fazerjul

c'est un point de vue intéressant. tout cela mérite un sondage

fournit un manuel avec la voiture c'est pas pour les chiens. si il vérifie la courroie à chaque révision c'est pour éviter de payer un moteur car si elle casse en dessous de 180 000 kms c'est pour leur pomme. c'est pas 180 000 ou 5 ans car il faut rester cohérent on ne fait pas 36000 kms par an avec ce genre de voitures... c'est 180 000 point barre et effectivement on se rapprochera plus des 12 ans que des 5 !! d'ailleurs on peut faire beaucoup plus que 180 000 kms. Jadis on faisait des vidanges plus rapprochées ... les huiles ont évoluées ! les courroies aussi ! Peugeot par exemple préconise le remplacement de la courroie à 240 000 kms ... voila apres chacun fait comme il l'entend. J'ai toujours effectué mes entretiens en respectant le manuel alors je vois pas pourquoi je changerai parce qu'il s'agit de la courroie de distribution ! meme pas peur

voila qui est plus clair ca serait un réglage de remontée de vitre quand on ferme la porte

on a du mal se comprendre la manipulation est manuelle mais je ne vois pas ce qui generait la remontée de la vitre au maximum a part le joint

en fait il colle juste un bout de mousse au niveau du pare brise 1euro + 30 minutes main d'oeuvre je ne l'ai pas fait car ma voiture n'est pas concernée par le rappel et effectivement si elle n'est pas concernée il faut pas le faire car on ne peut pas le faire. c'est un autre problème, Audi me préconise de mettre du scotch progressivement et de rouler pour voir d'ou vient le bruit. pour ce qui est de la vitre qui remonte pas jusque en haut je suis sceptique étant donné le réglage automatique de celles ci.

on va aller voir les tocar euh le seigneur des anales

Je ne sais pas si ça vous fait pareil mais lorsque je roule à allure réduite (à fond de 6) le vent s'engoufre au niveau de la vitre et ca fait du bruit dans l'habitacle. ca doit venir du fait qu'il n'y a pas de montant ya t-il une astuce pour remédier à ce problème ?

je fais le teintage des vitres et je fais une photo de la beeeeeeeteuuu récap lors d'un débranchage de batterie : _ rouler 15 metres pour supprimer les voyants _ régler les vitres electriques _ régler l'autoradio _ mettre le langage en français si besoin _ régler l'horloge si besoin

ba écoute ca donne un pti coup de peps en plus mais rien d'extraordinaire dans l'ensemble c'est assez appréciable ca claque à froid en 3ème parfois coincidence ou carburant pourri a voir...

ok c good

J'ai débranché la batterie et en la rebranchant j'ai 2 voyants qui restent allumés au tableau de bord ! le volant et l'antipatinage kezako ?

mais il faut penser a la planète ... ou au garagiste ...

oula ! faut démonter la grille sur le dessus ? une astuce ?

facile sur la gauche au niveau du haut parleur à première vue...

je vais faire une vidéo des que possible ca sera plus parlant

quand je roule sur une route drainée par exemple (pas comme sur du bitume flambant neuf) j'ai un petit bruit perceptible de vibration qui émane du tableau de bord ? une idée ?

parfois lorsque le véhicule tourne à l'arret j'ai un bruit sourd qui s'en va et revient au niveau de l'échappement. apparemment ca serait le recyclage des gaz mais aucune solution de la part d'Audi. "c'est normal"