nono2511

Oui c'est justement ce qui me faire peur, juste avant les vacances....!!! Est-ce que tu pense qu'il faille que j'aille quand même chez Audi pour faire une révision complète de la boite ou de l'embrayage, en espérant qu'elle roule sans problème jusque là, et si oui, combien penses-tu que cela puisse me coûter ? Je dois descendre dans le SUD de la France (900Km) et ça m'amène à me poser des questionnements...!?

Merci tony, mais moi la mienne est elle de 2003 et donc je ne pense pas quelle soit encore garantie...? Le garage viens de m'appeler ce matin, il m'a dit qu'il l'avait réinitialisée, que tout était maintenant "OK", et qu'il allait faire une vidange de boite par précaution, car ça fait plus de trois ans qu'elle n'a pas été faite. j'ai cette voiture depuis 2 ans et je voulais la faire de toute façon. Moi je roule très peu avec, à raison de 5000 Km maximum par an. Bref, qu'en pensez-vous ? Pensez-vous que ce garage essaye de me faire des interventions les unes après les autres afin d'augmenter sa facture finale...?

OK, merci pour vos réponses rapides et précises, je vois ça dès lundi ou mardi suivant le garage et je vous tien au courant. Donc une opération à 3000€, sniff

Non pas de signe avant coureur....une bobine d'allumage qui a cramée. Mais sinon aucun symptômes avant ce vendredi.inon vous pensez que ça coûter combien ?

Bonjour, vendredi 24 juin 2016 , sur l'A15, dans les bouchons pendant 1h30, j'ai eu une première amorce avec un petit coup d’accélérateur à 10Km/h, comme si on faisait patiner un embrayage sur une boite manuel....bref ensuite les voyants des rapport engagés en bas du compteur se sont mis à clignoter. Étant à proximité d'une station service je mi suis rendu, mais pour ce faire il n'y avait que la première qui fonctionnait. Arrivé à la station j'ai coupé le moteur pendant 5 secondes et je suis reparti normalement et tout fonctionnait correctement. 15 minutes après à 100km/h sur la N14, plus aucune vitesse n'était enclenché et la boite c'est mise en mode Neutral et impossible par la suite à avancer ou même reculer.... Que pensez-vous que ce soit , là elle est au garage chez "Jean Garage Autos" dans le 95, j'attends le Diag et j’espère que c'est juste une vidange de boite ou un capteur (électronique). Voilà si vous avez des infos je suis preneur....Ah oui elle à 160 000 km. Merci à vous.

Merci c'est cool et bien vu le Tuto, je n'ai plus qu'à en prendre 2 pour faire les deux portières et du temps,

merci nikel je vais suivre ce tuto même si c'est pour un TT180cv ça doit être du pareil au même, cool

bonjour, J'ai ma porte conducteur qui ferme mal et du coup le plafonnier reste allumé et j'ai sur l’ordinateur de bord l’icône de correspondance à une ouverture de porte qui s'affiche. Quelqu'un peu m'aider, faut-il démonter la portière, acheter un petit bloc motorisé, faire un graissage bref je ne sais pas !

bonjour, Suite à mon voyant moteur qui sait encore allumé avec le code erreur P1142-002 ,je voudrais savoir comment accéder à ce fameux bloc papillon afin de le nettoyer et de le contrôler. Si quelqu'un avait un tuto ça serai vraiment génial, merci

merci pour cette info, me voilà rassuré

Bonjour à tous, Petite question je dois m'absenter pendant 15 jours et je m'interroge quant à l'autonomie de la batterie sachant l'éléctronique embarqué... Donc à combien de temps estimez-vous en jours la capacité de la batterie sachant que je n'ai pas d'alarme, pas de coyotte de branché et que j'ai encore le poste d'origine et donc pas de GPS embarqué ? Dois-je y mettre un chargeur de batterie intelligeant qui gére les charges comme celui que j'utilisais sur mon Hayabusa ? Merci d'avance.

merci pour ces réponses détaillé, je vais regarder tous ça

Bonjour à tous, Suite à mon voyant moteur d'allumé et à une petite analyse au VagCom il en ressort un code erreur P1142-002, ce qui correspond à une détection de la charge non atteinte. Bref pour moi c'est une langue morte....quelqu'un aurai t-il une réponse ?

Alors résultat des comptes concernant le nettoyage des sondes lambda c'est dans du liquide de frein pendant une nuit complète et ensuite on prends effectivement de l'eau de javel pendant 2 heures et c'est tout propres comme neuf et ça repart, voila. Pour les proportions cela se passe dans un grand verre à la maison bien au chaud, tranquille.

bon j'y retourne samedi et je vous donnerai la réponse final si l'eau de javel ça fonction et si tel est le cas je vous donnerai les proportions.

Petite question est-ce que je peux essayer d'accélérer franchement, je sais pas jusqu'à 150 pour peut-être la décrasser, ou faut-il rouler à moin de 110 tout le long du parcourt (200km)

et sinon pour le nettoyage à l'eau de javel quelqu'un d'entre vous l'a t-il déjà pratiqué ?

merci pour ton conseil, ça me rassure

Bonjour, je suis un petit nouveau et j'ai parcouru votre forum et j'ai pu y voir le sujet du voyant moteur qui reste allumé suite aux sondes lambda encrassées ou déffecteuses. J'ai un ami (motard) qui sur sa Buell laissait tremper sa sonde lambda pendant une nuit dans de l'eau de javel et après miracle tout était comme neuf et roule ma poule. Bref pour dire que là encore un autre pote qu'il connait avec cette fois-ci une audi RS4 mais également une Golf RS32 donc le moteur du TT V6 a fait cette même manip et ça a fonctionné, d'ailleur c'est de lui qui tien l'info. Qu'en pensez-vous ? Car moi aussi j'ai ce fameux voyant qui c'est allumé aujourd'hui. Petite info j'ai roulé 2 jours de suite dans des bouchons du 92 et dès lors que j'ai pu appuyer un tout petit peu le voyant c'est allumé et il me restait encore au moin 20 litres de carburant. Je dois retourner voir mon pote dans l'Eure soit 200Km aller et 200km retour pour vérifier tout ça au VagCom est-ce raisonable de faire autant de route même si je me doute un peu de votre réponse. Je n'ai aucune perte de puissance, ni bruit suspect, ni de raté enfin rien à part ce voyant, merci.