Je vous présente donc mon TTS, il dispose de la S-tronic, RNS E, Bose, pack cuir étendu etc... Petite séance photo cet après midi : Petit compte rendu au bout d'un trimestre : Pour faire simple, c'est que du bonheur, on pourrait presque lui reprocher d'être trop parfaite et facile sur le plan de la conduite et de manquer un peu de FUN, un peu comme la golf sachant que de toute manière je l'ai acheté aussi pour cela car c'est une voiture dont je me sert tout les jours et non un plan circuit. La vie à bord : La finition est excellente et très accès sur le sport, on se sent dans une vraie petite voiture de course, la classe et le soucis du détail en plus. Je n'ai à ce jour aucun rossignol, et l'assemble ne souffre d'aucun défaut. On se sent bien, comme dans un cockpit où toutes les commandes tombent à pic, l'espace intérieur étant assez pauvre, on a l'impression de "sentir" la voiture et l'envie de pilotage sauvage est une tentation permanente. Le son Bose est de trés bonne qualité, mais le GPS Audi doit le brider du fait d'une technologie et d'une qualité d'ampli assez décevante. Par exemple, lorsque l'on trouve facilement de bons réglages pour la source SD, le son se voit totalement dégradé sur la radio, faute à un égaliseur pas au top. Le moteur : Une bombe, assez violente sur les 3 premiers rapports en jouant avec les palettes, dans une sonorité très flatteuse mais un poil moins travaillé que sur la golf, le son est un peu plus naturel et incite clairement à monter dans les tours. Là où la golf sait rester discrète à bas régime, le TTS est plus sonore. Les montées en régime sont très franches et aspirent à devenir un vrai hors la loi, rouler aux vitesses limitées relève d'un vrai challenge, et cette sale tentation de vouloir systématiquement lever le becquet rétractable qui sort dépassé les 120 km/h. Le chassis : Que dire, le quattro est très efficace, c'est en réalité un haldex, le même que sur la golf R, la tenue de route est digne d'un char d'assaut, la prendre en défaut est quasiment impossible. On peut prendre un bon virage sans trop réfléchir, ca tient le cap, entre le quattro et l'esp, le risque d'aller au tas est très faible. La boite S-tronic : Je ne sais pas exactement quelle est la différence entre une DSG et une S-tronic, par contre je préfère la gestion de cette dernière. Le mode D est moins "lourd" au pied et relance assez facilement en rétrogradant. En mode S, l'aiguille du compte tours ne rentre jamais dans la zone rouge, contrairement à la golf qui va trop loin et où on sent la courbe de puissance baisser avant de changer de rapport, cependant, on reste assez haut dans les tours en permanence. Magnetic Ride(MR) VS DCC VW : Le MR dispose de deux modes, normal et sport, la rigidité des suspensions est un peu plus tolérante que celles de la golf, dans le sens où même si le tout reste ferme, le confort est préservé et le TT absorbe bien les défauts sur la route. La principale différence entre les deux modes se résume sur la prise de roulis, le confort en lui même ne varie pas beaucoup suivant les deux modes par contre, en mode Sport, le TT vire à plat. Sur la golf, je suis systématiquement en mode "normal", quand je veux tirer dedans, je passe en sport mais je trouve que les défauts de la chaussé se font terriblement sentir, on a l'impression que la voiture sautille, ce qui n'est pas très agréable. Sur le TT, je reste toujours en mode sport et tout se passe bien. Je pense que les réglages des suspensions sur le TT sont plus simples ( Quattro, voiture plus basse, pneus plus large, tout cela contribue à la bonne tenue de route et à l'absorption des irrégularité de la chaussé). Pour faire simple, là où la golf me bluf avec son mode confort, le TT me bluf avec son mode sport. J'aimerai bien essayer une R pour voir comment se comporte le DCC avec le 4 motion. Le bonus: Passer de la cire est assez rapide, en une heure, le tour est joué, il y a beaucoup moins de carrosserie que sur la golf. J'en suis très satisfait, aujourd'hui une seule voiture pourrait me faire de l'appel, c'est la RS, seul hic, elle n'a pas de boite auto pour le moment, je la trouve un peu trop tuning à mon goût et elle n'est pas donnée la belle... donc je reste sur le TTS qui me procure beaucoup de plaisir et de sensations somme je les aime.
Merci, oui vous avez déjà vu les photo dans ma présentation mais je voulais faire le bon élève, donc je présente aujourd'hui la voiture accompagné d'un petit topo, je suis sûr que vous ne m'en voudrez pas C'est vrai qu'au lieu de faire un copier/coller, j'aurai pu éditer ++