Nel1
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Ça y est mes feux marchent. Mais l'afs ne fonctionne pas et j'ai l'erreur sur l'ODB tout le temps. -
Là je les ai pas. Demain je regarde si ça viens de ça avec le mec du rsn-e et si ça vient de ça, je vous post un tuto pour l'ouverture du réservoir quand on ferme la voiture
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Oui je sais mais le bit 5 n'était pas en rapport avec la trappe a essence. Il est entre les bytes 1 et 8. Mais comme c'est une 2010 ce n'est pas pareil que toi entre les bytes 1 et 8 de toute façon.
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Oui je sais, ça correspondait au bit 5 mais de je ne sais plus quel byte du long codding. Il est dans la série des 0000 au début.
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Demain à 10h30 j'ai RDV avec le mec qui m'a installé le RSN-e, il a un vagcom fonctionnel. Je ferais retiré se 02 et coderais les phares. Mais quand j'ai regardé le 02 ne correspondait pas a un truc en rapport avec la trappe a essence.
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Oui En dessous on voit le code que j'arrivais pas a enregistré. Et sur le code que j'ai maintenant (pas de photo), j'ai un 02 qui s'est installé sur la longue ligne de 00000 au début. Mais impossible de le retirer et de l'enregistrer. Le code est toujours accepté mais ne change jamais.
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Non, j'ai utilisé le long codding. Ce code en est la résultante et c'est ça que je cherchais a enregistré. A chaque fois ça me marquait que le code était accepté mais quand je revenais il n'avait pas changé. Je n'ai pas modifié à l'aveugle le code. Je sais pas si j'ai été clair.
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Ok j'attends.
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Sinon dans la longue série de 0 au début j'ai un 02 qui est apparu mais impossible de le retirer.
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Ça c'est le codage que j'essayais de mettre et qui n'est jamais passé
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Oui mais ça se registrait pas.
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Rien, je n'arrivais a rien enregistrer. Le long codding ne changeais jamais. Je suis allé dans le 09 central électrique puis dans codding 07 et j'ai fais un tour dans adaptation 10. C'est tout.
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Je viens de débranché.
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C'est le genre de problème qui peut se résoudre si facilement? C'est probablement un mauvais codage.
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Pas longtemps.
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Ça marche pas de débrancher la baterie.
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Sujet sérieux. Maintenant j'ai un gros problème. Mes phares ne marchent toujours pas mais j'ai un autre problème qui est survenu. Maintenant quand je ferme ma voiture a clé, la trappe du réservoir s'ouvre. En plus le bouton d'ouverture de la trappe ne fonctionne plus. Au secour.
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J'espère que tu as investi dans un vrai détecteur de radar haut de gamme.
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Non il n y en a pas assez pour que ça soit le pied En Allemagne peut être. En France j'émets des doutes.
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Au dessu de 160 ça sert a rien
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Mais 400ch, ça doit être le pied mais pas en France.
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Tu peux pas les utiliser les 400cv sur route.