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ELV 2740

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Tout ce qui a été posté par ELV 2740

  1. Je me fait la même réflexion, il va falloir que je fasse de la place pour accueillir la SM 1/12 ! je serai curieux de connaître ses dimensions ! Théoriquement : L = 40,75 cm l = 15,25 cm H = 11 cm Salutations ELV 2740
  2. Comme toute bonne Citroën ! Salutations ELV 2740
  3. Tu en a fait quoi du coup de la 1er ? Y a peut-être moyen d'en faire un cab ? Elle est retournée à l'envoyeur, ils ont changer la carrosserie sur le modèle défectueux et ont conservé le chassis "à titre exceptionnel" et je remercie le sav du fond du coeur, car je ne voulais pas faire l'impasse sur ce modèle J'en suis heureux pour toi et cela prouve une fois de plus le professionnalisme de l'équipe OttO, bravo ! Salutations ELV 2740
  4. C'est vrai que la phase II avec ses plastiques carrés brise tout le coté léger et aérien du style et son coté fluide ! Et avec la CX c'est aussi le dernier pied de nez de Citroën aux conventions de toutes sortes ; à cent lieux du classicisme et du conservatisme allemand et de la production actuelle. Salutations ELV 2740
  5. A oui moi aussi je l'attend maintenant ça commence à faire du monde ; maintenant reste à souhaiter que M. OttO nous lira et qu'il exhaussera nos souhaits ! Salutations ELV 2740
  6. Dur, très dur ; vraiment désolé pour toi et souhaite sincèrement que cela s'arrange au plus vite et ''sans'' problèmes ! Salutations ELV 2740
  7. Maintenant, j'espère plus que jamais voir la M35 sortir prochainement SVP M. OttO...! Salutations ELV 2740
  8. Elle est tout simplement superbe, la mienne est dans sa vitrine aux cotés de ses sœurs (Ami 6 Norev et 2CV 4x4 Sahara Otto). Bravo OttO et merci ! Salutations ELV 2740
  9. Oui dommage... Et je pense qu'elle deviendra aussi rare et demandée que la GS. Tant de modèles se font attendre dans ma vitrine... Les modèles civiles ont autant de succès que les modèles rallyes. Vivement la prochaine Citroën!!! A souhaiter qu'il y en aura au moins une avant la SM prévue en juin et une ou deux autres avant 2015. Ce qui n'en ferait que 4 voir 5 sur douze mois ; c'est réaliste comme programme ! Salutations ELV 2740
  10. Pour ma part ce sera : I. 01 - Citroën XM V6 24V Multimedia II. 36 - Simca 1100 TI III. 41 - Citroen Xantia Activa 3.0 V6 IV. 43 - Renault 16 TX V. 06 - Venturi 300 Atlantique Salutations ELV 2740
  11. Bravo pour ta décision ! Tu ne le regretteras pas . Salutations ELV 2740
  12. Et c'est l'une des marques ; voir la marque la plus collectionnée au monde et compte au moins 5 véhicules qui ont marqué l'histoire automobile mondiale Traction, HY, 2CV, DS et SM. Salutations ELV 2740
  13. C'est vrai , mais juin (date annoncée) est encore bien loin Salutations ELV 2740
  14. Merci pour ce bel article (ha la SM vivement qu'elle arrive ) et bravo OttO ! Salutations ELV 2740
  15. Impressionnant, un grand bravo à toi fantastique collection ! Salutations ELV 2740
  16. Très bleu (Bleu Hunaudières AC 641sur X et X2) en effet, mais hélas pas dans le nuancier de la Birotor ; celle-ci était uniquement disponible en : Beige Tholonet ou Brun Scarabée (en monochrome ou combinaison de ces deux teintes) ; soit en Bleu Delta, Vert Nopal, Gris Nacrée et Brun de Santal. Aussi disponible en option un toit en vinyle. Autrement je suis preneur pour une réédition de la Birotor dans une autre teinte de même que pour une belle X ou X2 en Bleu Hunaudières Source : www.gsaventure.com Salutations ELV 2740
  17. Elle fût pendant longtemps la traction avant la plus rapide et la plus puissante jamais produite et elle failli même être commercialisée en tant que ''Version Sport'' de la SM! Heureusement elle a échappée au pilon comme tant de proto Citroën après l'absorption par Peugeot ; ce fût notamment le cas de ''ELV 2740'' un autre monstre dérivé de la SM et par conséquent M. OttO ne pour pas nous le reproduire en miniature Sniff ! Salutation ELV 2740
  18. Bravo, belle acquisition, maintenant si M.OttO voulait bien nous la reproduire au 1/12 ce serait génial et cela ferait une très belle bête à cette échelle ! Salutations ELV 2740
  19. Pour information, celui-ci à juste fini sa carrière chez Michelin pour tester les pneumatiques à grandes vitesses, d'ailleurs à cette époque le circuit de Clermont-Ferrand était aussi beaucoup utilisé par les essayeurs Citroën. Mais il est le pur produit du bureau d'étude Citroën qui au travers de celui-ci cherchait les limites d'une traction en termes de puissance transmise aux roues avant, il servit aussi au teste de système antiroulis... et failli être la version sport de la SM et par la être proposé à la clientèle. Mais l'histoire en a décidé autrement ! Voilà pourquoi qu'en j'évoque cette auto je la désigne par SM Expérimentale ; et c'est sous cette appellation qu'il est généralement nommé dans les non ouvrage consacrée à la marque aux chevrons ! Salutations ELV 2740
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