec une aiguille. Cela évite un perçage. Moi je suis passé ailleurs. On aperçoit le faisceau du feu arrière gauche qu'il faut retrouver en partie basse pour le raccordement de la caméra. Fil marron : la masse Fil bleu/noir : le + de la marche arrière. C'est l'endroit le plus facile pour le raccordement de la caméra Je suis passé par l'emplacement de la trappe de ski. Les trois crochets en partie bas s'enlève et la plaque pivote un peu. Je n'ai pas trop tirer dessus, peur de casser. Bon, le câble passe très facilement. Fin des travaux dans le coffre en résumé travaux accès facile sauf pour le passage de la gaine souple. Dans l'habitacle j'ai galéré. En bref, il faut démonter la partie plate derrière le frein à main. enlever la partie souple et cela fait apparaitre une trappe avec une encoche. Glisser un tournevis plat mais gros et fais levier. C'est super dur alors sortez les gros bras. il reste une garniture à enlever dans la même zone. prenez un petit tournevis plat. il s'enlève facilement, sans forcer. Les fils passent au centre. Voila les deux caches une fois enlevés. Revenons au câbles. il est dans le rangement. Vous aurez besoin de l'aiguille 1,5mm² jusqu'à la fin. Vers la trappe à droite faite un trou pour passer le câble vidéo. (perceuse) Regarder bien,il faut mettre les doigt et vous allez trouver un passage au centre. que vous venez d'enlever avec le gros tournevis plat. Il faut faire passer le câble de la partie droite en haut de la trappe au centre en bas du tunnel. Une fois le câble passé, faites le descendre vers le siège derrière la garniture. On arrive à cette photo le plus dur est passé. Mais j'ai galéré à essayer de passer tout droit dans le tunnel. Déposer la garniture latérale, elle vient tout seul, elle est maintenue par des agrafes. Ensuite il faut démonter la partie supérieur il existe un tuto sur cette partie. J'ai débranché le coupe vent, la capote et les bouton warning.... Cela donne un plus de place pour travailler Un quatrième connecteur est en place, je ne suis pas arrivé à l'enlever???? Le câble arrive en partie basse et il chemine le long du levier de vitesse. J'ai enlevé le cendrier pour faire passer l'aiguille et le câble vidéo. Il faut y aller petit à petit. D'abord du levier de vitesse au cendrier et de ce dernier au poste radio. Pour le dernier passage, passer par le poste et faite une courbe à votre aiguille. ça passe assez facilement. Prenez la pince à bec long pour récupérer les aiguilles. Le bas du coffre cache la partie supérieure de la camera. La camera est CMOS mais cela suffit pour un fonctionnement en marche arrière. Tuto fini maintenant à vous....

Bonjour, J'ai rajouté un ampli d'antenne sur mon radio pioneer. Hélas, le poste n'aime pas l'ampli. A chaque fois, que j'écoutais la radio, le poste se mettait en défaut. J'ai donc déposé le poste et débranché l'alimentation du poste. Et à chaque fois, le poste a redémarré. Regarde toi aussi en débranchant le connecteur de l'alimentation Sais t on jamais sur un malentendu, le poste peut refonctionné?????

Coucou, Je reviens sur le sujet. J'ai le même problème pour démonter l'antenne. Par ou passe t on pour accéder au boulon ? Par l'intérieur, j'ai trouver l'ampli Bose. je suppose par l'extérieur coté de la roue??? Merci du conseil.

Salut, Je viens de te lire, la batterie va fonctionner pour ta TT. Néanmoins, elle va tenir moins longtemps car elle sera plus sollicitée.