seb de la run

le filtre je ne vais pas le mettre si c'est aussi chiant d'enlever le cache...je vais galerer tous les mois pour enlever le cache nettoyer le filtre...tous les mois...pffff ...je vais chercher une autre solution. celle de forge me plait bien . l'echappement je ne veux pas y toucher. j'aime ce coté silencieux de la S3 quand je roule en famille.

un modele plus recent de filtre a air? ou de s3? la S3 est neuve de nov 2010. je pense que tu parles d'un autre type d'admission?

les grands malades!! alors le premier qui me donne le poids du calandre chromé / calandre noire..gagne un aller retour......................dans ma caisse.. si il y a peu de différence sur les jantes. je vais aller sur des rs6 en 19 finition titane pour l'admission j'ai vraiment envi de me passer de ce satané cache moteur avec filtre incorporé. je fias pas mal de km, si tous les 3 000kms je dois nettoyer le filtre et surtout me battre avec ce cache, cela va devenir ingérable...les 3000 kms je les absorbe en 3 semaines.. avec ce système, le filtre est facilement accessible. c'est le gros point fort

punaise...il ya des pros...j'aurais jamais imaginé qu'il y aurais un mek qui puisses peser ses pneus...vous etes des grands malades... pour ma reprog j'ai 320cv et j'en suis super content. a la reunion l'essence est de très mauvaise qualité. les S3 sortent en général 255cv...la mienne est passé a 274cv. après reprog normalement on trouve 295/305cv..je précise a la reunion avec notre essence pourrie!! apparemment la mienne a la forme..tant mieux, mais mon préparateur m'explique que le rodage est pour beaucoup... je l'ai acheté neuve. j'ai été tres surpris quand j'ai vu les courbes de certains bolides. pour les diesels tous sortent leur chevaux, même beaucoup plus pour les moteur vag. pour les essences c'est l'hécatombe : de tete voici certaine mesure : M3 e46 343cv : 292cv!! S5 344cv : 330cv ..sava encore 206 rc 177cv : 148cv megane rs 225cv : 192cv j'en profite de spécialiste furieux comme vous pour une autre question : qu'en pensez vous de cette boite a air de forge : elle apporte un gain réel? forge annonce 17cv au max..mais ils ne précisent pas le type de voiture. c'est gros ...mais j'ai peur que le bruit soit plus envahissant...apres si sa arrache je ferais un ti effort...

gnx..tu peux me donner des exemples de poids que tu as pu constater sur des pneux? quelle est la marque de pneus léger? maya...si elles sont que 400g de plus en 19..je fonce...mais je me rappelle plus...tes RS6 sont des replicia??

mince alors..c'est la caisse ultime..question beauté c'est dure de faire mieux, agressive féline elle es top

je cherche une jante legere...il n'y en a pas beaucoup..pour comparaison,vous avez le poids de la jantes d'origine des S3?

je ne sais jamais mais c'est l'intermédiaire devant et à l'arriere un poil plus foncé, l'avantge c'est pour mon petit à l'arriere, il est bien protéger du soleil. par contre avec la teinte des vitres j'ai vu une nette différence pour la climatisation, surtout en ce moment c'est minimum 30°... je viens d'une voiture noire, je regrette pas d'avoir choisi une voiture de couleur blanche...je me fais traiter d'ambulance...mais elle arrache l'ambulance.. d'ailleurs voici en image les modifications que j'aimerais faire: vous en pensez quoi? les jantes j'hésite entre ultralegerra et SSR les jantes SSR 8,5 kg en 19pouces!: je n'ai pas de photos de S3 avec ces jantes...elles sont exclusives et donc très chère...

j'adore ce bleu...elle donne de la vie a ce petit bolide..la mienne est blanche mais je la trouve plus spéciale, unique dans cette couleur bleue.

salut les amis, j'ai depuis le 19 novembre 2010 une S3 sportback stronic, elle est très agréable au quotidien et allie parfaitement famille et sport. j'ai actuellement 11 000km...je roule beaucoup mais c'est extrêmement dure de résister à son appel ! voici quelques fotos : sur la S3 j'ai fait que 2 modifications : vitres teintées reprogrammation a venir, un echangeur forge et certainement un turbo hybrid... a plus tard les amis..