Nel1

J'ai toujours la poisse en revenant du Portugal. La fois d'avant, j'ai tapé une roue qui a traversé l'autoroute depuis la voie inverse en Espagne. On a réparé la voiture avec des ceintures de pantalon... C'est toujours la merde les voyages de retour.

Par contre un an après, quand je laissais la voiture au chaud, ça sentait encore l'humidité. Mais, je l'avais super imbibé aussi. J'étais au Portugal et pas moyen d'avoir un garage dans les 2jours qu'il me restait donc j'ai fais 1.500km avec le passager qui faisait un bain de pied au milieu des serviettes

J'avais le mem problème sur ma C4. C'était le tuyau d'évacuation de l'eau générée par la clim qui était bouché à cause de la poussière. Ce tuyau qui normalement laisse couler l'eau sous la voiture était rempli d'eau et ça s'évacuait pas le trou de la clim au pieds.

Et les rayures? Tu oublies les rayures? C'est la plaie sur le noir.

Le noir, c'est beau à la sortie de la station de lavage ou quand il pleut. Le blanc ibis est beau tout le temps, l'inconvénient c'est que les parties esthétiques en alu ressortent mal, à l'inverse cela met bien en valeur le noir et le carbone (qui fait bien moche sur du noir)

J'avais eu une voiture noir, juste avant. C'est beau mais quand je lavais ma voiture, que je rentrais et quelle était bonne à relaver. C'était chiant. Il aurait fallu un lavage par jour. J'ai failli prendre un TT noir car il me plaisait mais il n'avait pas le régulateur, du coup j'ai recherché ailleurs et je suis tombé sur un blanc ibis. De toute façon c'était soit noir, soit blanc (avec une grosse préférence pour le blanc, la couleur parfaite du TT)

Y a encore de la marge.

Le carrossier ne peut pas peindre les grilles nid d'abeille. Il ne garanti pas le résultat. J'ai donc commander des grilles "noir brillant" avec cerclage chrome (j'espère que c'est pas toute la barre chrome comme les TTS 2012 mais juste le cerclage) chez audi.

Tu connais la ref de peinture noir brillant façon "calandre RS"?

C'est ce que je me disais aussi. Et les caches AB qui reviennent sur la carrosserie blanche ibis, si je les peints en noir brillant laqué comme la calandre, ça rique pas de donner l'impression que le blanc ibis est un peu terne

Je trouve que le noir complet fait un peu voiture tuning à 2 balles. Je verrais une fois monté si ça me plait ou pas. J'ai l'impression qu'il manque un truc en fait mais on dirait que ça donne une impression de calandre un peu plus grande.

J'ai remarqué qu'on pouvait retirer le contour de la calandre du TTRS, la partie couleur chrome. Moi j'ai la calandre avec le contour noir, quelqu'un connait il la référence du contour chrome? Si non, vous pensez que le contour de mon ancienne calandre peut se mettre sur celle de la calandre TTRS?

Quand j'aurais plus de sous, je regarderais avec attention. Je redemanderais sûrement conseil sur ce forum

Oui mais le résultat n'est pas forcément garanti et les risques qu'on prends sont à prendre en compte, c'est dommage qu'audi ne le fasse pas car j'aurais été prêt à payer plus cher.

Ok pour moi, si ça marche ni quel chez au moins 10 personnes

Oui je pourrais peut être récupérer. Mais pas avec audi et au risque de perdre autre chose

Enfin, dans l'histoire j'ai perdu mon alarme, et mes essuies glaces auto.

Je sais pas trop pour la sauvegarde. Ce qu'il faut changer, je ne sais pas trop non plus. J'ai réussi à réparer avec un gros coup de chance et un vagcom chez un pro indépendant. Audi me réclamait 520€ pour changer un truc qui n'aurait rien changer au problème.

[quote="Waldy78"]Au Pire tu leur envoies un mail en leur demandant. Ils sont peut être compétent... C'est une affirmation sur le fait que tu ne puisses pas revenir en arrière ? Il doit toujours y avoir moyen je pense. Au pire chez Audi, ils te remettent tout à zéro[/quote] Faux Et je parle en connaissance de cause. Audi ne peut pas rattraper les erreurs de codage au vagcom.

Prêts à monter?

Je l'avais vu. Et en cas de mauvais codage (pleins de calculateurs différents et plusieurs phares différents (moi ils ont l'afs)) on fait quoi? On change de TT? On peut pas revenir en arrière après.

Pour moi c'est un peu plus compliqué que ça. Pour l'instant jarrive pas a recoder et encore moins sans erreurs sur l'Odb. J'ai renvoyé les phares (car ils prenaient l'eau) mais j'ai pris un adaptateur pour la gestion électrique du phares, il est sur le chemin. Affaire a suivre

Tu verras pas de différence, une connaissance a monté sur une s3 au magasin pres de chez moi, résultat nickel regarde le site ld prestige il y a des photos des voitures de client comme ca tu pourras me ramener le pare choc en Même temps que tu monteras tes nouvelles jantes Je voudrais voir quand même avant d'acheter car je suis pointilleux comme c'est pas permi. Par contre si j'achète des jantes là bas, je les ferais livrer. Comme les freins sont difficile à trouver, je me lance plutôt dans la recherche et l'installation des freins RS, après j'aurais tout le temps de trouver de belles rotor brillantes. De toute façon en ce moment j'ai pas trop de sous à mettre, j'ai acheté la valance TTS, le pare choc TTS, calandre TTRS, rétros TTS. Il me manque encore l'échappement TTS (ou milltek), les bas de caisse TTS, faire peindre et monter tout ça, donc ça commence à chiffrer tout ça. Sauf si je trouve une bonne occasion, ces motifs seront plutôt pour début 2013

j'ai vendu mon pare choc complet avec les grilles , lame et cache grille a Sebv6carbone pour 300€ !!! pour les frais de port .... comme le dit Bruno dans les 80/100 € . Pour les jantes va voir chez www.jante-alu.com Il n'y a pas de rotor par contre acheter des copies, ça me fais un peu peur, j'ai peur quoi voit la différence. Dans l'idéal je recherche des occasions d'origine audi, le modèle du TTRS couler titane brillant. Il ne me restera plus qu'à trouver un kit gros frein de RS.

Tu as une idée du coût de la livraison du pare choc?