toutounet

Désolé mais je ne pourrais pas t'aider. Je n'y comprends plus rien, le problème que j'avais rencontré sur mon audi persiste à nouveau malgré mon passage chez le garagiste et une révision complète, sonde carlostat changée,etc.. (+ de700 euros). Elle a bien marché quelque temps disons un mois, et à nouveau rebelotte ! le voyant moteur s'est réallumé ! puis plusieurs jours après en plus du voyant moteur, c'est le voyant EPC qui s'est allumé pour la 1ère fois, après renseignement prix auprès de mon garagiste habituel, celui-ci m'a dit qu'il n' y avait pas danger et que je pouvais rouler avec, moralité le lendemain en rentrant du boulot il s'en est suivi une panne moteur radicale sur la route ! Cette fois-ci plus de redémarrage possible, donc dépanneur et direction garage audi, j'attend à présent de ses nouvelles, Audi doit m'appeler dès qu'ils l'auront examinée. Qui a dit que les voitures de marque Audi étaient de très bonnes voitures ??

Merci pour tes infos Brun66 c'est ce que je vais faire mercredi. Cordialement

Merci ben_one pour ton aide. C'est certainement la bonne piste. Je tiens compte de tes observations. Bon courage à toi je suis sûre que tu vas régler ton problème ! tiens moi au courant si tu peux. Cdlt

Bonjour, Je n'ai pas d'audi TT, mais une pauvre petite audi A4 et j'ai le même problème. Depuis ce weekend apparu sur autoroute lancé à 130 km normal; sauf que là aussi la température ne montait pas environ 50°C également, elle s'est mise à broutter par intermittence, puis signal sonore avec voyant orange qui m'indique "perturbation du système électronique du moteur" et l'indication plus qu'1 km/h, je n'ai pas compris non plus, alors que la voiture fonctionnait normalement les 15 jours derniers en sortant du garagiste. En lisant ton post, tu dis être gêné par l'alternateur pour le démontage et j'ai fais le rapprochement avec mon audi, le 5 mars dernier le garagiste à changé la courroie d'alternateur. Mon pb ne serait il pas lié à la courroie de l'alternateur venant peut être gêner la sonde ou diurite du calorstat ? Merci d'avance pour ta réponse, si tu as une piste qui puisse m'aider. Peut être que mon témoignage pourra t'éclairer un serait ce qu'un peu.

Bonjour, Merci de mettre à disposition ce forum, je me présente j'ai acheté d'occasion une audi A4 essence début mars cette année, elle a 178 700km. Elle est normalement à jour pour son entretien puisqu'elle vient de sortir du garage, (changement kit distribution avec pompe à eau + courroie accessoire, vidange, purge du circuit de refroidissement, déclenchement ventilo, contrôle des niveaux, essai sur route, passage à la valise pour lecture des défauts des calculateurs présents sur le véhicule, vidange moteur huiles,échanges du filtre à huile, contrôle des niveaux d'éclairage, pneus, jeux train av, freins) mais après voir bien roulé jusqu'à hier, (pas de raté de moteur, bonne température, etc... )voilà qu'en rentrant cette nuit sur autoroute on roulait à 130 km/h, alors que nous venions de rouler environ 15 km sur une départementale, se déclenche un signal sonore accompagné d'un voyant moteur orange, en me référant à la signification de ce voyant sur la notice de la voiture, je lis qu'il s'agit d'une "perturbation du système électronique du moteur" en plus la température atteignait difficilement les 50°C, le moteur s'est mis à brouter par intermittence, on craignait la panne (pourtant plus du 1/2 plein d'essence), presque à câler, elle avait peine à monter en vitesse, on a dû rouler à faible vitesse sur une 15 km, puis le véhicule s'est mis à monter progressivement en température au bout du trajet soit à environ 45 km pour atteindre enfin 90°C . Qui peut m'aider à comprendre ce problème, qu'est ce cela peut signifie ? Merci d'avance à tous