Sky75

Je l'ai vu en concession je préfère tout de même en Avant lol. Et comme je le disais j'aimes pas la casquette des nouvelles A4. D'ailleurs la Avant ma vraiment plus ^^.

Les deux sont vraiment sublime ^^.

Oui elle sont vraiment belle ^^.

Déjà??? tu plaisante?? Dans pas longtemps elle seront au prix d'une M e92 La ça peut être intéressant ^^.

Oui la GTR a un gros cul quand même Mais en vrai elle rend vraiment très bien même si perso je suis deg de plus avoir le charme des ancienne SKyline ^^. Tes photos sont vraiment belle moi au salon j'y suis aller un jour ou c'était blinder ça ma rendu fou pas pu prendre ce que je voulais en photos. La M e92 a pris une sacré chute la TT-RS il faudra attendre pour avoir des occas interessante et pour la GTR je sais pas si elle subira une grosse décote ou pas.

Jolie toutes ces photos merci ^^

C'est beau de rêver Il faut bien ca pour avancer

Clair belle brochette merci pour les photos ^^.

Au Coyote ta pris en photo mon garage perso

Déja ta vitesse GPS est la + précise elle diffère un peu de la vitesse compteur. Après on a rien pour vérifié mes dire et les tien Magnifique la DB9 mais c'est bien + classe que sportif mais qu'elle classe!!! Jolie photo aussi!!!! A quand la DBS ? Pour ceux qui est de la modéna sur un départ arrêté avec une M6 ça reste du kif kif mais il y a un moment la M passe devant sans grand difficulté mais bon 107 chevaux d'écart. D'ailleurs la modena est l'une des ferrari disons sur l'automobilesportive ou il ne trouve réellement pas de défauts. La modéna a un très bon moteur boite mais un moteur vraiment typé compétition pas de couple a bas régime alors qu'une F430 il ont beaucoup travaillé la dessus. Et puis la Stradale une bete cette voiture avec un bruit La DBS est prévue pour janvier prochain. Elle a pris un peu de retard (prévu cette année à la base) à cause de quelques complications familiales... Par contre, la S8, c'est pour demain.... Des S8 j'en ai croisé c'est jolie mais une DBS jamais

Déja ta vitesse GPS est la + précise elle diffère un peu de la vitesse compteur. Après on a rien pour vérifié mes dire et les tien Magnifique la DB9 mais c'est bien + classe que sportif mais qu'elle classe!!! Jolie photo aussi!!!! A quand la DBS ? Pour ceux qui est de la modéna sur un départ arrêté avec une M6 ça reste du kif kif mais il y a un moment la M passe devant sans grand difficulté mais bon 107 chevaux d'écart. D'ailleurs la modena est l'une des ferrari disons sur l'automobilesportive ou il ne trouve réellement pas de défauts. La modéna a un très bon moteur boite mais un moteur vraiment typé compétition pas de couple a bas régime alors qu'une F430 il ont beaucoup travaillé la dessus. Et puis la Stradale une bete cette voiture avec un bruit

Sur un DA elle ne son pas loin l'un de l'autre ^^. J'aime avoir des débats avec toi Mais le problème, c'est que sur des vidéos tu peux faire plein de chose... Pour l'exemple de la M3, je suis d'accord avec toi, mais il ne faut pas oublier que dans la plupart des cas, la M3 sort environ 330cv, et la 335i au alentour de 315-320cv Pour la M6, il ne faut surtout pas oublier que sur les vidéos ou ne vois que les chiffres compteurs, je pense qu'en réel elle n'arrive pas a dépasser le 300 ou de très peu... et pas les 340 compteurs qu'on vois sur pas mal de vidéo. La C63 c'est une bombe, mais pas faite pour le circuit, c'est un peu une caisse américaine c'est uniquement bon en ligne droite.. LA GTR c'est lourd, moche, mais aucune Audi arrive a la suivre D'après ce que tu dit si un M fait que 300 réel un lambo est bloquer a 280 réel alors Faut voir la vitesse GPS c'est la plus proche du réel et je pense qu'un bon a facil un bon 325 330 réel sur une M6. Poru ce qui est de la puissanceil faut voir la puissance banc d'une GTR car la plupart des voitures a moteur turbo sont annoncé a moins de chevaux que réel.

Surtout le V10 meme si le prix va avec

La masse du véhicule n'est que secondaire Regarde commenta R8 v10 se fait bouffer par la GTR, qui fait 1,8 tonnes De toute façon, quand on cherche une sportive, on va surement pas chez BMW, ni chez Audi... enfin c'est mon avis , mais ya des petits trucs genre Lotus, Lambo Supperlegera, 997 GT2, 430 scudéria.... Un jour, sur autoroute, en allant au meeting que j'organise avec LFF, je me suis tappé une petite bourre contre une F360, quelques 80-210 ( environ ) et a chaque fois j'étais a son cul, il n'a rien pu faire sur le moment le gars était bien énervé alors que sur route de montagne, j'aurai sans doute pris un gros vents La tu dévie un peu ce sont pas les même budget. Avec quoi tu as suivi la 360??? Le poid joue sur pas mal de paramètre. Tu prend une F430 scud et une Continentale GT le poids y joue sur l'agilité et tout le reste donc ca change pas mal. Quand a une R8 V10 désolé mais ca joue dans la même cour qu'une Gallardo et c'est + performant que les ancienne gallardo et quasi similaire avec la LP 560. Gnx c'est ce que dit un pro Audi et c'est pas forcément vrai que tu soit Pro Audi ou Pro Bmw tu voit qu'il y a de belle auto même dans les marque concurrentielle. Quand a de vrai sportive Audi avec LA R8 a montrer une part de son talent et c'est une vrai sportive malgré son poids. Si Bmw se met un jour a faire une sportive a moteur centrale arrière et ben Porsche ou même Ferrai ou Lamborghini ont de quoi etre chatouiller. Mais c'est pas forcément leur orientation premiere car des moteur Bmw est un des meilleurs motoriste au monde et avec Motorsport il n'ont pas grand chose a démontrer . Tu réponds pas a l'exemple de la GTR, qui met une pillule a la R8 v10 ? La R8 V8, c'est aussi la caisse qui n'a pas d'aussi bonne performance qu'une M3, et doit se prendre 1 seconde au KM DA par une C63 !! C'est vrai que BMW ne fait pas de sportive, mais ils en ont peut être pas besoin !? F430 scud et une Continentale GT => en vitesse de pointe elles sont très proche, mais l'une et fais pour le circuit l'autre une GT !! C'est inexplicable tu as des voitures qui sont plus lourde mais qui marche pas forcément mieux mais sur un DA j'ai une vidéo avec la GTR et la R8 sont kif kif puis c'est un peu différent un moteur atmo et Turbo. Un exemple simple une 335i et une M3 e46 et la M e46 est + légère de 15 kilos et plus performante de 37chevaux et pourtant les performance son similaire il y a plein d'exemple du genre. Pour une vitesse de pointe cela est normal a un moment la puissance est la malgré le poids. Prend un M6 tu as peu de voiture qui l'égale en terme de vitesse de pointe. LA continental sort 610chevaux contre 510 pour une scuderia. Après pour la R8 V8 et une M il y a eu déjà un débat même si la R8 fait mieux passer les chevaux que la RS4 ou certain évoque une puissance en retrait par rapport a ceux qui est annoncé. Une C63 a un moteur très coupleux et une puissance un peu + élever mais sur circuit na aucun tempérament face a une M3 ou même une R8 qui seront bien plus a l'aise. Après des exemple tu en a toujours ^^.

Qu'est ce que je viens faire dans l'histoire mouahhh Tu dis toute les bmw sont moche. Donc je répond a cela. mais c'est pas méchant du tout.

Terrible la photo

Pour nous chier une A4 comme la dernière non merci aussi bien extérieur que intérieur Dommage que Chris Bangle est parti

La masse du véhicule n'est que secondaire Regarde commenta R8 v10 se fait bouffer par la GTR, qui fait 1,8 tonnes De toute façon, quand on cherche une sportive, on va surement pas chez BMW, ni chez Audi... enfin c'est mon avis , mais ya des petits trucs genre Lotus, Lambo Supperlegera, 997 GT2, 430 scudéria.... Un jour, sur autoroute, en allant au meeting que j'organise avec LFF, je me suis tappé une petite bourre contre une F360, quelques 80-210 ( environ ) et a chaque fois j'étais a son cul, il n'a rien pu faire sur le moment le gars était bien énervé alors que sur route de montagne, j'aurai sans doute pris un gros vents La tu dévie un peu ce sont pas les même budget. Avec quoi tu as suivi la 360??? Le poid joue sur pas mal de paramètre. Tu prend une F430 scud et une Continentale GT le poids y joue sur l'agilité et tout le reste donc ca change pas mal. Quand a une R8 V10 désolé mais ca joue dans la même cour qu'une Gallardo et c'est + performant que les ancienne gallardo et quasi similaire avec la LP 560. Gnx c'est ce que dit un pro Audi et c'est pas forcément vrai que tu soit Pro Audi ou Pro Bmw tu voit qu'il y a de belle auto même dans les marque concurrentielle. Quand a de vrai sportive Audi avec LA R8 a montrer une part de son talent et c'est une vrai sportive malgré son poids. Si Bmw se met un jour a faire une sportive a moteur centrale arrière et ben Porsche ou même Ferrai ou Lamborghini ont de quoi etre chatouiller. Mais c'est pas forcément leur orientation premiere car des moteur Bmw est un des meilleurs motoriste au monde et avec Motorsport il n'ont pas grand chose a démontrer .

Pourtant ca a été dit et je pense que Bmw tiendra parole bien que j'aimerais voir un Z4M mais bon un Z4M avec + de 1700 kilos sur la balance plus lourd qu'une M pas vraiment d'interet sincerement quand la ou al TT RS est 100 a 150 kilos + légère. Sans conter totu le travail a faire.

Depuis un petit moment deja Bmw a annoncé que sur le nouveau Z4 il n'y aurais pas de moteur M. Tout comme il n'y aurais pas de roadster normalement ni modèle coupé comme l'ancienne Z.

Sauf que Bmw a chanegr totalement de vocation pour cette Z4. Un peu plus longue Toit rigide. Il vise plus la meme chose c'est dommage. Oui mais Bmw cherche pas la sportivité sur ce modèle. Seul point enfin comparable c'est la finition et la qualité des matériaux enfin un Z4 a la hauteur mais bon pas de Z4M de prévu la dessus ni de modèle disons + sportif et + circuit. Ca a changer radicalement de l'ancienne Z4.

Il est connu mais toujours aussi drole ^^.

Dans le sens ou elle s'est enbourgeoisé pris quelque kilos et je la vois très mal sur circuit alors qu'une TTS oui. Oui normal elle a un très bon monteur seulement elle n'a plus la meme conception. Elle est en concurrence oui mais c'est plsu comme avant.