franky1619

Tu fais bien de garder Titine par contre avec un gsxr même "qu'en" 750 c'est inconfortable de respecter les limitations (comme toutes les sportives ou tu as tout ton poids sur les poignets) un Z (ou autre dans ce style) ca marche pas mal aussi et c'est un peu moins dangereux pour ton permis

Tu serais capable de les voiler en les peignant toi

L'intérêt d'aller peindre du carbone

A part ta dump de kéké des plages on entends pas grand chose

Pendant la garantie, et surtout pour ce genre de souci avec lequel tu n'as rien a voir, ça me parait un minimum!

Il grave chez Popo

Ce qui te permet de faire tourner Windobe sur mac

Ce soir à partir de minuit Icoyote sera à 29,99€ au lieu de 49,99€ pour un an, offre valable 48H Offre cumulable avec abonnement en cours pour que Pierrot puisse en prendre jusqu'en 2020

Bah en même temps pour ton barbec c'est sur donc on prend pas de risque

Quelqu'un sait ce que ca donne en son le RS sur autre chose qu'un RS, car si c'est comme le silencieux V6 sur le 2L c'est juste pas la joie

T'enflammes pas trop vite, c'est girouette Nel il a le temps de changer d'avis 5 fois d'ici demain

Je te mets le copier/coller du passage en question : "Passons à l'étape remise à zéro compteur : - Si vous etes en programme dit "normal" (vidange tous les 15000km) il y a 2 procédures pour effectuer le reset vidange au compteur sans passer au vag-com : La 1ere : - Contact allumé, moteur éteint - Tirer sur le bouton reset km intermédiaire - Puis maintenir le bouton tourné vers la gauche pendant 5secondes environ - Des traits vont apparaitre en lieu et place des chiffres = relâcher le bouton La 2eme : - Contact éteint - Appuier sur le bouton reset km intermédiaire - Puis maintenir le bouton enfoncé et mettre le contact mais SANS démarrer - Maintenir plus de 10 sec le bouton appuyé Essayé l'une ou l'autre ne comporte aucun risque. - Si vous etes en programme dit "long-life (vidange tous les 30.000km) reset OBLIGATOIRE au Vag-com . - Si vous etes en programme dit "long-life" et que vous faite un reste au compteur : PASSAGE AUTOMATIQUE en révision 15000km . Pour remettre en long-life = Vag-com obligatoire ..."

Ouai tu vas le chercher

Au vag com tu peux le virer sinon il me semble que Jis a mis la procédure dans le tuto de vidange, mais elle ne marche pas pour tout les TT si mes souvenirs sont bons. Le K03 est solide donc je pense pas à un soucis de turbo surtout que ta voiture n'a pas 60000km, ce qui lache souvent c'est la dump mais c'est pas exactement les symptomes que tu décris mais perso j'y jetterai quand même un oeil. Sur ma 206 j'avais eu le même soucis que tu décris, c'était juste l'admission d'air qui s'était débranché au niveau du turbo donc regardes si tu as tout de bien branché

Avec une sportive c'est fatiguant de rouler tranquille, rien qu'à cause de la position de conduite t'es mieux a 200 qu'a 100

T'es déjà en S

Doit bien y avoir d'autres carrossiers capables de te le faire proprement sans pour autant y laisser un bras et un oeil

Commencer sur un 1098 tu sais pas comment te tuer Commence par plus petit, la moto ca ne pardonne pas les erreurs

Un passage en RS tu pourras le faire quasi n'importe quand, un intérieur comme celui la tu le recroiseras pas, si c'est vraiment celui la qui te plait fonce