audi trainer

Salut yandu13, pour ce que tu décris, c'est généralement le papillon qui fait des siennes, tu peux regarder ci celui-ci n est pas encrassé et de ce fait le nettoyer au nettoyant frein, et pour terminer, effectuer un réglage de base de cette pièce. Si le problème persiste, ça peut venir aussi d'un problème de prise d'air sur ton circuit d'admission ou dans le pire des cas un souci sur ton régulateur de pression d'essence (pour info, sur un 2.0 TFSI tu dois être compris au ralenti en 50 et 120 bars suivant la t° exter). bonne chance à toi!

j etais à cette conférence tenue fin novembre à wolsburg, il annonce un investissement de 65 millards de $!!!!dans des usines en inde, chine, amérique du sud et du nord!!!vive Vw!!!!!!

Ce changement de km est fait sur une Skoda avec un outils informatique que je connais très bien mais dont je ne citerez pas le nom. Le changement kilométrique est apprit dans le porte instrument (pas dans le calculateur moteur), il est malheureusement indétectable lors du passage sur le VAS PC (outils de diag VW) hormis si vous interrogez le blocs ABS qui lui peut vous délivrez différentes infos.