doug59

bien merci david oui les longues portées m'interresse je doit faire mon ct bientot

en faites j'ai un embrayage a faire dessus pour l'echappement il y a ce qu'il faut déja j'aurais envie de bon ravalement de facade mdr : une peinture compléte me botterais bien parce que la sur les photos on ne voit pas les coups et malheureusement il y en a pas mal. je cherche d'ailleurs des longue portée les miennes sont pleines d'eau et hs niveau moteur je compte sur un régulateur de pression a réglage manuel et un nouveau filtre green

voila cette fois ces la bonne lol merci pour vos coms

voila les photos enfin !!!désolé je n'ai pas su les mettre autrement

[url=http://img692.imageshack.us/img692/8361/2010067.jpg http://img541.imageshack.us/img541/9417/2010068.jpg http://img651.imageshack.us/img651/7897/2010069.jpg http://img291.imageshack.us/img291/527/2010070.jpg http://img21.imageshack.us/img21/8285/2010073.jpg http://img571.imageshack.us/img571/9793/2010076.jpg http://img832.imageshack.us/img832/7529/2010077.jpg]http://img692.imageshack.us/img692/8361/2010067.jpg http://img541.imageshack.us/img541/9417/2010068.jpg http://img651.imageshack.us/img651/7897/2010069.jpg http://img291.imageshack.us/img291/527/2010070.jpg http://img21.imageshack.us/img21/8285/2010073.jpg http://img571.imageshack.us/img571/9793/2010076.jpg http://img832.imageshack.us/img832/7529/2010077.jpg[/url]

non désolé j'ai pas encore fait d'autre photos mais ca va venir

merci yann

ca y est !!! gti réparé !!! la cause de tous mes soucis:LA POMPE A ESSENCE j'ai vraiment pas eu de chance j'ai du remplacer la pompe car la mienne avait lacher mais pas de bol celle que j'ai eu été a moitié hs . j'en revien pas donc voila j'en est remis une autre et hop comme une horloge merci a tous pour votre aide !!!

toujours pas de nouvelles

comme marquer plus haut tester verifier régler etc etc...

je crois que t'a pas bien lu

la pompe fonctionne david!!!

m'ouais on verra le verdict le mécanno est déborder faut patienter merci quand méme

mais non la derniére fois je l'ai forcer et en quatriéme elle a marcher super bien au dessus de4000 tours pas un raté le probléme est l'injection le CO est a 0.2 alors qu'il faut 1 (la richesse) un probléme mécanique m'aurais des signes (fumée;bruit conso d'huile ....)

non plus tester et réglé

oui c'est bon elle va (la pompe ) la voiture toujours au garage

bonsoir mes gens je vous apporte des nouvelles la voitures est toujours chez le garagiste et elle est.........toujours en panne il s'avére que la bobine d'allumage avais un probléme sur un cylindre la tension doubler donc remplacer par une neuve ensuite le mécano a essayer de régler le moteur et mission impossible le co doit étre a 1 mais la il est a 0.2 je me suis pencher un peu plus sur ma pompe a essence la mienne quand elle a lacher je l'ai remplacer par une qui ma fois été monter sur une 1.9 mais qui ne ressembler pas tous a fait a la mienne je me suis procurer la revue technique et je me suis rendue compte qu'il y a 2 types de pompe avec un débit et une pression différente différence par rapport au type moteur (xu5 et xu9j) alors je me dit que le probléme viendrais de la mais j'ai un doute le mécano a controler le débit et il est bon si le débit est bon pourquoi la pression ne le serai pas? pour écarter cette piste je recherche une pompe avec pression a 3bar si quelq'un a ca qui traine dans ca cave ca m'interesse voila je vous tien au jus ha oui j'oublier david la sonde ctn a été controler elle est ok

m'ouais pour moic'est bon j'ai lacher l'affaire trop perdu de temps la voiture est maintenant chez le garagiste il y a plus qu'a attendre

ben non plus les bougies sont neuves faisceau pareil et téte d'allumeur bref tout l'allumage a été vérifier

ouais..... je cherche encore moi aussi je doute mais bon on verra bien si c'est pas ca restons positif ca ne fera q'une piste de plus a écarter

merci david ...ben oui écoute j'ai juste du re régler le ralenti il étais trop trop haut et la suite c'est ce que j'explique sur le precedent poste on verra bien demain vers quelle heure? 11h ca irais pour toi?

bon ya du neuf j'ai essayer un calculateur he bien les effets ne sont plus les mémes le ralenti est bon en roulant les ratés ne sont pas les méme passer au dessus de 4500 tours plus de soucis si ce n'est légerement moin de péche mais apparament j'ai eu un calculateur 1.6 la reference du mien :0 280 000 359 la reference du préter :0280 000 340(pour moi c'est 1.6) je cherche un 359 pour tester avant d'acheter ...si vous avez ca m'interesse

je vais essayer aussi un calculateur au cas ou ....et ha oui j'ai bien un relais tachy cacher au fond deriere le calculateur mais bon il va elle démarre

bonsoir yves voila en faites cette panne met apparu au début en roulant mais de facon minime apres avoir rouler une bonne demi heure d'une bonne balade (je tape dedans comme d'habitude .....c'est trop bon)bref un feu rouge je redémarre et la quelques ratés ca me donne l'impression quelle s'étouffe ...j' accélere sur place et c'est reparti maintenant c'est impossible de rouler mais je précise qu'il n'est pas obliger de rouler pour avoir des soucis en faites a froid le moteur démarre sans soucis on entend bien l'effet "starter auto"sans aucun ratés. le régime baisse logiquement pour ce stabiliser entre 1000 et 900 tours j'embraye ou j'accélére et la elle s'étoufe le ralenti est pourri et si j'insiste rien y fait l'allumage est verifie du module aux bougies.lefiltre a essence remplacer et un autre débimétre a été testé rien a faire voila je suis au point mort

oui oui a coté du boitier elec sur le bord ben non n'en a pas on m'a dit que c'étais suivant l'année de la voiture la sonde pour moi ce n'est pas elle :c'est ton starter auto ca fonction pour moi elle marche