Nel1

C'est ce que me disait le carrossier.

Oui mais la configuration des caches les rendent non peignage proprement.

Avec les grilles du nouveau PC non mais si je veux mettre les grilles de l'ancien PC TTS (si elles sont compatibles) ils se verront forcément puisqu'il n'y a pas le retour sur la partie castor. Moi m'a calandre est une TTRS, noir laqué et mon PC a un retour des ouïes latérales. Il y a 3 modelés de grilles: - Celle tout en plastic, on voit trop de différences entre le noir mat plastic et le brillant de la calandre - la même avec le contour AB chrome comme celui que je mettrais - ou sinon celle avec le retour couleur chrome, mais ça n'ira pas avec mon avant sans la calandre TTS J'ai déjà vu pour la peinture mais selon le carrossier ça fera dégueulasse. Le seul truc qui serait plutôt pas mal c'est les ancien caches AB repeints ou non (d'où ma question) ou alors les nouvelles grilles noir laqué d'origine (la ce serait le top du top)

Il te refont ta jante abîmée aussi?

Je regarderais sur la mienne étant donné que j'ai les michelins devant et les goodyears à l'arrière Parfait. Tu est celui que je cherchais

Ça dure combien de temp la cire?

Je confirme Me vient une autre question Peut on mettre les grilles de l'ancien TTS sur les nouveaux TTS en faisant reboucher le trou chez un carrossier?

Je suis à la recherche d'un beau porte clés nurburgring.

J'ai justement les mêmes traces qui commencent au dessu de l'échappement, ça part pas au centre de lavage, je vais finir par mettre de l'alcool ménager ou de l'essence F

J'hésite entre les 2 moi aussi. J'aimerais savoir lequel a le plus gros bourrelet de protection de jante. Tu pourras faire une photo quand ils seront montés?

C'est sur que si elle ne ressemble pas a la TTS, ça fait kéké. Par contre moi, extérieurement ce sera une réplique exacte du TTS sauf la calandre du TTRS (avec le logo TTS dessu) mais à ce niveau de détail il faut être bien callé pour le savoir. La calandre du TTRS est la seule vraiment sportive sans la barre disgracieuse.

Je venais justement sur ce sujet pour dire que je suis allé chez Audi cet aprem et ils m'ont dit 22mm en vertical et 27mm en horizontal. Ils ont fait une erreur? Non c'est bon, j'ai trouvé pour les 27mm, ils se basaient sur la perpendiculaire par rapport au coin du feux.

Non mais ce que je recherche sont les distances, le reste c'est juste du bonus.

Je vais coller sur mon coffre le logo TTS, mais voilà, je n'ai plus le logo TT, je n'ai donc aucun repère pour pouvoir coller le nouveau logo aux bonnes distances. Quelqu'un pourrait me donner la distance entre les bords du coffre et le logo? Et si vous connaissez une technique pour coller tout ça bien droit (au millimètre près), je suis preneur. Merci

Content que ce soit résolu

C'est bien ce que je pensais. Moi aussi je veux ma photo avec une actrice porno

C'est quand le résultat?

Pour ma conduite accompagnée à 16 ans (voiture des parents donc) CITROËN XSARA EXLUSIVE HDI 90ch À 18 ans PEUGEOT 205 JUNIOR 45ch, 4 vitesses, jantes 13'' (140km/h en vitesse de pointe en descente) À 21 ans CITROËN C4 VTS HDI 110ch À 25 ans AUDI TT S-LINE 1.8TFSI 160ch (ps: la rayure de jante est maintenant réparée) Et j'aimerais que la prochaine soit une Audi TT mk3. Je suis tombé amoureux des audi TT

C'est bon à savoir.

Tans mieux normalement c'est la dernière chose que je vais changer. Si un jour, par hasard, tu passes dans le coin, fais moi signe, on s'arrangera pour que tu les vois.

Tu as fixé une date? Parce que mes RS4 titanes risquent de se libérer plutôt vers début 2013. Le kit frein RS et les jantes TTRS rotor, c'est pas donné

Oui, en la laissant au garage.

Je pense aussi à la clim. J'ai comme l'impression que la moquette est un peu plus humide quand elle tourne. 'fin, faut que je scrute tout ça. Ta C4 n'a pas sécher avec le soleil portugais? Elle ne pouvait pas sécher car le problème à été résolu en France, donc c'était insechable au soleil, car ça coulait en permanence même clim arrêtée.

Je pense aussi à la clim. J'ai comme l'impression que la moquette est un peu plus humide quand elle tourne. 'fin, faut que je scrute tout ça. Quand j'étais allé à Citroën, j'ai décrit ce que tu dis et ils m'ont dit direct ce que c'était sans même regarder la voiture. Pour régler le problème, il faut un pont ou une fosse. Mettre la clim à fond et chercher le tuyau d'évacuation. Une fois trouvé, un petit coup de tournevis dedans ou un truc long et hop c'est fini. Par contre séchage obligatoire avec si possible garer la voiture en plein soleil, fenêtres ouvertes pendant plusieurs jours-semaines.

Qu'elle idée d'en revenir plutôt.