steve24

t au top, je vois mieu mais carrement si on peut avoir quelque chose en photo je pense pas etre le seul que sa peut interesser..

Je m'engage a faire le tuto detailler si je vois ou je met les pied pas de souci avec plaisir!

Sa marche j'y vais de se pas..
Donc toi tu as toucher juste a ceux avant...??
Sa me refroidis d'un coup, si pas de tuto j'imagine que c'est pas la bonne iddé a avoir de demonter ses panneaux arr....

Merci de ta rapide reponse
Sa semble interessant j'arrive pas a tomber sur se que donne lampli et sub, si tu a le lien pour que je tombe sur se que sa donne le sub et ampli de Eleanor2 je serais curieu de voir sa!

Sinon sais tu ou je peus avoir un apercu du demontage des panneaux arriere pour changer leurs enceintes..?

Je deterre le topic mais je cherche a changer mes hp pour du Jbl (ou autre) plus grave que les hp d'origine.
Qu'en pensez vous??

J'ai prit dans mon TT 2012 le rnse navigation plus mais j'ai pas prit l'option Bose (j'aurais bien du car le son est catastrophique niveau basses!!!)

Combien a til de hauts parleurs a changer dans ma config, sachant que je veus absolument rien changer a l'origine (poste, ou branchement fastidieux pour amplis)
Pour le moment j'ai compris quil me faut 2x20cm a lavant mais pour l'arriere...

Ok merci de m'avoir repondu, si je comprend bien pour savoir si c'est coherant il faut que je me rende chez un nouveau preparateur pour confroter ma reprog avec la leur sur banc d'essai..?

ok donc si je comprend bien la dv forge permet une meilleur reprise du turbo que la tts se qui expliquerais pourquoi je ne resent plus cette pousser flagrante au depart de l'acceleration.

cette dump valve forge et celle avec ou sans le blow off?
car j'ai cru comprendre que pour les perf mieu vaut mettre une dump valve forge sans le pschiiit qu'avec.. c'est bien sa ?

parmis vous qui a monter cette dv forge en lieu et place de celle a l'origine, ou etes vous restez pour la plupart sur une renforcer d'origine TTs?

merci merci!

Ok je te prend sa des que je rentre se week end.
En attendant pour info il te faut te procurer le double face transparent acheter a Leroy, qui supporte jusqu'a 25kg par cm2 sa tien impec meme en plein soleil et senleve sans laisser aucune trace en tirant TRES fort!

je te prendais la photo de son emplacement, pour moi cest le seul endroit ou je peu le voir et ou il se confond le mieu dans le TT.

kdo!

Sa ressemble a quoi, ta un lien??

Parfait merci!!

Dernière précision quand il m'a remis ma configuration d'origine je n'avais plus cette sensation de coup de pied du turbo donc sa peus venir comme même de la dump malgres qu'à se moment elle était moi solliciter??
On sent sa présence mais plus l'accoup qui surprend qui donne une bonne sensation

Ok je vais chercher cette pièce à tu une idder sur quel site fiable le trouver car jv pas attendre jv le commander des maintenant..

Je comprend bien, mais c'est vrai que quand on y pense le tts a 270ch d'origine et a cette dump valve même après reprog nn?

Ok merci pour toute vos info. Je crois que je vais dans un premier temps changer ma dump et si rien je part faire une reprog chez shiftech.

Vous avez un lien pour acheter la dump valve compatible à ses caractéristique?

Donc sa viendrais plus de ma dump valve TTS que d'une fuite turbo ou autre?
J'ai un moyen de vérifier ou de faire vérifier?

Effectivement j'avais pas vu les joints
Une boîte à air dynamique style forge ou bmc n'aurais telle pas était plus efficace?

C klr, mais c'est vrai que le bruit de la boîte d'origine est casi nul.
Conseillez vous de partir dans cas sur une admission ouverte sous capot, ou perd ton trop de chevaux?

Se serais pas impossible car en arrivant mon turbo faisait patiner les roue facilement après regrog c'était plus autant le cas malgres la courbe.

Donc je commence par vérifier si fuite ou je file faire une nouvelle reprog ?
Peut être que une fois sur le banc la dump c'est fissurer.

Bref je commence par ou... Suis perdu

Je vois moi j'ai pour l'instant celle d'origine avec un filtre sport. Il s'agit d'une bmc que tu me montre?
Ont obtien 5ch maxi avec sa si je dit pas de bêtises..?

À oui dumps tts et filtre kn dans boîte origine.

Au faites comment peus t'il gagner des ch avec une admission ouverte sous le moteur qui aspire l'air chaud?
J'avais cru comprendre que la boite a air d'origine était bien meilleur niveau perf...

Moi j'ai rien demander du tout.. Ma voiture est strictement d'origine, seul le silencieux arrière milltek.

Tien au croyant..

Et toi Bruno que pense tu de la courbe, les effet de moin de patinage sont du au nouveau" lag" m'ont ils dit.
Ce qui enverrais plus de couple en bas régime et enlèverais cette sensation d'avoir "d'un coup le turbo qui te colle au siège"...
M'ont ils endormient!

Slt tout le monde!

Ben écoutez moi je suis surpris car après ma reprog de chez 02 programmation BOrdeaux, je souhaitez faire un tour chez shiftech que tout le monde m'a conseiller sur se forum.
Je regarde donc et contact shiftech le plus proche de chez moi c'est à dire celui de tours.
J'ai eu un super acceuil téléphonique j'ai bien précisez que je venais car ma reprog de chez o2 ne me satisfaisait pas, ( il m'ont précisez que c'était pas le premier retour négatif qu'il avait d'eux et qu'il ne cautionner pas leurs reprog aléatoire d'après eux) bref il ma bien precisez que je navais pas besoin de retourner sur bordeaux pour remettre d'origine et m'ont prit rdv pour passer 2 semaine plus tard.
Des souci avec pompe à eau mon fait annuler le rdv une première fois décaler une semaine plus tard que j'ai du de nouveau annuler car pièces toujours pas reçu chez Audi.
Le mec m'a mît à l'aise alors que j'étais extrêmement gêner de bloquer pour rien son agenda a plusieurs reprise et ma dit de le rapeler quand tout sera dans l'ordre.
L'avantage c'est qu'il m'a affirmer que soit je trouver un changement positif entre leur reprog et mon ancienne soit il me laisser la précédente sans payer.

Bref j'attendais depuis ton retour pour y aller...