Temperance

Bonjour à tous, Je mets en vente ma voiture à contre coeur, mais j'ai de nouveaux projets en ce moment Audi TTS 2009 noire 68000km Ligne d'échappement complète Milltek non-resonated (Pas de silencieux intermédiaire). Cata sport 200cell. Embrayage renforcé Sachs 600nM Reprogrammation BR-Performance Stage 2 340cv/480nM Ressorts courts H&R Disque percés avant Zimmermann Plaquettes AV/AR Brembo HP2000 Aileron fixe (Possibilité de remonter l'aileron mobile) Durites de frein aviation + Liquide de frein RBF600 Lot supplémentaire de 4 jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 + 4 pneus semi-slicks Toyo R888 (Reste 75% de gomme) Amortisseurs Magnetic ride Feux xénons automatiques et directionnels Sièges cuirs bi-ton noir/orange Sièges électriques et chauffants Option cuir étendu Rétroviseurs rabatables électriquement GPS Pioneer AVIC-920BT (J'ai le GPS Audi si vous voulez le remonter) La distribution a été faite en 2014. Juillet 2016 : vidange moteur, vidange boite, vidange haldex, vidange liquide de frein. Un mécanicien AUDI s'occupe de ma voiture, je vous laisserai ses coordonnées si vous voulez continuer avec lui. Cette voiture a toujours été bichonnée, j'ai fait du detailing avec, elle est vraiment dans un superbe état. Dort dans un garage fermé. Temps de chauffe et de refroidissement tout le temps respecté. Les jantes Audi sont malheureusement un peu éraflées. Pas de rayure. Pour le prix : 25000€. Place à quelques photos maintenant

Hello, Ca me paraît normal comme comportement (si j'ai bien compris). Je le fais aussi souvent pour entendre le doux son de mon échappement A arrêt, je debraye, passe la première, donne un coup sec d'accélérateur (2500 tours minute on va dire), et j'embraye a ce moment. L'aiguille du compte tour redescend directement vers 1000 t/min, j'accélère à nouveau un peu et la voiture avance, l'aiguille remonte. C'est parfaitement normal, l'aiguille redescend quand ton embrayage commence a coller et à tracter la voiture. Peut être que ton point d'embrayage est plus haut que la voiture de ton ami, il faut que tu le trouves précisément Ou alors ton embrayage est peut être un peu fatigué et il patine un peu, donc il n'accroche pas bien tout de suite. Essaye de trouver la bonne synchronisation quand tu embrayes et quand tu accélères

T'es sur que t'accélères pas avant d'embrayer ?

Stage 2 ok ! Le bruit a pleine charge, c'est impressionnant. En accélérant ça n'a rien a voir, le turbo souffle fort et ça arrache bien. 325cv / 450 Nm (490 au premier coup mais diminué pour préserver l'embrayage). Très content !

Reprog mardi, j'ai hâte !

et va falloir faire reprendre tes jantes l'ancien proprio les a pas épargnées J'y suis aussi sûrement pour quelque chose Les trottoirs de Paris me font pleurer

Il me faut une photo de dos, je trouve qu'il rend pas mal ^^

Quelques photos en vrac (Aileron et vitres teintées)

C'est de l'OEM mais c'est pas celui de la TTRS

Si ça peut aider, voici les réfs : 8J0807681KT94 8J0807682KT94 8J0807697H (Barre horizontale du milieu)

Et j'attends mon aileron touning Ainsi que des écopes de refroidissement des freins (TTRS)

Bon j'ai réussi à changer mes grilles d'AB pour la version facelift ... Putain, y avait des rivets sur mes anciennes grilles J'en ai remis à mon tour, je trouvais pas que les nouvelles tenaient très bien

Je vais vendre la mienne en fin de semaine si ça t'intéresse

Hello, Je n'ai pas saisi toutes les subtilités, mais auriez-vous les refs pour les grilles AB de TTS facelift (chromés, baguette chromée aussi). Mille merci !

Superbe, ça me rassure ! Merci

Bonjour a tous, J'ai activé l'affichage du rapport engagé sur ma TTS, d'ailleurs j'ai un nouveau menu qui est apparu dans l'ODB. Par contre, la vitesse engagée ne s'affiche pas au final. Dans l'ODB, l'option est bien cochée. Le retour Vagcom me confirme bien que le code est bien passé aussi. Une petite idée ? Merci d'avance

Bonjour a tous, Le précédent propriétaire de ma batmobile a installé un poste Pioneer F920BT a la place du RNSE. Pas de problème majeur mais quelques interrogations : - sur l'ODB, j'ai perdu l'affichage des stations FM et autres, est ce normal ? - les boutons de volume et sélection marchent très bien, par contre le bouton "mode" et son copain sur l'autre branche du volant sont inutilisables. Est ce normal aussi ? - bizarrement, j'ai activé l'affichage du rapport engagé (boite manuelle) et rien ne s'affiche sur la partie basse de l'ODB, comme la partie haute pour les stations FM. Y aurait il un rapport ? Merci a tous !

C'est a cause du poids de l'enooooooorme moteur

je croyais la classe en plus !!

Sinon je réfléchis a la piste aussi : Pas de changement de suspattes car MR et pas envie de galerer a la revente Barre antiroulis de plus gros diamètre (sur AP, on me dit que pas nécessaires) Changement disques et plaquettes (pas de kit gros frein, c'est l'hallucination totale concernant les prix) Durites avia + lockheed qui va bien Je voulais monter le brake duct de la TTRS, inutile d'après vous ? Et je m'interrogeais sur les dimensions des jantes/pneus. Il y a un intérêt a passer sur du 18" pour pister ?

Je vais prendre l'aileron Audi Exclusive alors. Une patte en plus et moins cher

Merci a tous pour vos encouragements d'aileron TTRS ! Par contre je ne sais pas ou l'acheter, à un prix raisonnable

Vous allez me faire douter ! :d On est d'accord qu'il n'y a qu'un bras de fixation en moins sur celui du TTRS ?

http://www.online-teile.com/audi/index.php Pour acheter ses pieces OEM Audi

Bonjour à tous, Je me permets de faire la même présentation que sur AudioPassion puisque rien de ne change ! En complément de ma petite Fiat 500 dont je suis très content, j'ai eu la chance de pouvoir m'offrir une TTS il y a de ça environ 3 mois. Je vous joins quelques photos de présentation, pas très belles j'en conviens, j'essayerai d'en faire d'autres ! Niveau caractéristiques, les voici : Audi TTS 2009 origine Allemande - Environ 47000 km maintenant Couloir noire (Phantom ?) Cuir étendu Jantes 19 pouces Sièges électriques et chauffants Rétro électriques et dégivrants Xénons adaptive light Autoradio/GPS RNSE à la base, changé pour un Pioneer AVIC F920BT Son Bose Radar de recul Magnetic Ride Dans moins d'un mois, je dois passer chez BR Performance Paris pour un Stage 2 (Ligne complète Milltek non resonated, filtre à air BMC, peut-être Dump Valve Forge, je ne me suis pas décidé + la reprogrammation). Je suis tombé sur le site de TTShop, et j'ai vu un aileron fixe a priori OEM Audi ... J'aimerais savoir s'il est complet ou s'il manque les bras de fixation. J'ai envoyé un mail avant-hier, mais je n'ai pas eu de réponse de la boutique. http://www.thettshop.com/exterior.asp?cat=5003&product=202054 En récupérant ma titine, j'ai tout de suite remplacé l'ensemble des fluides (Huile moteur, Haldex, boite bien que méca, liquide de frein) ainsi que la distribution, au moins ce qui est fait ne sera plus à faire ;-) Pendant que j'y pense, je pense aussi faire teinter les vitres en médium, mais je ne suis pas encore certain, j'ai peur que l'ensemble fasse beaucoup trop noir ... Bonnes vacances à tous, Arnaud