Mambo667

Tout roule, merci ! Pour toi aussi Tony j'espère ? La petite bleue sera peut-être vendue mercredi, après l'avoir récupérée de chez Swissvax. LFF, lui, a vendu son TT roadster pour un autre TT, coupé cette fois, je vais lui demander de le présenter sur le forum, ça vaut le coup, je lui laisse vous faire la surprise !

En effet, ça fait froid dans le dos ! J'ai confiance en la personne qui s'occupe de mon auto et je laisse très peu de monde y toucher sans que je ne soit à côté". Voici ses quelques prépas photographiées: http://www.flickr.com/photos/39765229@N06/4574140748/in/photostream#/photos/39765229@N06/4574140748/in/photostream/lightbox/

Non non. Pourquoi ? Mauvaise réputation ?

Salut à tous. Je reviens vers vous après de longs mois d'absence pour vous donner les dernières nouvelles. Elle part aujourd'hui pour une petite cure. J'ai demandé à une connaissance de me montrer ses talents de préparateur auto, il travaillait pour Swissvax. Au programme: nettoyage et nourrissage des cuirs, nettoyage en profondeur de la carrosserie, décontamination, lustrage, pose de cire... Elle sera prête pour les beaux jours. Je pense la revendre dans quelques mois pour passer à une sportive. Le soucis électrique est réglé, c'était simplement le nouvel autoradio qui n'est pas compatible avec les connectiques Audi et vidait la batterie en quelques jours. Du coup, j'ai remis l'origine que je n'allume jamais, V6 oblige !!! Je vous posterai des photos avant/après "rénovation". @ bientôt

Salut matt, en un mois je l'ai utilisé 3 ou 4 fois à peine, sans allumer les xénon, ni même les veilleuses, autoradio rarement allumé... En sachant que la batterie était neuve donc pleine. Je pense que l'alternateur peut être à l'origine du soucis. Non ? Sinon j'ai changé d'autoradio en juillet, mais la façade détachable est toujours enlevée quand je part du véhicule donc ne devrait plus consommer. J'ai un contact chez Audi, je vais voir pour la déposer un de ces quatre, de toute façon j'avais la révision à faire et les pneus à changer, je voulais le faire qu'à la sortie de l'hiver mais bon...

Salut tout le monde ! Je viens vous donner quelques nouvelles de mon TT ! J'ai dépassé les 70 000 kms le mois dernier. Au cumul, j'ai fait 7 000 kms en 4 mois. Pas mal pour un véhicule que je n'utilise que pour les ballades !!! Mon impression: une auto plaisir très polyvalente ! Suspension assez souple et agréable pour garder un peu de confort, sonorité moteur discrète en utilisation coulée et envoutante dans les montées en régime, boite DSG très douce et assez réactive, difficile de résister au plaisir de rouler cheveux aux vents ! Mais voilà, après avoir changé la batterie fin du mois dernier, la nouvelle était quasi-entièrement déchargée hier après midi quand j'ai voulu la déplacer pour monter le Hard Top, impossible de démarrer ni même d'allumer les veilleuses, encore heureux que la commande de coffre avait assez de jus pour fonctionner ! Conclusion, j'ai un problème électrique sur l'auto qui sera plus complexe à résoudre qu'un simple changement de batterie. Pour l'instant deux axes de réflexions: - soit l'alternateur est mort, la batterie ne se recharge pas correctement et l'alarme a fini par vider totalement la batterie. - soit l'alternateur est bon mais j'ai un autre consommateur d'électricité lorsque le véhicule est à l'arrêt. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà rencontrer un soucis semblable ? A part ça, que du bonheur avec cette auto !

J'arrête pas d'y penser mais ça va, plus que quelques heures à patienter ! On part à 5h30 demain matin direction la gare de Strasbourg, cap sur Lyon ! Merci ! ______ Dites les gens, je cheche l'un ou l'autre truc sympa à voir dans la région lyonnaise et sur le trajet retour. Quelqu'un aurait des infos à me donner sur des p'tits lieux sympas ou d'autres où l'on peut croiser de belles autos ??? Je pense faire un crochet par: Legend Motors à Dardilly Lamborghini Affolter à Porrentruy autre possibilité: Circuit de Dijon-Prennois (c'est pas exactement sur le chemin et je suis pas sûr de voir grand chose) Et bien entendu, au lieu de se taper Mulhouse-Strasbourg au régul, on passera par l'Autobahn...

C'est pas lui qui ne peux pas, c'est moi ! Je bosse vendredi et samedi toute la journée donc je serai bien occupé pour ne pas y penser, par contre dimanche va être long ! Mais bon ça me laisse le temps d'étudier le chemin retour, voir si y'a pas 2 ou 3 détours sympa à faire ! Merci à tous, ça fait plaisir !

Félicitation ! Mais ça manque cruellement de photos !

Sauf que c'est une 911 997 et non un cayman... Mais j'aime aussi la photo !

Bon, tout est ok. Assurance, chèque de banque... Plus qu'à la chercher Lundi !

Merci Le_Fou ! J'en peux plus d'attendre après 5 jours... ...encore une semaine de torture ! Mais après...

Exactement, une perle rare ! Merci Totof ! J'ai eu énormément de chance de la trouver pile au moment où j'étais décidé à franchir le pas ! J'avais un peu peur de l'alliance cuir baseball et bleu sprint mais en réalité c'est juste une tuerie ! J'avais en tête pas mal de petits rajouts en carbone: - aileron V6 en carbone (peut-être dommage car aucun autre rappel de carbone sur la carrosserie) - poignée de porte intérieur en carbone (déjà cuir étendu donc un peu dommage peut-être) - pads à hauteur des genoux en carbone (idem que pours les poignées) - baie moteur en carbone (rendu orgasmique mais horriblement cher) T'en pense quoi ? ou plutôt, quesque vous en pensez ? Ca fait un moment que je me tâte pour mettre du carbone aussi. Je ne pense pas en rajouter (un comble pour un vendeur de carbone ). En fait, je n'ai pas envie d'enlever le coté "classe" de la voiture, que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur. Par contre, je vais mettre du carbone pour la baie moteur, c'est trop beau. Patience, ca viendra sur la boutique. C'est aussi ce que je pense faire ! Toute la baie moteur en carbone se serai terrible ! Surtout pour les meeting de voitures de sport et de prestige ! Pour les initiés, c'est juste LA cerise sur le gâteau !

Audi TT mk1 3.2 V6 DSG Quattro Roadster Année: 2004 Couleur: Bleu Sprint Kms à ce jour: 65000 Particularités: Pratiquement full options, intérieur cuir étendu BaseBall, freinage haute performance, Hard Top bleu sprint.

La capote de mon V6 est bleu foncée et ça lui va terriblement bien je trouve ! Je vous posterai des photos capotés et avec son Hard Top une fois récupérée !

Exactement, une perle rare ! Merci Totof ! J'ai eu énormément de chance de la trouver pile au moment où j'étais décidé à franchir le pas ! J'avais un peu peur de l'alliance cuir baseball et bleu sprint mais en réalité c'est juste une tuerie ! J'avais en tête pas mal de petits rajouts en carbone: - aileron V6 en carbone (peut-être dommage car aucun autre rappel de carbone sur la carrosserie) - poignée de porte intérieur en carbone (déjà cuir étendu donc un peu dommage peut-être) - pads à hauteur des genoux en carbone (idem que pours les poignées) - baie moteur en carbone (rendu orgasmique mais horriblement cher) T'en pense quoi ? ou plutôt, quesque vous en pensez ?

C'est juste horrible ! Mais bon, je me dis juste que dans deux semaines j'aurais mon TT roadster Bleu Sprint et là... Superbe ton TTS Bleu Sprint au passage ! Le prochain, un TTS roadster Bleu Sprint me direz bien ! Comme celui là: Le must serait un TT RS, mais côté budget... on verra dans 3 ou 4 ans !

Elle vraiment sympa, j'aime l'alliance intérieur clair avec carrosserie foncée. Par contre plus de noir pour moi... trop classique et extrêmement salissant !

@Sieben Non je l'ai plus du tout en tête et je suis pas un spécialiste dans ce domaine ! Tout ce que je sais que c'est du double piston à l'avant, les disques sont rainurés, percés et donc ventilés. Je te donnerai la marque une fois que j'aurais récupérer le véhicule le Lundi 31 normalement si tout va bien ! _ _ _ _ Merci à tous... L'attente est super longue, c'est terrible ! J-9

Salut amis TT'istes ! Après de très longs mois à regarder des milliers de clichés de TT mk1 et mk2, j'ai enfin pu me faire plaisir ! J'en rêve depuis fin 2007, depuis le lancement de la mk2 pour faire simple. C'est par le biais du Fou_Furieux que je suis tombé dans la marmite à mon tour ! J'hésitais entre un mk2 roadster banal 2.0 tfsi à transformer en TTS avec pose d'un intérieur sympa par l'intermédiaire d'un sellier que j'ai appris à connaître. OU rester sur un mk1 3.2 V6 (une légende), j'ai trouvé quelques coupé sympa (notamment un orange papaye) mais globalement déçu de la sonorité trop peu présente dans l'habitacle. Et puis, j'ai vu ce mk1 ROADSTER bleu Sprint et là... j'ai pas hésiter à me taper 800 kms aller-retour pour l'essayer = coup de foudre ! Acompte laissé et je passe le récupérer fin du mois. Du coup... Voilà mon acquisition: Audi TT mk1 Roadster 3.2 V6 250 ch DSG Quattro Année 2004, 65 000 kms. Couleur: Bleu Sprint Intérieur: Cuir étendu BaseBall Jantes 18" RS9 Equipements: Système audio BOSE, sièges chauffants, clim automatique, GPS, prépa téléphone, régulateur de vitesse... Particularité: - Capote bleu foncée - Hard Top Bleu Sprint ! - Freinage BERINGER, double pistons Route Haute Performance. Étriers en aluminium anodisé (d'où leur couleur), disques rainurés percés et donc ventilés. Côté efficacité... ça freine très fort, croyez-moi ! Je laisse à Le_Fou_Furieux le soin de poster ses autres superbes clichés !

(Je crois que je vais devoir prendre le temps de faire ma présentation et celle du p'tit 3.2 ) Tu n'as pas résisté à la magie du V6. Elle superbe, vivement tout plein de photo. Edit: c'est quoi les disques devant? J'hésitais entre un mk2 roadster banal 2.0 tfsi à transformer en TTS avec pose d'un intérieur sympa par l'intermédiaire d'un sellier que j'ai appris à connaître. OU rester sur un mk1 3.2 V6, j'ai trouvé quelques coupé sympa (notament un orange papaye) mais globalement déçu de la sonorité trop peu présente dans l'habitacle. Et puis, j'ai vu ce mk1 ROADSTER bleu Sprint et là... j'ai pas hésiter à me taper 800 kms aller-retour pour l'essayer = coup de foudre ! Acompte laissé et je passe le récupérer fin du mois. Pour ce qui est du freinage, l'actuel propriétaire montait des système de freinage haut de gamme pour la compétition et il a posé sur son TT un système compétition adapté à la route, normalement prévu pour des BMW M3. Et ça freine très très fort ! Sur un freinage 130 à 0, il gagne 17 mètre. Je n'ai plus la marque en tête mais c'est une grande marque française. @ + les amis

Merci, je me présenterai d'ici peu, j'ai pas énormément de temps entre le boulot et les sorties, mais je vais essayer de faire ça dans les 3 prochains jours ! Tout de façon, je ne l'ai pas encore, je ne la cherche que le 31/05 si j'arrive à me libérer !

(Je crois que je vais devoir prendre le temps de faire ma présentation et celle du p'tit 3.2 )

Géniales ces photos ! ça a vraiment bien rendu, les combinaisons de couleurs sont top !