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Messages posté(e)s par Nel1
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Je suivrais ce sujet. Et j'ai fais ma présentation dessus. J'ouvrirai sur mon garage à l'occasion. -
Merci du lien
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snakebenja a écrit:Sumpa le Tuto
J'adoooore le carbone
J'en suis à ma 16eme piece carbone sur ma nouvelle TTRS -
Vous proposez toujours le kit freinage pour TTRS? -
Oui -
Pas de disques voilés même si j'ai fais fumé tout ca. -
J'ai perdu les freins (liquide de frein arrivé à ébullition)
Et maintenant quand je freine la voiture zigzag. Glaçage des plaquettes et disques foutus? -
Si. -
Type mk3 QS.
J'aimerais des jantes foncées (ca va mieux à mon TT carbone et blanc) et un peu plus ajourées pour mettre en valeur les gros freins. -
Bientot les jantes 20 pouces. Ma TT ne ressemble à rien en 18
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Pretos
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Et c'est pas fini
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Nel a écrit:Aujourd'hui, j'ai mesuré les hauteurs de ma TTRS et comparé les chiffres avec mon ex-TT rabaissée
Voici les comparaisons:
TT S-line => TT avec ressorts courts H&R => TTRS
Partie centrale du PC avant: 20 cm => 18 cm => 18 cm
Passage de roue avant: 68,3 cm => 66,5 cm => 66,5 cm
Bas de caisse vers roue avant: 15 cm => 13 cm => 13 cm
Bas de caisse vers roue arrière: 17 cm => 15 cm => 16 cm
Passage de roue arrière: 67,4 cm => 65,5 cm => 66,5 cm
A savoir que les TT S-line sont 1cm plus bas. Ét que les ressorts H&R sont vendus à -3cm par rapport à l'origine.
L'avant du TTRS est 3cm plus bas qu'un TT standard (2cm par rapport au S-line) et l'arrière plus bas de 2cm (1cm par rapport au S-line) -
Aujourd'hui, j'ai mesuré les hauteurs de ma TTRS et comparé les chiffres avec mon ex-TT rabaissée
Voici les comparaisons:
TT S-line => TT avec ressorts courts H&R => TTRS
Partie centrale du PC avant: 20 cm => 18 cm => 18 cm
Passage de roue avant: 68,3 cm => 66,5 cm => 66,5 cm
Bas de caisse vers roue avant: 15 cm => 13 cm => 13 cm
Bas de caisse vers roue arrière: 17 cm => 15 cm => 16 cm
Passage de roue arrière: 67,4 cm => 65,5 cm => 66,5 cm
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Ceux de LD prestige en 20x9 ET45
Sinon il faut prendre les 20x8,5 ET45 de la RS6
Dans tout les cas, ne pas prendre moins que l'ET45 sinon ca touche à l'arrière sur TTRS. -
Modifs du jour, pose de caches phares noir laqués et fixation de plaque d'immatriculation à l'Anglaise (sans vis ni rivets):
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benji33 a écrit:Sont jamais content les vieux xd avant vous lui reprocher " pourquoi ne pas être parti directement sur une ttrs si c'est pour ressembler à une ttrs sans le moteur qui va avec " et maintenant vous lui demander pourquoi etre parti sur une ttrs pour faire la meme xd vous êtes fou ^^ moi je trouve qu'elle est magnifique
+1 -
Ciel de toit alcantara, seuils de porte carbone, diffuseur full carbone, bientot rotor 20 pouces, prepa moteur 420ch, decata secondaires, Quattro, S-tronic, magnétic ride....
Elle est blanche certes, mais on est loin de mon 1.8. Que se soit esthetique ou performances. -
Pour avoir la même mais en mieux et avec 420ch et la Stronic -
Pourquoi changer alors qu'elle était sublime. -
Globalement oui. Mais le style est plus poussé. Plus grosses roues et plus de carbone. -
Modif du jour, aileron Oem avec partie superieure carbone:
Avant:
Après: -
Oui mais si j'avais une gopro, ce serait plus simple. -
Modif du jour:
L'éclairage et la salleté donne l'impression de 2 blancs différents mais ce n'est pas le cas.
TTRS 420ch : Nouveau garage de Nel
dans TT MK2
Posté(e)
Non je ne sent pas de différence. J'ai reprogrammmé ma voiture juste apres l'achat.