Jes us army1

J'ai trouvé la réponse (google est mon ami) Il faut visser tout en poussant. J'ai utilisé une douille de 24 que j'ai taillé afin d'avoir 2 ergots se logeant dans l'empreinte du piston. J'ai poussé l'ensemble avec un petit serre joint tout en tournant la douille avec une pince multiprise. Nickel, c'est fini ! Attention ! si vous avez également à faire cette manip, retirez du liquide de frein avec une seringue, pour éviter le débordement lorsque vous repousserez le piston.

Bonjour, Quelqu'un pourrait il m'aider sur la façon de repousser le piston d'étrier arrière sur une TT Mk1 2004 ? J'ai essayé avec un serre-joint mais ca me parrait trop dur par rapport à celui de l'étrier AV donc j'ai arrêté. J'ai essayé en vissant le piston, mais il ne s'enfonce pas (en le devissant ca bloque donc j'ai pas insisté). Pour info, je n'ai pas retiré le cable du frein à main, en serait-ce la cause ? Faut-il libérer le levier sur lequel est fixé le cable ? Des propositions ?

Enfin réussi Mon arrache fait maison n' a pas suffit à décoller le disque, j'ai arrêté quant j'ai vu que je le tordait alors que le disque ne bronchait pas d'une miette. J'ai chauffé sans résultats, j'ai disqué au plus près possible du centre en m'arrêtant à quelques dixième avant la fin sans résultats, j'ai tapé au burin dans de sens de rotation de la roue sans résultats aussi. Je perdais espoir quant finalement je me suis dis que je pouvais essayer une dernière fois de taper par derrière; et là, surprise ! il c'est décoller. Je ne sais pas laquelle des manipulations précédentes à débloquées la situation, mais je n'ai pas eu besoin de taper bien fort (j'ai passé environ 1H30-2H sur ce décollage de disque quant même). L'autre disque (coté chauffeur), c'est laissé faire sans problème (1H45 tranquille; du premier tour de manivelle de cric jusqu'au remontage de la roue avec rangement des outils). Restera l'arrière à faire une prochaine fois (mais là, j'ai eu ma dose pour ce weekend)

Avant toute chose, pour cadrer mon personnage, je ne suis pas pilote; mais simple conducteur de tout les jours qui fait des excès de temps en temps avec la peur du képi. En voyant les consommations annoncées, je tiens à rassurer ceux qui comme moi recherche une voiture original, qui marche convenablement quant on la pousse et qui ne consomme pas excessivement. Mon choix c'est porté sur la TT MK1 180cv 2004: Moyenne effectuée sur trajet régulier (beaucoup de route et peu de ville): Trajet pour boulot: 75km cool le matin (aiguille sur 100km/h maxi) et 75 le soir (aiguille sur 120km/h + pointes pour doubler) Résultat annoncé sur tableau de bord: varie entre 7.7 et 7.8 L l'été et entre 8.2 et 8.3 l'hiver. Donc pour une conduite pèpère en respectant les limitations, il est très facile de descendre sous la barre des 8L avec une TT de 180 cv (bon compromis puissance/conso). Perso, je n'ai jamais atteint les 9L de moyenne même en jouant avec sur route ouverte (je ne compte pas les routes de montagne bien évidemment).

Cela fait maintenant 1.5 an environ que j'utilise ce boitier et je voulais signaler qu'il n'est pas 100% fiable (a moins que cela vienne de ma carte mémoire). Il y a quelques mois, un titre mp3 a bugué au bout de quelque secondes de musique (sons quelconques qui ne veulent rien dire), comme quant un morceau est endommagé; puis un autre... Je n'ai pas prêté plus d'attention à ce problème car je croyais que ça venait des mp3 . Mais quant cela c'est reproduit sur plusieurs titres, j'ai essayé la lecture de ma carte sur mon PC, et je n'ai trouvé aucun morceaux défectueux. J'ai donc réorganiser mes mp3 différemment dans les répertoires (sans formatage de la carte mémoire) avant de remettre le tout dans la voiture pour voir si le problème restait le même . Verdict: toujours des morceaux qui bugs (impossible de savoir si c'est les mêmes qu'avant car je n'ai jamais noté les titres défectueux). Pour info, c'est toujours la même carte que j'utilise depuis le début, elle est dédié qu'à la TT, elle reste en permanence dans la voiture et les bugs se sont produits sur des vieux comme des nouveaux mp3. Si cela s’amplifie, je formaterai la carte. Bizarre donc ! et à prendre en compte pour ceux qui hésiteraient entre plusieurs versions de matériel pour lire les mp3. A tout hazard, y a t il d'autre personne qui on rencontré ce problème ?

Slt, Puisque j'ai un peu de temps devant moi, j'ai conçu un extracteur à 2 mors spécialement pour ce disque (et plus petits si besoin). Il me reste plus qu'à le faire réaliser en découpe jet d'eau si cela ne coute pas trop cher (j'attends le prix). Donc dans l'ordre de mes essais ce sera: 1- l'extracteur (avec coup de masse et/ou chalumeau pour aider si nécessaire) 2- la disqueuse sans atteindre le moyeu bien sur ! Si j'arrive à décoller ce disque sans coup de marteau, je préfère; car le roulement n'est pas fait pour encaisser des chocs dans ce sens. Même si la méthode bourrin est souvent la méthode finale, je privilégie toujours la méthode douce pour mes voitures. Affaire à suivre peut-être ce weekend ou le prochain.

Bonjour, J'ai entrepris aujourd'hui de changer mes disques et plaquettes sur ma TT; mais j'ai été tout de suite arrêté dans mon élan. J'ai démonté l'étrier, les plaquettes et la vis de maintien du disque AV mais je n'arrive pas à retirer le disque. Il est collé par le temps, j'ai donné des coups de marteau par derrière mais il ne veut pas venir. Je n'ai pas d'arrache moyeu suffisamment grand pour prendre le Ø312 du disque. Quelque aurait-il une astuce ? sinon je reprends le marteau en espérant y arriver. PS: pour ceux qui souhaite comme moi changer leur disque, attention clé BTR de 7 et douille de 18 indispensable (ça sort des outils standards)

Je sais, j'ai mis du temps à répondre Donc voici des photos prises lors de l'installation du Xcarlink dans mon TT. Quelques vues de l'autoradio une fois sortie de son logement: [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] La connectique ne pose aucun soucis, c'est un jeu d'enfant: [img] [/img] [img] [/img] Je n'ai trouvé que cet emplacement de disponible pour mettre le Xcarlink, et je l'utilise avec une carte SDHC car un cle USB prend trop de place : [img] [/img] Et voilà ce que ça donne en final : CA MARCHE ! [img] [/img] Attention, il est à noter que je ne peux pas afficher le titre du morceau que j'écoute; mais je penses que c'est déjà le cas avec un chargeur. @+

Bonjour, Étant nouveau propriétaire d'une Audi, je découvre les branchements audio qui sont plus complexes que ceux que j'ai pu avoir sur mes précédents véhicules (affichage sur l'ordinateur de bord par exemple). Mon TT de 2004 possède un autoradio Concert mais à ma grande surprise, il ne sait pas lire les CD MP3. Bon ok ! j'imagine donc changer d'autoradio et en regardants les sujets sur les multimédias, je me suis plutôt orienté vers l'ajout d'un lecteur USB qui me permettrait de garder mon Concert Audi d'origine. Je ne voudrait pas faire d'erreur sur le matériel à choisir et je vous demande donc de me conseiller sur mon choix SVP. J'ai trouvé cela: XCARLink interface MP3 USB AUDI A première vue cela doit fonctionner; je penses que tout les concerts avec lecteur CD sont capable de piloter un changeur CD donc cette interface USB, non ?(ne n'ai pas encore retiré le mien de son logement, c'est pourquoi j'ai un doute sur les connecteurs) Dans l'attente de vos avis, pour passer commande de cette interface USB indispensable de nos jours.