onclefur

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A l'occasion de ma vidange Haldex chez Audi - ce qui a entre () réglé mon souci de bruit en marche arrière, faites-le sans hésiter !!! - le mécano a entendu ces bruits et le responsable atelier m'a proposé de prendre rendez-vous pour faire établir un devis..mais je crains fort que ce soit boum boum pour le remplacement de ces pièces somme toute pas si compliqué...

J' y ai bien pensé. Je vais le rappeler pour qu'il fasse préciser par son fournisseur.. Parce que là c'est le grand flou... Je vous tiens au jus.. Ps: Autant vous dire la raison de tout ceci: ma titine commence à bien "craquer" de l'avant gauche lorsque je monte/descend trottoir. Puis sur route défoncée c'est bruyant de partout, craquements, coups, cognements. Sur autoroute, silence totale et sur route bosselée un craquement par si, un coup par la. Résultat: - Triangles de Suspension (Silentblocs précisemment) - Biellettes Axiales - Silentblocs barre stab

Franchement je ne suis pas bien avancé. Il n'est pas question d'amortisseur. Je pense qu'il s'agit des triangles de suspension. Car d'après lui, SEULS les silentblocs sont à changer. Mais si c'est une suspension sport (???) tout est à changer....

bonjour à tous Ayant décidé de faire faire un devis chez un garagiste plutôt pas mal, pour faire changer: - Silentblocs Triangles - Biellettes Axiales - Silentblocs Barre stab il revient vers moi, bien ennuyé face à deux possibilités: Soit c'est une version normal d'origine, soit elle possède des suspensions "sport" car son fournisseur lui dit qu'il existe une option SUSPENSION SPORT sur ce modèle et qu'il me retourne la question.. 1 - J'ignore comment savoir 2 - Celà m'étonne infiniment Merci de m'éclairer Audi TT Quattro MK1 de 2000

J'avais le choix et les derniers tests que j'ai lu notamment sur des sites Allemands ont fini de me convaincre pour les Cento .. Celà dit, les 2 sont de très bons choix ! Pour l'usure, j'attends quand même 1000 ou 2000 kms. histoire de comparer avec ceux de mon beauf ^^

Vidange effectué chez Audi, de façon PROPRE et sans me tordre le cou et m'érafler les pognes sous titine ! un pont c'est tout de suite mieux ! Tarif correct: 147 € et facture + coup de tampon dans CE Bruit disparu..tout est ok ! Faites vos vidanges !!

J'ai finalement opté pour des Vredestein Ultrac Cento XL FSL et franchement...waouuu ça mord sur le mouillé comme des morts de faim, sur le sec c'est diabolique. j'attends qqs milliers de bornes pour l'usure.

Hello Après quelques recherches, il me semble évident que mon souci vient du Coupleur Haldex qui n'a ...jamais été vidangé malgré les passages chez Audi Vu le prix de la vidange chez Audi (147.95 € TTC) je vais acheter ce qu'il faut et emprunter le Pont de mon petit garagiste local.. J'ai trouvé le Kit HUILE et FILTRE mais pas la clef !! Sur EBAY les prix pour la france sont à tomber par terre !!! Je continue à chercher mais c'est galère... Qui peut m'en préter une ?? merci

Aie ! Une vidange s'impose ?

Ooops j'ai oublié de préciser que le bruit "semble" venir de l'arrière

Salut à tous Ma titine me fait un bruit bizarre, comme un raclement sourd, un vrombissement lorsque je braque à fond à droite. C'est encore plus vrai en reculant. AUCUN bruit en ligne droite. Le bruit va et vient (déjà faut trouver un parking pour que je puisse faire des ronds et des 8 ) il n'y a aucune résistance des roues. C'est plus un "vrombissement" sourd qu'un claquement et ça dure 1 ou 2 secondes... une idée ?.

Salut tout le monde, Et oui..le temps de la douloureuse est arrivé et je vais changer les 4 pneus de titine ! Pourquoi 4 ? naaaan je ne vais pas relancer le (faux/vrai ?) débat sur Quattro= 4 pneus d'un coup...mais simplement passke les 4 sont dead ! J'avais des GY Eagle F1 à l'avant et des Pirelli P6000 à l'arrière.. Je compte mettre 4 Vredestein Ultrac Sessanta ! Vos avis ? Vous (vos belles j'entends..) êtes chaussés en quoi ?

Correction: 110 €.. En fait , à part le REMPLACEMENT du Chip defectueux (ce qui élimine le souci une bonne fois pour toutes), pouvoir garder ses paramètres (réglages son, mémoires Radio) c'est un détail. Mais : - PAS DE NECESSITE DE CODE - OBTENTION DU CODE (pour ceux qui ne l'avaient pas/plus) - Sauvegarde de la config BOSE là c'est du grand art c'est vrai !! Normalement, c'était passage au VAGCOM obligé pour la config BOSE + Audi pour le code.

Bon les gars, je reviens sur ce sujet parce que je DOIS ABSOLUMENT aider les autres proprios qui veulent garder leur Audi Concert malgré tout. J'ai longtemps cherché, creusé et j'ai enfin franchi le pas !! Je viens de réinstaller mon Audi Concert à l'instant même: QUE DU BONHEUR !!! c'est le PIEEEED total !! *************************************************** Je n'ai aucune part, aucun bénéfice dans AUTORADIO SERVICE, mais là, chapeau bas !! TRES GROS BRAVOS. Lisez plutôt: - délai Moyen entre envoi et retour: 9 jours - Remplacement du chip defectueux - Conservation de TOUS les paramètres du poste - Non seulement y a pas besoin du CODE mais en plus ILS VOUS LE FOURNISSENT au retour de l'appareil - MODE BOSE ou PAS, vous retrouvez EXACTEMENT la configuration d'origine PAS BESOIN DE CODE PAS BESOIN DE VAGCOM PAS BESOIN D'UN PASSAGE CHEZ AUDI. Tout ceci pour 110 € TTC (80 € réparation, 30 € de port dont 15 € à payer pour l'aller) Pour ceux qui sont intéressés, laissez moi un MP en attendant l'accord du modérateur pour afficher le lien en public.