Nel1

Il viens de me dire que c'est 100€.

Il a dût faire une erreur, je le recontacte

je rêve où il me demande 120€ de frais de livraison

Acheté direct. J'espère qu'il va vouloir me les livrer. Merci, je te dois une fière chandelle. J'ai fais une belle économie et j'ai enfin un arrière complet. J'attends maintenant la réception de mon échappement, du diffuseur de Seb et de ces sorties factices.

je n'en demandais pas tant. Merci Ricou

Bin, dis-donc, s'il y a encore des gens ici qui ne savent pas que ça ne fait que 2ans et demi que tu bosses, que ton assurance serait trop chère pour un S/RS et qu'en plus ta copine ne bosse pas, etc... Je crois qu'il n'y a que des gens qui sortent d'hibernation qui peuvent l'ignorer! Je ne le sort jamais sans raison, là c'est quand on se moque de mon petit moteur. Ps: Ma copine va bosser en septembre elle a eu son master, son concours, on attends juste l'affectation.

Toi, t'es un vieux qui a la classe en TT.

Ma prochaine sera super puissante mais pour l'instant je reste avec mon TT stylé et un moteur de 225ch, c'est déjà pas mal. Ça fait que 2 ans et demi que je bosse, j'estime que c'est déjà pas mal d'avoir un TT 1.8 qui a cette gueule.

Ça sert a quoi de changer de moteur, je vais mettre 10.000€ de plus pour avoir un S qui sera moins beau, juste pour 40ch de plus.

Nel, il va déjà commencer par finir son kit RS.

Roooo, a la deuxième démarque je vais craquer Sacré bonne affaire.

Rien a voir, je me suis fait racketter par les impôts. Je suis fauché

Je propose 100€.

Rien a voir cher ami.

Encore un qui veut mettre en valeur ses petits freins

Si j'y vais, je met discrètement mon 1.8 dans la caisse à la place du V8 et je récupère le nouveau moteur que j'installerais sur mon TT

Ba figure toi que j'avais beau être au courant, j'ai eu un court instant de flottement moi aussi en voyant la photo.

Ton calcul fonctionne uniquement si ta vitesse augmente proportionnellement aux nombres de tours, mais en réalité c'est pas vraiment le cas c'est pas linéaire du début à la fin alors ça fonctionne pas La vitesse s'exprime en fonction d'une distance par rapport à un temps. La rotation du moteur en nombre de rotations par rapport à un temps. La transformation d'un mouvement circulaire (les pignons, les roues) en mouvement linéaire (la voiture qui avance) se fait en distance par rapport aux rotations. Si on met tout ça dans la même formule, on se rend bien compte de la proportionnalité de la démarche. En fonction des chiffres de la fiche technique audi, malgré l'exactitude approximative des compteurs, en 6eme sur un TT 1.8 (reprog ou non) on roulera à 34,8 km/h à 1.000 tr/min 69,5 km/h à 2.000 tr/min 104,3 km/h à 3.000 tr/min 139 km/h à 4.000 tr/min 173,8 km/h à 5.000 tr/min 208,6 km/h à 6.000 tr/min 226 km/h à 6.500 tr/min 243,4 km/h à 7.000 tr/min Et 246,9 km/h à 7.100 tr/min

Ton calcul fonctionne uniquement si ta vitesse augmente proportionnellement aux nombres de tours, mais en réalité c'est pas vraiment le cas c'est pas linéaire du début à la fin alors ça fonctionne pas Normalement c'est proportionnel si on reste sur la même vitesse pour faire nos calculs et tout cela indépendamment des frottements externes dus à la route, a l'air et aux contraintes mécaniques. Tu confond peut etre avec la puissance. Ou alors faut m'expliquer.

Marcus, pas le physique....