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Alexis12

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Tout ce qui a été posté par Alexis12

  1. Normal la résonance est comprise entre 130 et 150 surtout à l'accélération. Après ça s'estompe.
  2. À mon avis des que tu vas accélèrer et que tu seras vers les 130-150 km/h tu vas avoir de la résonance et tu vas en prendre plein la tronche Enfin tu nous diras mais moi avec le pot de TTS vers les 140 j'ai déjà de la résonance sur les accélérations alors je doute qu'avec un pot de TTRS ça soit mieux . Tiens nous bien au courant ça pourrait m'intéresser comme modif si ça fait pas trop de bruit j'ai aussi de la résonance à partir de 130 et j'avoue que c'est chiant sur long trajet.
  3. Ça risque d'être bruyant sur autoroute
  4. J'ai fait peindre aussi mes caches AB en noir laqué et mes bols de disques qui rouillent. J'ai mis la valence TTS.
  5. Moi je viens de la récupérer ce soir...
  6. Alexis12

    Vente divers eBay, LeBonCoin

    Si c'est cher pour un vieux V6 de 2007.
  7. Alexis12

    Audi TTS Bibis

    ça serait bien de retrouver des jantes Audi d'époque pour la quattro.
  8. Alexis12

    TT MKII - 2.O TFSI - Sline

    Ton mk1 imola était magnifique ! Pourquoi être passé à un mk2 non quattro ? Que penses-tu du 2.0 reprog par rapport à ton ex V6 ? Pas de regrets ? Sinon hâte aussi de voir les futures modif'...
  9. Il va falloir roder le pilote après cette longue attente au volant d'une 206
  10. j'espère que ton mécano est prêt à le monter dés réception. Faudrait pas qu'il se casse les 2 bras non plus
  11. Garde là. Ce n'est pas tellement les km qui vont la faire décôter mais plutôt l'arrivée de la mk3. Surtout que 40Mkm ce n'est pas énorme pour ton année modèle. Ca te permettra d'économiser maintenant que tu n'as plus le crédit maison.
  12. T'as payé combien pour la Corvette ?
  13. Il te reste combien de points...tu as bien du faire qq excès
  14. Alexis12

    Garage de Chris 38

    Normalement je devrais les voir toutes les 2 le 28/07
  15. Le lien que tu me donnes indique que c'est une huile LL : Normes constructeurs : Castrol EDGE 5W30 convient pour les moteurs, notamment lorsque le constructeur recommande l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 5W30 ayant la spécification: ACEA C3 ACEA A3 ACEA B3 ACEA B4 LONGLIFE 504 00, 507 00, 506 01MB APPROVAL 229.51 BMW LONGLIFE PORSCHE C30
  16. C'est celle que j'ai mais c'est pour l'entretien Long Life ...
  17. Bonjour, A ma dernière vidange, je suis passé en entretien classique annuel (ou 15 000km). 4 000km plus tard le voyant d'huile s'allume déjà . Je m'arrête donc immédiatement pour faire l'appoint avec le bidon en LL que j'avais dans le coffre. Est-ce que je peux continuer à faire l'appoint avec de l'huile LL ou faut-il en changer ? Si oui laquelle prendre ?
  18. Normal avec vos routes pourries. Plus ça serait dangereux
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