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aiolia1

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Messages posté(e)s par aiolia1

  5. Posté(e)

    Knuck1584 a écrit:
    Est ce que tu entends la pompe dans le réservoir tourner ?

    Peut être passer un coup de VAG COM et faire un test des différent système ( relais pompe à essence, les relais,.... je ne sais plus où ça se trouve exactement mais je l'avais fait lors de mon problème de fuite d'air..)


    Je l'ai fait (output test sur le module "engine")
    La pompe tournait et cela ressemblait plutôt à un bruit assez fort ressemblant à un bruit de ventillo

  6. Posté(e)

    Quelques news:

    Ces derniers temps il fait sec mais froid et cela fait une semaine qu'elle ne démarre pas.
    C'est peut être lié aux températures (cela a aussi commencé avec les premières gelées de début décembre)
    Aujourd'hui j'ai démonté les bobines d'allumage mais je n'ai rien trouvé d'anormal.
    A votre avis, cela vaut-il le coup que je me lance dans le remplacement des bougies?
    Une question pour savoir si cela peut venir des bougies: est-ce que toutes les bougies sont sollicités lors des démarrages ou juste une seule effectue le démarrage?
    Si toutes les bougies fonctionnent, cela me semble bizarre qu'aucune d'elles ne parvient à démarrer.

    Je sens que je vais appeler audi assistance pour qu'ils viennent me la prendre...

  9. Posté(e)

    Voici des news sur mon problème:
    -audi m'a confirmé que le rappel sur le cable de masse a bien été fait
    -j'ai passé une bombe anti humidité mais cela n'a pas eu vraiment d'effet: j'en ai passé avant hier matin et le soir elle a démarré mais ce soir j'ai de nouveau le soucis (c'était vraiment super humide aujourd'hui avec du brouillard, etc...). Je ne sais pas si j'ai pris la bonne, je vais en essayer une autre (WD40 apparemment)

    Sinon je pensais eventuellement suivre certaines mesures avec mon vag com quand le problème se produit. Avez-vous une idée de ce qui pourrait être interessant de vérifier comme mesure?

  10. Posté(e)

    Brun66 a écrit:
    aiolia a écrit:
    Bon je viens d'essayer et j'ai le soucis aujourd'hui.
    J'ai donc essayé avec la deuxième clé mais cela ne change rien.

    Le barillet peut être donc une piste aussi ? (si les symptomes sont les mêmes)
    Néanmoins, je pense que c'est lié aux conditions extérieurs car lorsque cela ne démarre pas, cela dure toute la journée.

    Tu peux passer un coups de bombe silicone dans toutes ta connectique moteur
    Tu devrais regler ton soucis
    Tu as egalement ca http://www.swissvax-nice.fr/produits/Motor-Shine


    ok je peux essayer
    Ca se situe dans quelle zone exactement la connectique moteur?

  12. Posté(e)

    sylvainrs a écrit:
    aiolia a écrit:
    (le boitier de tracking ne pourrait pas être aussi en cause?)


    Tu as dit qu'il avait été démonté, donc non, tu sais ou il était placé? Si les cables du faisceau ont été sectionnés ou si il a été connecté proprement sur des connecteurs?


    Il s'agit du boitier de l'assureur qui a été enlevé (il m'ont dit qu'il avait été soudé sur l'alimentation et qu'ils ont juste coupé le fils qui alimentait le boitier pour l'enlever). Le boitier de tracking GPS Cobra, s'il est monté sur toutes les TT RS, doit lui toujours être la.

  16. Posté(e)

    sylvainrs a écrit:
    Le mien (TTRS) démarre aussi assez mal à froid, il faut au moins trois ou quatre tours de vilo avant de démarrer. A chaud, ça part au quart de tour.

    Je pense que c'est la raison principal pour que le remplacement de bougies soit indiqué à 30000kms. Mon TT part en révision dans 2 semaines, ils doivent les changer, je te dirais si ça démarre mieux à froid.

    Mais ton problème n'a rien à voir, la mienne démarre toujours quand même! Combien de Kms à ton TT et combien de Kms ont les bougies?

    Edit: Je viens de voir que ton TT n'a que 22500kms!! dans ta présentation, donc si c'est le kilométrage réel, ce ne doit pas pas être un problème de bougies.

    Secondo: Il faut dire à Audi que les boitiers d'anti démarrage bloquent aussi le démarreur, donc je ne pense pas que ce soit lui, sauf si il est mal branché.
    Pour moi, ce genre de boitier est rédhibitoire sur le choix d'une assurance, il y a toujours des bruits après et c'est très souvent mal installé. Surtout qu'il y a déjà un boitier comme ça d'origine sur toutes les RS!!

    Vérifie qu'elle a bien eu le rappel du câble de masse à remplacer, car si celui-ci est défectueux (oxydation), ça peut provoquer ce genre de panne.


    franky1619 a écrit:
    J'aurais dit bougies aussi mais à 22000km ca ne doit pas etre ca!
    :+1: pour le rappel sur le rappel du cable de masse


    Merci pour ces réponses
    Au niveau kilométrage, elle a maintenant 24500km. Ce doit être le kilométrage réel du fait de l'historique chez Audi et de l'état général de la voiture.
    Je ne savais pas que les bougies devaient être changés aussi tot (30000). 24000 n'est pas si loin des 30000km. Cela pourrait être une piste de les changer

    Je n'ai pas connaissance de ce rappel sur le cable de masse. Avez-vous plus d'info à ce sujet? (de quel cable de masse exactement est-il question?)

  18. Posté(e)

    J'ai depuis quelques semaines des soucis pour démarrer mon TT RS.
    J'ai ce soucis quand je ne l'utilise pas pendant plusieurs jours (je l'utilise principalement le week end): lorsque je la redémarre après un arret de quelques minutes, je n'ai jamais eu le problème
    Voir la vidéo ci-dessous: le démarreur tourne mais l'allumage ne se fait pas



    Le message qui apparait ne veut rien dire (d'après audi et d'après mes recherches sur le net): lorsque la procédure de démarrage n'aboutit pas, c'est toujours ce message qui s'affiche quelque soit la cause.
    Lorsque cela se produit, impossible de la démarrer (même en essayant plusieurs fois et même en poussant le démarreur après l'apparition du message). La seule solution est de la laisser plusieurs heures pour avoir éventuellement la chance de la voir démarrer.
    Quand elle démarre, cela se fait au quart de tours sans avoir à forcer sur le démarreur (elle peut ne pas démarrer pendant plusieurs jours et un jour démarrer sans aucun problème).

    Ce n'est pas un problème de batterie déchargée car je l'ai complètement chargée mais le problème persiste.
    Le plus bizarre est qu'il n'y a aucune erreur via le VAG-Com (le mien et aussi après le passage chez Audi).
    Je me demande si cela n'a pas un rapport avec l'humidité ou le froid car la voiture dort dans un box fermé à l'extérieur et lorsque le problème se produit il fait froid et humide (comme tous les jours depuis début décembre...).

    Je l'ai déjà amené chez Audi et d'après eux cela provenait du boitier Amaguiz qui avait été laissé par l'ancien propriétaire (boitier qui pouvait avoir une fonction d'anti-démarrage). Ils l'ont enlevé mais je me suis rendu compte hier que j'ai malheureusement toujours le soucis. Je vais leur ramener la semaine prochaine.
    Quelqu'un aurait une idée d'ou cela pourrait provenir?

  20. Posté(e)

    Nikko a écrit:
    Excellent le spot !! Il me semble avoir reconnu le coin ... Mais je ne pensais pas que c'était ouvert pour faire des tofs Top

    Superbes photos axelay ... Je vais y faire un tour avec mon pote Wink


    Le spot est pas mal et effectivement c'est ouvert... je suis passé devant un jour et je me suis dit qu'il y'a moyen de faire de belles photos.
    Ce sera encore mieux avec un peu de soleil je pense

  22. Posté(e)

    afv a écrit:
    L'aileron c est bien un covering?

    Si c est le cas est ce que on voit une jonction ou pas scratch


    La jonction avec quoi?
    Actuellement l'aileron est en covering carbone et les supports de l'aileron sont en covering blanc comme le reste de la voiture. On ne voit rien de spécial à la jonction avec les 2 couleurs

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