Hervé181

Je l'adore celui là (le TT , hein !! ) Quoi que le proprio aussi

De retour après la petite reprog qui va bien. D'origine, il lui reste après 9 ans et 147m km , quelques 160 ch et 227 Nm Après passage, nous obtenons 201 ch et 311 Nm. Nettement mieux. L'effet se fait surtout sentir au delà des 4500 trs, alors qu'avant il ne restait déjà plus grand chose ... Un grand merci à Shiftech Lux

Et la dernière en date, un beau Milltek non résonné double sortie en 100 mm. Je vous dis pas le "son" surtout en top down ... Dernier projet : Une reprog made by Shiftech Lux.

Petit update suite à quelques motifs réalisées cette année ! Les fameuses jantes RS4 pour nos TT (et pas des ersatz )

Avec de la Crystal Rock, c'est quand même autre chose A quelle heure chez Shiftech ? J'irais bien voir moi aussi (=> SMS )

Pour le coup du montage a l Auto5, je n aurais pas apprécie perso ! Tu confies ta voiture juste pour changer les roues, et te voila avec le capot ouvert et toute la clique qui défile ... Sans parler des risques des tours sur le parking . Nan pas pour moi ! Alors que tu pouvais passer chez moi.... J ai tout ce qu il faut :-) A part cela, maintenant tu es comblé .

Hate de voir ça en 'life' ... Tu fais comment pour les ramener ? Si tu veux un coup de main.... :-)

Si ton véhicule est neuf et que tu fais attention a appliquer la bonne méthode pour le lavage (technique des 2 seaux) en utilisant un gant en mousse et une microfibre pour le séchage pas vraiment besoin d' une polisseuse dans un premier temps. A envisager seulement lorsque gros défauts a récupérer ... Si possible se faire écoler au début pour son apprentissage .

Très sympa ton CR Arnaud :-) Quoique à la lecture, j'ai l'impression que l'on a passé plus de temps autour de ta machine à café qu'à travailler. Ou comment d'un client 'Lambda', à qui on partage sa passion , et on en finit "ami et passionné" tellement la journée fut riche . Petit détail non développé ici, mais j'ai regardé aussi le défaut qu'Arnaud avait mentionné sur son aile avant. Il sera réparé en SAV par moi même et fera l'objet d'un autre CR. Le temps de trouver le stick retouche Audi ... PS. Cache aussi tes plaques sur les photos, c'est mieux question tentative arnaque sur le Net... et autre délit .

Hello, Malgré mon état grippal, je reste 'connecté' et j ai été informé que la cire est arrivée chez l importateur ce vendredi après 15h. Le temps de dispatcher leur livraison et elle m est livrée mardi matin ! Enfin . J'en connais un qui va être content de laver sa titine très bientôt . LOL

Je te filerais un bon plan pour Shiftech ...

Y a pas à dire mais une TTRS ca a de la gueule ! Surtout en Gris Daytona (ma teinte préférée ... ) Et lorsqu'elle sera montée en Rotor 19", elle sera au top ! Tout cà pour dire que j'aurais le plaisir de la caresser avec de la Crystal Rock très bientôt. Arnaud, elle est annoncée pour la semaine prochaine ...

Merci à tous pour vos coms Comme vous l'avez lu, je remplace mes jantes paraboles par des RS9. Après un petit photomontage, cela va donner ceci en 18" Les jantes sont prêtes à aller en carrosserie pour être repeintes. Mais je me tâte pour la teinte J'hésite entre le Gris 'classique' ou le Gris Titanium (le même que dans les optiques ) Et vous ? Que choisisseriez-vous comme teinte ?

L'A3 était dans le foin... parce que son conducteur me prenait en photo. On lui avait dit que Tom Hawks passait par là et il ne voulait pas rater cela

Pusiqu'"ils" (= les forumistes et consorts ) veulent voir des "trombines", voici la mienne...:

Eh oui ! Bien vu

Après ma présentation, voici ma dernière acquisition (elle remonte déjà à 2 ans... ) Charmé par la ligne pure et intemporelle du modèle TT, j'ai de suite acheté le modèle coupé dès sa sortie d'abord en 180 cv quattro puis plus tard en 225 cv . Mais la ligne du roadster m'a toujours séduit et je me suis mis en quête de trouver ce modèle que je vous présente bien volontiers . TT Roadster 180 ch en version Quattro et BV6. Version pas très courante à l'époque. Elle est de 2002 et totalise à ce jour 142000 km. Etat impeccable, suivi régulier. Full option hormis le Bose . Sinon GPS, Main Libre, Xénon, Chargeur CD et les autres options que vous connaissez.... Particularités : Intérieur Base-Ball ou Mocassin et couleur Exclusive Audi : Bleu Santorin (ce n'était pas une couleur dans le catalogue TT) J'y ai apporté ma petite touche personnelle afin de la rendre comme je la voulais à savoir : 1° Tout d'abord le montage de la calandre 2003 . Mais ici, plutôt que de prendre la classique 2003 je me suis orienté vers la Quattro Sport (Laqué Noir Phantom ) avec la grille centrale également dans la même finition. Comme les grilles latérales n'existent pas en Noir Phantom (excepté sur le PC de la V6 - que je n'ai pas ) , je les ai peint en Noir laqué !! Impeccable. 2° Ensuite montage des phares Titanium . En fait j'ai récupéré des intérieurs Titanium que j'ai remonté dans mes phares d'origine Xénon. 3° Enfin, j'ai également monté une ligne 225 CV (double sortie) sur mon 180 CV. Comme mon modèle est quattro, aucune modification à faire si ce n'est un réducteur en sortie du silencieux. 4° Avant de terminer, j'ai ajouté une nouvelle valence arrière... également le modèle Quattro Sport en Laqué noir phantom 5° Et pour finir, remplacement des jantes origines AVUS par les jantes paraboles repolies à neuf et brillantes (le modèle TT ) A venir, le remplacement des Paraboles par le modèle RS9 (équivalent de la old RS4 ) de la version S-Line de l'époque. Après cette présentation, place aux photos : Lorsque je l'ai achété après être passée dans mes mains pour la rendre plus belle et plus propre ... A ce jour après les petites modifications apportées ... Voilà, c'est fini pour les photos...