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mafate

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Messages posté(e)s par mafate

  3. Posté(e)





    Eh oui notre Président a fait un voyage dans le temps, il est monté dans la machine à remonté le temps et il s'est retrouvé dans les années 1930.

    Malgré le temps mi-fugue, mi-raisin, la journée a été agréable, notre club était très largement en tête de la représentativité.

    Bonne semaine à toutes et tous sauf à patrick et à Fabienne qui nous ont "piqué" nos carambars en trouvant le défi de Gilles lol!lol!lol!bouncebounce

    Muriel

  5. Posté(e)

    La première réalisation de la société, en 1921, est un petit « cyclecar » nommé CC conçu par Jules Salomon et Edmond Moyet et qui possède une ressemblance frappante à une Le Zèbre, véhicules d'avant-guerre. Cette ressemblance s'explique par le fait que les deux concepteurs étaient auparavant employés dans l'entreprise Le Zèbre. Il s'agit d'un véhicule deux places, entraîné par un moteur quatre cylindres en ligne à soupapes latérales d'une cylindrée de 903 cm3, avec une boîte de transmission à 3 vitesses pouvant atteindre les 100 km/h. L'année suivante, sort de l'atelier un nouveau véhicule présenté en 2 versions : la CS, modèle sport à châssis court - 2,35 m - et la C4, le modèle familiale à 4 places à châssis long - 2,5 m - entraîné par un moteur de 1 004 cm3 en position latérale.

    Le modèle Amilcar le plus célèbre demeure la CGS « Grand Sport » de 1924, qui offre un moteur latéral de 1 074 cm3 et un freinage sur les 4 roues. Par la suite, le modèle donne à son tour, naissance à la plus sportive des Amilcar, la CGSS « Grand Sport Surbaissée ». Ces modèles sont construits sous licence en Allemagne, sous le nom de Pluton, en Autriche, sous le nom de Grofri et en Italie, sous le nom de Amilcar Italiana.

    Compétition [modifier]

    La voiture de course Amilcar CGSS.Dès les débuts de la société, la compétition automobile est présente. En 1925, un prototype nommé CO équipé d'un moteur de 1 100 cm3 à compresseur, 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête et vilebrequin sur 7 paliers à rouleaux. Ce modèle bat le record du mille lancé à 197,42 km/h de moyenne. En 1928, la version client de ce prototype, la C6, bat le record du kilomètre lancé à 210,77 km/h.

    La société a également construit en 1928 une petite voiture de tourisme, la type M, avec un moteur culbuté de 1 200 cm3. Elle est suivie par les versions M2, M3 et M4. 1928 voit également la fabrication d'un nouveau modèle, la C8, avec un bloc moteur de 2 litres, 8 cylindres en lignes et arbre à cames en tête. Bien qu'aillant une bonne tenue de route et une vitesse de pointe de 130 km/h, la C8 s'est avéré peu fiable, et bientôt disparait.

    Années 1930 [modifier]
    En 1937, en pleine crise mondiale, la société est rachetée et fusionne avec Hotchkiss, l'usine de Saint-Denis est déplacée à Boulogne-Billancourt. À la fin des années 1930, Amilcar présente deux nouveaux modèles. L'un est la 14CV, qui utilise un moteur quatre cylindres Delahaye. L'autre modèle est une traction avant, l'Amilcar Compound, très avancée dans sa conception pour son époque, disposant d'un cadre monocoque fait d'un alliage léger en aluminium. Le modèle est motorisé par un 4 cylindres de 1 185 cm3 et arbre à cames en tête.

    La production des voitures Amilcar ne survit pas à la Deuxième Guerre mondiale.

    Liste des modèles représentatifs [modifier]

    Détail du bouchon de radiateur des Amilcar.1922 Amilcar CC
    1922 Amilcar C4
    1923 Amilcar E
    1924 Amilcar CGS et Amilcar CGS-3
    1925 Amilcar CS
    1926 Amilcar CGSS
    1927 Amilcar C6
    1928 Amilcar M
    1928 Amilcar C8
    1930 Amilcar C8 bis
    1930 Amilcar CS8
    1934 Amilcar Pégase
    1938 Amilcar Compound aka B38

  13. Posté(e)

    Salut à tous,

    Se dont je suis certaine, c'est que cette voiture n'est pas un modèle connu, pas une marque connue, plütot comme le dis Stéphane, un petit constructeur et du coin .....

    Un truc que nous ne trouverons jamais !! car seul Gilles et Aline détiennent la réponse, tant pis nous lécherons le papier du carambar ;
    . paleNeutralSurprised

  14. Posté(e)

    Hum ! Hum !!

    Je dirais que c'est une voiture fabriquée dans le Nord de la France du côté de Maubeuge..... avant les années je dirais 40....

    Suis-je sur la bonne piste ???

    Au fait Gilles pourrais-tu prévoir l'achat d'un stock de carambars pour les gagnants !!!....
    drunkenLaughingbounce

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