Guyllaume

bizarre, on m'avait dit le contraire a l époque du rnse, du coup un Pioneer la remplacé

Le rnse 192 ne permet pas de lire les radars sauf erreur.

Mp

Le souci c est que le pneu ne risque pas d intéresser quelqu un, car il est seul " au monde " Par contre la jante m'aurait intéressé.

Ça se traîne quand même un peu

Comme on m a fait remarquer ma réponse erronée et pensant avoir juste, j ai pris attache avec l ingénieur de shiftech. Voilà sa réponse : Alors ça dépend si tu parles en théorie ou en pratique. - >Alors en théorique la DQ250 (DSG6) prend 350Nm pour les premières qui sont sorties, et 380Nm pour les dernières (Golf R etc..) En pratique la DQ250 prend 470Nm avec la reprogrammation de la boite (en appliquant 16 bar de pression sur les plateau au lieu de 15). Après elle peut prendre 500Nm sans trop de soucis, mais ça va user préalablement les disques donc on conseille de changer les plateaux. -> Pour la DQ500 (DSG7) des TTRS par exemple. Elle prend 600Nm théoriques et 650Nm en pratique. APR a testé à 720Nm de couple sur une RS3 stage 3 et la boite a explosé, donc je dirai que se limiter à 650Nm c'est pas trop mal. Juste pour info, et du coup, j avais tout confondu.

Excellent Merci J attend le prix chez Audi et en fonction j achete.

Bonsoir, voilà tout est dit, même avec le vernis abîmé. Merci.

Arrête !!!!!

si tu as peur enlève.

C'est pas correct de rien dire un peu long et très compliqué mais par expérience perso et pro, faites gaffe. après en MP ou par tél, je peux conseiller.

enlèves tout, c'est bien mieux, déjà avec une voiture en réglé, tu peux être emmerdé et je sais de quoi, je parle donc, tu enlèves tout et tu dis rien.

oui jusqu'à 600 sans souci

Et quel son !!!!

oui of course

rotor pour l hiver

merki

Mise a jour du garage, il faut prévoir pour la neige en Moselle :-)

J'avais posé une feuille a la fois

je met mon ancienne voiture, c'est bon ?

Les HS font vivre les forums, et moi ça me fait bien rire.

Les HS ne me dérange pas du tout.

@tous merci Pour les grilles et autres c'est en peinture. Pour la reprog, c'est juste une tuerie, j'ai pu rouler avec un TTRS stock et je reste collé a son cul, puis après quelques centaines de mètres, il commence a me mettre un mètre toutes les 30 secondes donc très fier de la TT. Pour le futur très proche, quelques touches extérieures de carbone et surtout tube, coude et boîte a air neuspeed et nouvelle carto :-)

reservé

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