JPM11
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Merci Manu ...
Mes photos.
Maserati 3500 GTI de 1962.
Le superbe Village Panhard & Levassor.
Panhard Rafale, fabriquée à Dijon.
Panhard DH HBR5 de 1957, en configuration 24h00 du Mans.
Panhard Sera de 1960.
Panhard Série Spéciale Guédon.
Panhard Série Spéciale Ghia de 1954.
Pichon-Parat Sport Monthléry de 1953.
Arista Coupé Sport de 1950.
DB Le Mans de 1960.
DB Le Mans Carrosserie Spéciale de 1956.
L'ancêtre de l'U.L.M.
Autogire à moteur Panhard.
BMW 2002 Turbo.
Abarth 1000 SP de 1966. Musée Abarth de Savigny les Beaune.
Abarth Osella PA 1 de 1972. Musée Abarth de Savigny les Beaune.
Porsche 911 2.7l Carrera RS Queue de canard de 1973.
Celle par qui çà arriva ... ... La seule, la vraie, l'unique ...
Boules de nerfs ...
NSU 1200 TT de 1970.
Superbe ...
L'association a racheté les plans Matra et refabrique cette réplique ...
... Même les moules de fonderie pour refabriquer le bloc moteur ... :smiley57: :smiley57: :smiley57:
Williams FW22 V10 BMW de 2000. Ralf Schumacher.
La 911 des Drôles de Dames ...
Les Groupe B de Christophe Vaison.
La reine ...
C'est pas du Gr.B, c'est pas du Vaison ...
Les stars des sables ...
Ceux qui ont fait galoper la bête ...
Que dire ? ... Simplement magnifique.
Alfa-Roméo Berlinette Tubolare.
Faut aimer ...
Auto-Union DKW.
Un très beau 635 CSI de 1985.
BMW i8.
Les motos ...
Yamaha TZ 750 de 1979. Patrick Pons ...
Yamaha 700 Z Compétition Client de 1974.
Yamaha OW53 de 1981.
Miss 4 pattes ...
La bombe ...
Souvenirs de ouf ...
Le propriétaire de cette collection de 103 possède toute la gamme, tous aussi neufs les uns que les autres, dont ce très rare Turbo 16 sorti à 10 exemplaires.
Sur le parking des anciennes ...
Non, pas Manu ... Les 240 Z ...
Voilà, c'est tout ... -
Manu 89 a écrit:... après avoir dégommé le moteur de la bleue pour les sortie a venir ...
Ouais ... çà n'a pris 15 ans pour que la belle bleue retrouve le nid ...
Mes photos ...
12 G. ex ''La Gombe''.
Ce C.G est simplement MA-GNI-FI-QUE ...
La M530 fêtait ces 50 ans ...
Superbe travail ...
Voiture Russe : GAZ Volga M21 R de 1965.
NSU RO 80.
In the street ...
Tôt, dimanche matin sur le parking des anciennes.
Très belle R5 1ère génération, avec levier de vitesses "4L".
Tricycle Lomax, moteur Citroën 2cv.
C'est fini ...
... ... J'ai failli oublier ...
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Manu 17 a écrit:Hieravec JP au PC de Bar Sur Aube ...
Le vendredi 27 janvier ...
Merci Manu ...
Mes photos du CP de Bar sur Aube.
Stationnée au coin de la rue ...
Manu, j'ai oublié le camembert (de compétition ... ) dans la boite à gants du Kangoo ...
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Mes photos de samedi après-midi ...
Etriers de Mégane RS, disques de VelSatis, et jantes de 17" ... Avec les 15" d'origine, çà ne passait pas ...
Petite pause à mi-parcours de la promenade ...
Les inséparables ... -
Le 11 juillet, mon retour du rassemblement estival de l'Amicale R15-R17 a été légèrement contrarié ...
A 500m de la sortie d'autoroute Auxerre Sud, une forte odeur d'essence envahit l'habitacle, et impossible de m'arrêter, pas de refuge.
Je mets le point mort en serrant au maximum à droite, et je coupe de suite le contact.
Dans le même temps, l'odeur d'essence se transforme en odeur de brûlé.
Je me laisse glisser en légère descente jusqu'à l'aire de repos et je file m'isoler sur le parking poids-lourds.
Je descend de la voiture et je gueule à l'intention des routiers : vite, un extincteur !!!
deux mecs descendent de leur camion armés chacun d'un extincteur, et se mettent chacun d'un côté du capot de Titine.
J'ouvre le capot et ils arrosent.
Voilà le résultat ...
Voilà le fautif.
Dans son malheur, ma Titine a eu de la chance ...
çà m'est arrivé à 500m d'une aire de repos très fréquentée par les routiers.
Deux routiers sont intervenus immédiatement avec leurs extincteurs.
Ils n'ont rien voulu d'autre qu'un Merci et une poignée de main.
Les routiers sympa, çà existe encore. Merci Messieurs ...
... Et mon assistance rapide est intervenue avec le plateau sans se poser la moindre question ... Merci Manu ...
Après un rapide nettoyage, nous y voyons plus clair.
Le compartiment moteur n'a pas souffert.
Seul le tablier, derrière la batterie, est noirci sans gravité.
à ce propos, la thibaude est ignifugée ?
Le faisceau + batterie.
Le faisceau - batterie.
Le câble d'embrayage.
Le câble d'ouverture de capot côté droit.
Le câble d'accélérateur.
L'alternateur.
Le faisceau alternateur/régulateur.
Durits de refroidissement.
Le faisceau d'allumage.
La tête d'allumeur.
L'intérieur ne semble pas avoir morflé.
La coiffe de carbu.
Tournons autour du carbu ...
Le boa reliant l'échappement au filtre à air (il était déjà bon à changer avant le barbecue).
Le faisceau courant le long du longeron gauche n'a pas souffert.
Ponçage au 400 à l'eau.
Primaire phosphatant.
Ont suivis le ponçage, l'apprêt, re-ponçage, et noir. Le boitier de filtre à air a subit le même traitement.
Ponçage.
Primaire phosphatant.
Le 31 juillet, je démonte tout ce que je peux autour du moteur, pour faciliter sa sortie.
Il est beau mon carter Gordini ? ...
Et le 1er août, Manu sort le moteur.
Début des hostilités à 14h30.
15h30 : c'est vide ...
Merci Manu ...
Le 14 août, après-midi ménage... ... Dégrossissage au pinceau et SP98.
Les traces noires sur la pipe d'admission, c'est le plastique fondu.
Avant ...
Apprêt ...
Le 27 août, j'ai enfin terminé le plus chiant ... Remise en état de toutes les pièces amovibles.
Juste un petit conseil à ceux qui n'ont jamais fait et qui veulent s'y mettre :
Je me suis emm... à poncer toutes ces pièces à blanc avant de les peindre ...
J'ai passé un temps fou là-dessus.
Oubliez le ponçage, sablez ces pièces et vous gagnerez du temps ... Sans compter le budget papier à poncer ... ...
Le 16 septembre, Titine est apprêtée et prête à recevoir sa peinture ...
A partir de cet instant, je fais sous-traiter ...
Au matin du 17 septembre, Titine a quitté sa Bourgogne d'adoption pour aller faire une cure de remise en forme et se refaire une beauté chez un sorcier...
Le 19 septembre, la peinture
çà, c'est fait ...
Le capot est tout beau !
Je crois que remplacer le joint d'arbre d'embrayage n'est pas un luxe
Jusqu'ici, tout se déroulait comme prévu, mais ...
Le 29 septembre, coup de Tél du copain qui s'occupe de Titine.
Il m'annonce que le moteur est bloqué ...
Nous saurons plus tard que la poudre d'extincteur a pénétré dans le carbu, descendue dans la pipe d'admission, et s'est déposée sur la tête de piston du cylindre 3, en oxydant une tête de soupape avant de continuer sa descente et coller les segments sur le 3ème cylindre en bouffant la chemise ...
Voilà le résultat avec la poudre d'extincteur qui a stagné dans les conduits depuis le 11 juillet ...
Si, si ... c'est bien de la poudre d'extincteur.
Voilà la soupape corrodée par la poudre...
... et le piston collé dans sa chemise par les segments.
Après un long bain de dégrippant et une mise sous presse (tout doux, la presse ... ) ..., il a finit par sortir.
Seule la chemise a eu quelques ennuis dus à la poudre d'extincteur...
C'est le cylindre N°3. La poudre d'extincteur a rongé la chemise au dessus du piston ...
Titine a eu droit à une chemise de R16 TS. Ce sont les mêmes ...
Les guides de soupapes, les segments, les coussinets, et la chemise du cylindre 3 ont été changés, et la culasse rectifiée.
Un carbu a été trouvé. Il a eu droit à des joints neufs.
Au remontage, petites surprises sur le collecteur d'admission, vite résolues par Mc-Gyver ...
Un embout c'est cassé et venu avec la durit.
Et le second était cuit.
La solution du Sorcier ...
Perçage et taraudage.
L'allumeur, aux premières loges pendant le barbecue, avait eu très très très chaud ...
Démonté ...
... et reconditionné avec d'autres pièces ... Merci Manu ...
Culasse rectifiée et guides de soupapes changés ...
La pompe à eau était en bon état ; elle a donc été remontée après un bon décrassage.
La pompe à essence a été changée pour une neuve.
Bloc moteur en gris alu haute température.
Mardi 18 octobre.
Le bébé est prêt
C'est dedans ...
Et là ...
L'assemblée Générale de l'Amicale R15-R17 avait lieu les 21, 22 et 23 octobre à Langres (52).
S'il n'y avait pas eu ce problème avec le moteur, Titine aurait été dans les temps ... Tant pis, j'y vais avec mon caisson de tous les jours.
Le vendredi en fin de soirée, nous attendons l'arrivée de copains, quand nous entendons arriver les voitures.
... ... Bizarre, il devrait y avoir 4 voitures et j'en voie 5.
Nous nous rapprochons du parking de l'hôtel, et ...
Comme à son habitude, Le Sorcier a fait de l'excellent travail ...
ça valait le coup d'attendre
Je n'ai rien vu venir, je ne m'y attendais pas ... ... Les dernières photos que le copain m'envoyaient avaient une semaine de retard ...
Quelle inoubliable surprise ! ...
J'allais oublier ... L'extincteur qui va bien ...
Le détail qui change tout ...
Vis BTR pointeau 3mm.
La même modif a été faite sur la pompe à essence.
Petit clin d'oeil aux 2 routiers qui ont sauvé Titine ... ... Oui, ils l'ont sauvée ...
... Collé sur la lunette arrière.
Titine sera donc à l'A.G samedi A-M ...
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Photos trouvées ici : http://photo.esprit-racing.com/2016/losange-passion-international-1-4-1353/index.php
Photos trouvées ici : http://photo.esprit-racing.com/2016/losange-passion-international-2-4-1416/index.php
Photos trouvées ici : http://photo.esprit-racing.com/2016/losange-passion-international-3-4-1437/index.php
Photos trouvées ici : http://photo.esprit-racing.com/2016/losange-passion-international-4-4-1457/index.php
Photos trouvées ici : http://newsdanciennes.com/2016/05/22/losange-passion-international-losange-tres-grande-forme/
Extrait de l'article : Très impressionnant de voir des travées complètes de ... R17 …
Photos trouvées ici : https://photos.google.com/share/AF1QipOi6yt1lHJFKaYuE0AoKb0RetRmuOsnaj7jbKAfeyCdcwRa3DTuDW-tEamyFpmDFQ?key=ZEFQQ0VoeklrQUh0c3hxRU14T0xmZy1zZXdSVjdR
à partir de 11'21''. -
Manu 17 a écrit:Joe Bar Team
Photo truquée, diffamation ...
Puisque je vois dis que c'est pas moi ...
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Samedi, nous avons retrouvé l'Amicale R15-R17 à Monthléry, pour le Losange Passion International ...
Notre camp de base.
Nos voitures.
R17 TS Phase 2 découvrable.
R17 TS Phase 2 découvrable.
R17 Gordini Phase 2 découvrable.
R17 Gordini Phase 1 découvrable.
R17 Gordini Phase 2 découvrable.
R17 TS Phase 2 découvrable.
R15 GTL.
R15 GTL.
R15 TL.
R17 Gordini Phase 1 découvrable export USA.
R17 TL.
R15 TS.
R17 TS.
R17 TS.
R15 TL.
R17 TL, moteur modifié en injection.
Le coeur de la bête ...
Injection modifiée avec des pièces modernes d'origine Renault et Peugeot.
Plus de soucis de pièces détachées ... et 115cv au banc.
Collecteur d'échappement Da Luz ... Belle pièce.
R15 GTL.
Ma Titine.
Les voitures quittent le parking ...
... Pour se présenter en pré-grille ...
Et ... Action ! ...
Cette 17 TS marche fort ...
... La 5 GT Turbo ne passera jamais.
Durant une cession, j'ai fais le sac de sable à bord d'une R15 TS ...
En pré-grille aux côtés de la R17 TS d'un copain ... L'intox commence ...
Et c'est parti pour le tour de manège. Un tour du circuit en APN embarqué ...
La ligne droite des stands ...
... où nous rivalisons avec cette 12 ...
Le freinage pour aborder le virage des deux ponts.
Au virage de la ferme ... Mon pilote ne lâche rien, on va se le faire ... ...
En me remémorant la scène, je pense me souvenir que cette R17 vient de nous faire l'intérieur ...
çà continue en direction du virage du Faye ...
... que nous abordons en seconde.
A la sortie du Faye, direction la chicane Nord, où nous sommes sur le point d'avaler cette 12 Gordini Gr.2 ... (à moins que çà ne soit le contraire ... ).
Sur l'anneau, après avoir passé la chicane Nord ...
Plus qu'une voiture devant nous ... On les a tous fumé ...
... Avant d'aborder la chicane Est ...
... Puis la chicane Sud ...
.... qui nous ramène sur la ligne droite des stands.
... Et c'est reparti pour un tour ... (Cession de 15 mn).
Europa Cup.
Les 5 Turbo étaient venues en force. Je n'en avais jamais vu autant en une seule journée ...
L'Alpine V6 GT Production 1986 d'Alain Serpaggi.
Alpine A442B. 24h00 du Mans 1978. Didier Pironi - Jean-Pierre Jaussaud.
F1 RS01 1978. Jean-Pierre Jabouille.
F1 RE40. 1983. Alain Prost.
F1 R26. 2006. Fernando Alonso.
F1 RS 16. 2016. Jolyon Palmer - Kevin Magnussen.
En fin de journée, la parade.
C'est fini ... -
Fred ...
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le week-end dernier, je ne pouvais pas être parmi vous, je faisais un enterrement de vie de garçon chez Mme et Mr Page 4...
Dimanche après-midi, nous avons quand même réussi à nous échapper pour assister à la course de côte de Bourbach le Haut.
Gord or not Gord ? ... ... Nos avis étaient partagés ... Surtout après l'avoir vue et entendue en course.
Superbe réplique Rallye du Mont-Blanc 1971.
Le musée Abarth du château de Savigny les Beaune (21) n'était pas venu les mains vides ...
Estafette superbement restaurée ...
Nous sommes ensuite montés au col.
Une 305 qui ne paie pas de mine, mais qui marche très fort ...
Le comportement normal d'une Escort en sortie d'épingle ...
Les deux Abarth... Tout simplement superbes ...
C'est fini ... -
Merci Manu ...
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Ce week-end, c'était çà, avec l'Amicale R15-R17 :
Mes photos du week-end, humide le samedi, et dimanche sous le soleil.
Les 15 et 17 participantes :
Sans oublier une R17 Phase 2 blanche découvrable, brièvement entrevue lors de la parade de dimanche midi.
En piste ...
D'autres Renault ...
Alpine A110 GT4. 1965.
Cette rare A110 a une belle histoire.
Quatre exemplaires de cette Gr.5 auraient été construites à Dieppe.
Il en resterait deux, dont celle-ci, d'Andruet - Biche, vainqueurs du Tour de Corse 1972.
Photo trouvée ici : https://www.tumblr.com/search/jean%20claude%20andruet
Alain SERPAGGI prêt à prendre la piste.
Alpine A610 GTA Production 1986.
BLF - mécanique Renault.
INALTERA LM 001 (Rondeau) - Cosworth. Le Mans 1977. RONDEAU - RAGNOTTI.
4ème au classement général. 1er GTP.
BRICKLIN SV1. 1975.
Je ne connaissais pas ...
http://www.autotitre.com/forum/Vehicules-speciaux/Legendes-et-verite-sur-la-Bricklin-SV-1-109827p1.htm
Samedi après-midi, le Classic Tour , rallye touristique de 135 kms, nous conduit dans le sud de la Nièvre et au nord de l'Allier.
Avec Manu, nous avons joué aux guides touristiques ...
Nous nous sommes plantés à un petit carrefour en pleine campagne, sans panneaux indicateurs ...
Et environ trente voitures (je n'exagère pas) nous ont suivi.
Lorsque nous nous sommes aperçu de notre erreur, nous avons fait demi-tour sur une petite route très étroite ...
... Et en revenant sur nos pas, nous avons croisé un joli bordel ... ...
La prochaine fois, plutôt que de suivre bêtement, ils lieront le road-book ... ...
A mi-parcours, petite pause au Château de Saint-Augustin à Château sur Allier (03).
Les voitures participantes à la première cession :
Dimanche midi, mise en place de la parade.
Ensuite, voltige aérienne ...
Pendant la parade, nous avons vu cette petite ...
Je ne connaissais pas ... C'est une HEINKEL Trojan.
http://www.automania.be/fr/auto/histoire-de-l-automobile/histoires-de-l-automobile-historiques/les-voiturettes-allemandes-d-apres-guerre
L’usine d’aviation Ernst Heinkel AG, de Stuttgart-Zuffenhausen, fabrique après guerre des moteurs et des scooters.
En 1956, elle présente une voiturette trois roues appelée Kabin, à portière sur la face avant et moteur 175, puis 200 cc.
La production s’arrête en 1957 après 6436 exemplaires.
Au début 1958, Heinkel vend les droits de la Kabin à une firme Irlandaise, qui revendra la licence en Angleterre à Trojan, lequel les fabriquera de 1962 à 1965.
Voilà, c'est tout ... -
Hier après-midi, circuit de Dijon-Prenois.
Quelques voitures à leur arrivée au circuit.
Adrian BEECROFT - Susan ROY. FERRARI 250 GT Berlinetta 1960.
Ben GILL - David DIDCOCK. FERRARI 250 GT Berlinetta 1960.
Eugène DELEPLANQUE - Cathy DUBUISSON. MG B 1965.
Georges ROCCHIETTA - Stéphane MOREAU. MG B 1964.
Jean-Claude PENICAUD - Cyril AREVALO. STUDEBAKER Champion 1954.
Jean-Marie FABRE - Thierry BERNARD. AUSTIN-HEALEY 100M 1956.
Diego MEIER - Giacomo AMOROSO. FERRARI 225 S 1952.
Arnold MEIER - Sarah AMOROSO. FERRARI 275 GTB/C 1966.
Christian DUMOLIN - Pierre ADYNS. FERRARI 250 GT Berlinetta 1962.
Jean-Philippe GRAND - François FAYMAN. PORSCHE 550RS Spyder 1958.
... Et nous allons en bord de piste.
Adrian BEECROFT - Susan ROY. FERRARI 250 GT Berlinetta 1960.
Pierre LE GLOAREC-HENNAFF - Ombeline DE CLERMONT-TONNERRE. JAGUAR MK1 1959.
Jean-Claude PENICAUD - Cyril AREVALO. STUDEBAKER Champion 1954.
Vivien DE COINCY - Bruno ZAMANSKY. VOLVO 122S 1965.
Diego MEIER - Giacomo AMOROSO. FERRARI 225 S 1952.
Christian DUMOLIN - Pierre ADYNS. FERRARI 250 GT Berlinetta 1962.
Jean-Philippe GRAND - François FAYMAN. PORSCHE 550RS Spyder 1958.
Christophe BRUNHES - Geoffroy DE LACRETELLE. BMW Ti 1971.
Dominique VUILLAUME - Corinne GANDON. LANCIA Fulvia 1.3 HF 1972.
Gérard SALAT - Jean-Pierre BIGGI. RENAULT 8 Gordini 1967.
Philippe LERO - François JACQUINOT. CG Proto 548 1972.
Gérard HOLTZ - Antoine HOLTZ. ALFA-ROMEO Giulietta Sprint Veloce 1966.
Pierre MACCHI - Isabelle MARTROU. ALFA-ROMEO Giulietta Sprint Speciale 1961.
Juan QUINTANO - Xavier LEON. FERRARI 625 TF 1953.
Laurent DESPLACES - Marion DESPLACES. ASTON-MARTIN DB2 1950.
Les vainqueurs 2015. Jean-Pierre LAJOURNADE - Christophe BOUCHET. JAGUAR E 3.8 1962.
Ludovic CARON - Charles DE VILLAUCOURT. SHELBY Cobra 289 1963.
Shaun LYNN - Kevin KIVLOCHAN. SHELBY Cobra 289 1963.
Andrew BEVERLEY - Mike HUMPHREYS. SHELBY Cobra 289 1963.
Jean-Marc MERLIN - Sophie MERLIN. SHELBY Cobra 289 1964.
... avant de faire un joint de culasse ...
Marc DONCIEUX - Patrick DOUMERC. FORD GT40 1966.
Thomas LERICHE - Hugo PAYEN. JAGUAR E 3.8 1963.
Serge COZZOLINO - Pascale COZZOLINO-LEGAY. JAGUAR E 3.8 1963.
Robert BOOS - Pascal GOURY. JAGUAR E 3.8 1963.
Ralf HUBER-GUTIERREZ - Valérie DOT. SHELBY Cobra 289 1964.
Ludovic LE BOEUF - Dimitri LE BOEUF. JAGUAR E 3.8 1962.
Laurent QUEFFELEC - Stéphane COLLAS. LOTUS Elan 1964.
Roland HACHLER - Beat RAUBER. ALFA-ROMEO 1750 GTAM 1970.
Gaby VON OPPENHEIM - Andreas MIDDENDORF. PORSCHE 911 2.0 1965.
Patrick BAIGNERES - Benjamin BAIGNERES. ALFA-ROMEO 2000 GTV 1971.
Thierry LAFONT - Frédéric THIN. PORSCHE 911 2.0 1965.
Dominique VANANTY - Macha VANANTY. PORSCHE 911 2.0 1965.
Nicolas MELIN - Paul-Edouard GONDARD. LOTUS Elan 26R 1965.
MANUEL NICOLAIDIS - Christophe BARTHE. FORD Escort 1600 TC 1969.
Jean-François PIQUET - Jean-Michel PIQUET. LANCIA Fulvia 1.6 HF Fanalone 1969.
Christian ODIN - Michael BLANCHEMAIN. FORD Mustang 289 1965.
Eric BELOOUSSOFF - Benoit LUSSEAUD. CITROEN SM 1970.
Guy FREQUELIN - Jacques DELAVAL. PORSCHE 911 RSR 3.0 Replica 1974.
Malin comme unsingegrizzli ...
Fréquelin partait en première ligne, et il était déjà échappé à l'entame du 2ème tour.
Au 3ème tour, il était en 6ème position, sans être allé à la faute et sans problème mécanique.
Trop tôt pour inquiéter les organisateurs ...
Mister John of B - SIBEL. LIGIER JS2-Cosworth V8 DFV 1975.
Didier SIRGUE - Géraud DUNESME. DE TOMASO Pantera Gr.4 1975.
Jochen MASS - Detlef VON DER LIECK. DE TOMASO Pantera Gr.4 1971.
Florent JEAN- Philippe TALABARD. FERRARI 308 Michelotto Gr.4 1982.
François-Xavier ENTREMONT - Jacques ENTREMONT. FERRARI 308 Michelotto Gr.4 1980.
Philippe VANDROMME - Frédéric VIVIER. FORD GT40 1967.
Jean-Claude BASSO - Robert VERBER. BMW 3.0CSL 1973.
Gérard BESSON - Marie-Odile BESSON. ALPINE A310 V6 Gr.4 1979.
Michel LECOURT - Raymond NARAC. PORSCHE 911 RSR 3.0 1973.
Raymond en copilote ... çà doit lui faire tout drôle ...
Patrick HAUTOT - Sylvain CANTREL. DE TOMASO Pantera Gr.4 1974.
Afschin FATEMI - Uwe NIERMANN. PORSCHE 911 2.8 RSR 1973.
Philippe ANCELIN - Marc DE MOL. FORD Escort 1600 RS 1974.
Clive JOY - Jarrah VENABLES. PORSCHE 911 RS 2.71973.
Arnaud GAUDUEL - Alexandre DELAYE. BMW 2800 CS 1971.
Gérard LOPEZ - ... FERRARI 308 Gr.4 1980.
Christian CHAMBORD - Patrick FOURESTIE. ALPINE A310 1800 Gr.4 1976.
Amaury LATHAM - Didier BAUD. FERRARI 308 Michelotto Gr.4 1976.
Jean-Maurice REY - Sébastien EBERHARD. PORSCHE 911 RS 3.0 1974.
Anthony BELTOISE - Jean-Pierre GAGICK. CHEVROLET Corvette C3 1972.
Claudio RODDARO - Tilber. PORSCHE 911 RSR 3.0 1974.
Eddy BENEZET - Jean-Jacques BENEZET. PORSCHE 911 2.5 ST 1972.
François DEGAND - Cécilia DEGAND. PORSCHE 911 2.8 RSR 1973.
Malte FROMM - ... PORSCHE 911 2.5 ST 1972.
John LOGAN - Fred HAMPTON. PORSCHE 911 2.5 ST 1972.
Robert KAUFFMAN - Rui AGUAS. ALPINE A110 1972.
Eric BERTRAND - Michel ANGLADA. FORD Capri 2600 RS 1972.
Richard DOUX - ... ALPINE A110 1800 Gr.4 1970.
Philippe TOLLEMER - Christelle TOLEMER. ALPINE A110 1600S Gr.4 1973.
Arnaud GRAIGNIC - Olivier PETITFILS. JIDE 1600 1973.
Alexandre LEROY - Nicolas DELANGUE. JIDE 1300 1971. -
Hier, c'était jour de grand déballage à Courtenay ...
Le camping.
Chambord.
çà dort encore ...
... ... Ils sont où ? ... C'est pourtant pas l'heure du jaune ...
A110 L GT4 1965. Produite à 263 unités.
La seule rescapée des 3 exemplaires sortis avec cette teinte Rose Bruyère métallisé.
A110 1300 V85.
CG 1200 S.
Chevrolet AE Independence. 1931.
Daimler Sovereign.
Datsun 260 Z.
DB Le Mans.
Fiat Coupé 2300 S.
Jaguar E 3.8L. 1962.
Lancia Flaminia Zagato Super Sport.
Construit à 187 exemplaires de 1963 à 1967.
Mercedes W128 (220 SE). 1959.
Mercedes 230.
Paquebot de croisière ...
Mercedes 600.
Opel Diplomat E.
OSI 20m TS 2.3.
Pontiac Firebird.
... Sur le siège conducteur de l'Estafette ...
La belle 8 S de Dom ...
Les sièges bizarre sont des baquets d'époque.
Une Picarde en route pour la Bourgogne ...
Ma Titine ...
Renault-AMC Alliance.
R5 Le Car .
Talbot Lago 2500.
Marly.
Océane.
Coupé 1000 Bertone.
Sunbeam Alpine.
C'est fini ... -
Merci Manu ...
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Mes photos du salon de Reims 2016 :
Le stand de L'Amicale R15-R17 exposait cette R17 TS découvrable Phase 2.
Samedi matin, avant l'ouverture au public.
Une R1312 exposée sur le stand des Vieux Losanges Champenois :
Une R1318 sur un 3ème stand.
Nos voisins de l'Amicale R16 exposaient une voiture ayant servit au tournage du film Carlos.
Les autres stands :
CG B1200 1971. Construit à 275 exemplaires.
MARCADIER Barzoï 1 1975.
Belle reconstitution de James Bond, Rien que pour vos yeux.
La 504 TI de Carlos Tavares au dernier Monte-Carlo Historique.
L'Alpine GTA Production d'Alain Serpaggi en 1986.
Alpine A110 GT4 (1963-1967). 112 exemplaires.
L'affichette de cette chose... ... disait PROTOCAL ''Concept O Car'' Grenouille à plateau 4 roues directrices.
A son volant, çà doit être un grand moment ...
DB HBR5 1958.
ALFA-ROMEO Coupé Giulia Sprint 1600. 1963.
SUNBEAM Rapier Fastback 1971.
3.0 CSi de 1973. Superbe ...
FIAT 600 Multipla 1958.
Elle a participé au dernier rallye de Monte-Carlo Historique ... Et elle est allée au bout ...
AUSTIN-HEALEY 3000 MkIII.
HUSQVARNA 250. 1972.
Kawa 550 GPZ. 1982.
Je ne les présenterai pas ...
Kawa 500 H1B. 1972.
Sur le parking des anciennes ...
Au ras des pâquerettes ...
Les ex couleurs de Didier Auriol.
DB Le Mans.
RS 1600 i.
1000 R...
C'est tout ... -
Xav a écrit:On a passé une bonne soirée
Oui ... En insistant un peu (si tu voies ce que je veux dire ... ), on dormait chez l'habitant ...
Mes photos :
N°1. RENAULT 5 Alpine 1978. Michel LECLERE - François-Paul FORGEOUX.
N°12. RENAULT 5 Alpine 1979. Alain SERPAGGI - Jean-Pierre PREVOST.
Alain SERPAGGI.
N°9. RENAULT 5 Turbo 1980. Jean RAGNOTTI - Michel DUVERNAY.
Jean RAGNOTTI.
N°19. RENAULT 5 Alpine 1977. Christian CHAMBORD - Patrick FOURESTIE.
N°4. OPEL Kadett GTE 1977. Raymond DURAND - Sébastien CHOL.
N°7. FORD Escort RS 2000 Mk2 1978. Jean-Luc HASLER - Sylvain BLONDEAU.
N°8. PEUGEOT 504 TI 1972. Carlos TAVARES - Laurent VALLERY-MASSON.
N°10. PORSCHE 911 2.2. Tore JOHANNESSEN - Tine HALLRE.
N°14. BMW 320i 1977. Michel ABATTU - Didier VIGNAL.
N°15. FORD Escort RS 2000 Mk2 1979. Henrik BJERREGAARD - Antony WARMBOLD.
N°16. OPEL Kadett GTE 1976. Dominique LARROQUE - Daniel COLLET.
N°26. FIAT 124. Jean-Marc DUPRAT - Anne-Lise DUPRAT.
N°34. SIMCA 1100 Spécial 1974. Dominique-Michel PECCENINI - Philippe DARRE.
N°40. VOLKSWAGEN Golf GTI 1979. Stéfano CAMINITI - Pasquale CAMINITI.
N°63. VOLKSWAGEN Golf GTI 1978. Jean-François PICQUIER - Julie PICQUIER.
N°64. PORSCHE 911 Carrera 3.0 1977. Jean-Pierre PHILIBERT - Joël PICOREAU.
N°79. CITROEN CX GTI 2400 1977. Jean-Paul PAOLIN - Franck LAFFORGUE.
N°80. MERCEDES 280 CE 1977. Paul GRUNDY - Sébastien VIGNOT.
N°81. CITROEN CX GTI 2400 1979. Yves GUENIN - Christian ROTHACKER.
N°123. VOLKSWAGEN Golf GTI 1978. Franco LUPI - Peter LIVANOS.
N°165. NSU 1200 TT. Marc LEPLAIDEUR - Marcel PROLANGE.
N°176. RENAULT 5 Alpine 1977. Jean-Pierre VERNEUIL - Albane ROLLIN.
N°181. FORD Escort RS 2000 Mk2 1977. Patrick PETIT-PROST - Corinne BOINE.
N°188. MORRIS Mini Cooper S 1966. William RICHARDS - Graham CARTER.
N°194. ALFA-ROMEO Alfetta GTV 1976. Florian BELTER - Siegmar ZAJONC.
N°199. SAAB 96 V4 1975. Patrice GRAS - Alain BODINO.
N°214. ALFA-ROMEO Alfetta GTV 1979. Georges GOMIS - Roland CROUZET.
N°218. VOLVO 122 S 1966. Didier SAVAJOLS - Philippe FASSIER.
N°250. FIAT-MORETTI 850 S 1968. Didier LODEWYCKX - Pat LAMBERT.
N°269. ROVER 2000 SC. Ronald WHITE - Karsten BROWN.
N°271. AUSTIN Mini Cooper S 1969. Laurent MILLARA - David MILLARA.
N°276. VOLVO 122 S 1965. Craig Mc-GIBBON - Helen Mc-GIBBON.
N°291. JAGUAR XK 140 1956. Karlis MIKELSONS - Normunds VUGULS.
N°292. GAZ Volga M21 1960. Oleg BORISOV - Aleksander GENTSIS.
N°314. AUSTIN Taxi 1951. Jean-Marie HERMAN - Olivier FERRIERE.
-
Mes photos...
En traversant Chaource :
Mi-parcours = pause pipi ...
Après l'A.G, apéro suivi du dîner, auxquels je n'ai pu participer ...
En repartant, j'ai rattrapé cette petite que j'ai suivi jusqu'à l'entrée de Tonnerre :
Elle marche bien sur les petites routes ...
Pour cette MG B GT, c'était jour de baptême ... Première sortie après restauration.
La nouvelle bestiole du frère de Manu. -
La suite ...
Citroën Traction Avant carrossées par Clabot.
Travaux d'artistes :
Lotus Super Seven à échelle réduite pour enfants.
Châssis tubulaire acier recouvert d'une carrosserie en aluminium.
Sur le parking des exposants :
Sur le parking des anciennes :
La R17 TL découvrable d'un copain.
Encore une 17 TL au moteur modifié (130 cv) d'un autre copain, ancien rallyman amateur.
Voilà comment il menait une 17 lorsqu'il courait ... ... Si, si, c'est bien lui. -
Message d'un copain de l'Amicale R15-R17 reçu sur ma boite mail.
Bonjour Jean Pierre
Ma fille réside en Charente Maritime et fait du covoiturage avec un collègue qui roule en 2CV.
Or la semaine dernière la 2CV a été volée sur l'aire de covoiturage.
Peux-tu stp faire suivre mon mail, on ne sait jamais le monde de la voiture ancienne est restreint.
Merci pour lui.
C'est une 2cv Bleu Myosotis ac 645.
Immatriculation : DF-113-BP.
N° Châssis : 46 KA 2624.
Elle a été volée le lundi 02/11/2015 à Saint-Porchaire en Charente-Maritme (17).
Amicalement.
Eric.
N'hésitez pas à relayer l'info.
Merci pour lui. -
Mes photos ...
Samedi matin au lever du jour sur l'A6 :
Le stand de l'Amicale R15-R17.
Photos faites avant l'ouverture au public, parce qu'après, pour voir les voitures ...
La rançon de la gloire, elles sont si belles ...
Qui c'est ce type à côté de Marco (Mr Page 4 ?) ...
Sur les autres stands :
Une Simpar sortie des ateliers Renault Sport en 1976, fabriquée pour les rallyes Africains à partir d'une caisse version U.S.
1800cm3. 160 cv. Construit à 2 exemplaires.
Passages de roues avant spécifiques :
Tableau de bord Phase 2 :
Pédale d'accélérateur Usine ...
Pour les experts ...
Version U.S.
Et celle du dernier Monte-Carlo Historique.
Une belle réplique.
Marcadier Barzoï 1300 de 1973.
Marcadier Barquette FM 1100 de 1964.
1800 Gr.4 de 1971. 190cv pour 750 kg ...
GT4 1100cm3 de 1966. 635 kg. 84cv.
Coach A106. 1959. 550kg. 845cm3. 25cv.
A310 1600cm3. Moteur 807-32 1596cm3 de Formule Renault ... çà doit marcher ...
2cv bi-moteur. Paris-Dakar 2005.
Réplique de Porsche 550 par Marcadier. 1976.
Modèle réduit pour enfants.
Scirocco TS 1976.
16 soupapes Oettinger de 1982. 1200 exemplaires, tous réservés au marché Français.
Simca Vedette Marly de 1960. V8 2300cm3.
Panhard CD.
Une petite perfusion pour se maintenir en forme ... ...
A suivre ... -
Cette année, Manu et moi (surtout Manu ...
) avons organisé l'Assemblée Générale de l'Amicale R15-R17, les 24 et 25 octobre, en choisissant Tonnerre comme camp de base.
Vendredi soir, les premiers arrivants à l'Auberge de Bourgogne.
Samedi matin, début des hostilités ...
Notre journée préparée de main de maître par Manu ... ...
Départ de l'hôtel à 8h30, direction le Château d'Ancy le Franc.
Les voitures présentes :
Stationnement au cordeau dans le parc du château ...
C'est parti pour la visite ...
Un p'tit coup d'oeil ... C'est bon, elles sont toujours là ...
Ensuite, direction la Place Marguerite de Bourgogne où nous avions un rendez-vous de la plus haute importance ...
Apéritif offert, et Madame la Mairesse nous a fait un discours de bienvenue. Encore un grand merci à vous, les copains ...
Les voitures :
Après cet encas, les voitures restent sur la place, et nous traversons la rue, direction Le Petit Gourmet.
Visite de l'ancien hôpital Notre-Dame des Fontenilles - Hôtel Dieu.
Une palombière en forêt des Landes ? ...
... ou plus certainement au bord de la Fosse d'Yonne ...
Retour à l'hôtel où nous attaquons les choses sérieuses.
Dimanche matin, visite de la laiterie Domaine des Remparts à Saint-Bris le Vineux.
Je précise que les vaches avaient ruminé du raisin ...
La réserve de L'Amicale ...
Laurent n'a pas été oublié ...
Marco (Mr Page 4) nous a interdit de goûter ...
Dégustation du demi écrémé ...
C'est gentil tout çà, mais çà ouvre l'appétit.
Après le restaurant, des copains reprennent la route, et nous terminons l'après-midi aux grottes d'Arcy sur Cure.
Photos interdites à l'intérieur.
Retour à L'Auberge de Bourgogne pour le repas du soir.
C'est tout ...
Encore une fois, un très grand merci ...
Dans L'Yonne Républicaine de ce matin :
http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pays/tonnerrois/2015/10/26/de-belles-mecaniques-en-centre-ville_11638582.html
A gauche en polaire noire, Jean-Marc CLESSE, président de l'Amicale, et en bleu, Olivier JANIER-DUBRY le trésorier. -
Je viens de faire le tri dans mes photos.
13ème Salon de Rouen Auto-Moto Rétro . Les 26 et 27 septembre 2015, où une belle bleue bien connue était exposée.
Le vendredi matin, nous faisons route avec Manu en direction du nord Parisien pour retrouver deux copains de l'Amicale R15-R17.
2h30 plus tard, nous étions arrivés. Il marche bien le vieux moteur de Manu ...
Après le casse croûte, préparation de la remorque, et 1h30 plus tard nous sommes dans la place ...
Installation du stand, changement de roues et polishage de la belle bleue.
Rassurez-vous, les enjoliveurs sont bien arrivés ...
Ensuite, préparation de l'Etasunienne , placée en face de l'Européenne.
Samedi matin, avant l'ouverture au public, nous peaufinons les derniers détails.
Plaque U.S pour la 1326 et plaque Amicale sur la bleue.
Le stand au complet.
Côté Yankee... :
... Côté de chez nous...
Les premiers visiteurs en anciennes rentrent sur le parc, et parmi elles :
R1312 dans son jus achetée neuve en août 1973 par son propriétaire actuel, avec option jantes Fergat 5.5.
Seule la sellerie a été remplacée par un intérieur de Fuego.
Sur le parking des anciennes :
Gordini ...
N°595 ...
Superbe ...
SIMCA-FIAT 508C Carrosserie Spéciale de 1937.
Vraie RS500 ? Je ne savais pas qu'elle avait existé en version Civile.
MERCEDES 190 SL de 1963. Seulement 104 exemplaires cette année là.
Pas vraiment mon truc, mais un superbe boulot de carrosserie.
MOTOBECANE 125 LT3 Coupe. 1976-77.
MOTOBECANE 350.
C'est l'exemplaire qui avait servi au tournage du film La gifle.
C'est tout ... -
Dans L.V.A N°1676 sorti aujourd'hui :
... La seule, la vraie, l'unique ... 
... J'ai failli oublier ... 
... Bizarre, il devrait y avoir 4 voitures et j'en voie 5.
... Les dernières photos que le copain m'envoyaient avaient une semaine de retard ... 
Fred ... 
...
), on dormait chez l'habitant ... 
Bourse éxpo de Courtenay.
dans rassemblement 2017
Posté(e)
Oui Manu ...
Etablissement à conseiller ...
Mes photos.
Sunbeam Talbot Alpine Suprême. Je ne connaissais pas ...
Chenard & Walcker.
Elle a vraiment existé en 6 cylindres ?
Vitesses au plancher ...
après tout çà, nous avons bien mérité l'apéro ...
C'est fini ...