imposteur

je ma demande si rodolphe aurait pas encore changé de caisse , j ai croisé une porshe immatriculé outre manche sur le parking de son taff

petite photo du support de mano que david a fait

bizarrement ,non ,ma premiere reaction ça a etait : de recommander des pistons et ensuite de chercher une culasse qui ne soit pas vendu un bras ,donc je suis reparti avec un moteur complet pour avoir une culasse et le pote avec qui j etais au rasso ,a tous de suite trouvé une nouvelle utilité au pistons : cendrier

comme david est curieux est voulait voir mon piston et ma culasse les voici attention ame sensible s abstenir

Nan il passe pas pour l instant car tape dans le circuit d' arrivée d' air , et si je le décale c est le maître cylindre qui touche

j aimerai tellement il me ferai beaucoup moins chier sous le capot pour remettre mon vase d expension

a oui j allais oublié ,boite 6

ouais je vais la mettre au ferrailleur comme toi avec ta 205 lol ou damss avec sa 106

quand on bricole sur ma tigra avec mon pote (et futur temoin de mon mariage ) ont fait dans la dentelle lol

c est pas le même faisceaux ,le faisceaux anglais est liberé a gauche et le français a droite pour ne pas eblouir les voiture en face

t aurai pas une adresse pour faire des durites de freins sur mesure par hasard j ai besoin d en faire pour ma tigra

petite modif changement du silencieux arriere pour 1 SRS G45

puisqu on en est là ;faut aussi ajouter que tu te pointe chez opel avec un OPC il savent le reparer ,tu te pointe avec une abarth chez fiat t es pas sur qu ils en soit capable faut aller dans une concession fiat abarth pour etre sur de voir ta caisse reparé euh au fait pourquoi on a cette discution ici de toute façon calie a une diesoul donc rien de comparable avec une abarth ou OPC

au putain c est clair que 60000 la distri il font fort ,sur mon zafira c est 120 000 et par contre la revision c est tous les 20000 d aprés l ordinateur de bord et 15000 si j ecoute le garage (on ce demande pourquoi tiens )