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Messages posté(e)s par bobtt1
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les miennes sont en 20mm avec du ET35 et c'est au ras des ailes , ça survire ou souvire pas plus qu'avant , le carrossage na rien avoir avec la largeur des voies -
Alain13 a écrit:Bonsoir Turbine. Je mets de la Shell Helix Ultra 5W40 (Synthèse), elle correspond aux préconisations constructeur.
Par contre, puisque l'on parle d'huile, j'aimerais savoir si des membres du forum utilisent de la Motul 300 V en 10 W40: il est en effet difficile de trouver de la synthèse en 10 W 40, et sur des moteurs de 120.000 kms ou plus (mon cas), je me suis laissé dire qu'il était toléré, sinon recommandé d'utiliser ce grade.
Cordialement, Alain.
oui , dab je roule sur tous mes vehicules avec de la V300 super pression d'huile meme apres de longue grosse bourre
mais j'ai aussi roulé avec de la castrol 10W60 et c'est aussi bien , maintenant si c'est pour faire des trajets normaux ,une bonne synthese de marque suffit -
bougies NGK PFR6Q -
moi je suis caissière a mamouth mais .......
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c'est peut être le ventilo qui éteind les bougies
Les bougies de prechauf sur les injs directe ne servent presque plus a rien
il vaut mieux faire faire un diag -
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rolala ! faut monter une electrovanne épicétu
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30 ans de permis et jamais gonflé de ballon
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Brun66 a écrit:118 retenupour 90 et pas de papier sur moi re
c'est pas ma faute ca descendait j'ai
mouaaaaaaaaaa
118 chronoputain et ta pas décollé la peinture
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Ouaip ! bon niniversaire Alexis
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c'est quoi ! un appareil dentaire ?
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j'suis sérieux 1 ou 2 ?
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t'as vu ! li chameau a les mêmes cheveux qui li ROUALIRICOU
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petites photos de russie , qui c'est fini en tonneau dans la 2ème ES
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aide au choix d'une reprog TT² v6
dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
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