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Quelque news Five 16s Montage des amortisseurs AV Yade pour les coupelles Ph2 montage niquel. Restera a lui mettre des rotules interieur et de direction neuve des magic camber et sa sera bon. La c'est en mode 4x4 vue que le moteur et pas monté mais sa fait plaisir de voir que sa avance. Je vais pouvoir la sortir et lui donné un bon cout de nettoyage avant peinture. Montage des roues AR on peut voir que le train de 16 et bien large comparé a un origine. Se qui ma permit de voir que les conduites de frein se monte mais le souci c'est que le raccord coté tambour (a l'origine) et plus gros que celui sur les étrier de 16 du cout soit je change juste le raccord (si quelqu'un a l'outil sa m’intéresse) soit la conduite entière. L’intérieur la il y aura pas de grand changement: 2 baquet + harnais 4pts Bloc chauffage Compteur Casquette de clio 1 Roue dans le coffre + batterie (pour ramené du poids sur l’arrière) C'est tout se qu'il y aura Light is Right Je recherche se support pour pouvoir installé le bloc au cas ou quelqu'un l’aurai en stock

lol ,non justement jc5 c'est clio williams ,clio 2 rs1 rs2 et rs3 ,mégane coupé 2l et une laguna mais je sais pas laquelle ,t'facon elle est pourrie celle la mal étagé . J'ai trouver une jc5 sur laguna 1 2,2l 70€.

JC5 c'est du diesel?

On me propose 2 boites une GT ph1 et une ph2 80€ pièces. A vote avis je mais la quel messieurs les expert.

Problème de boite régler elle rentre pas la cloche et trop courte j'ai plus pensait a se détail. Plus cas trouver une boite mais la quel.

Tu aurait quelque info complémentaire en image pour faire correspondre le faisceau de 16 au GT. Perso je le fait sur une base de five et je rame pour trouver comment faire. Et quel le modèle de courroie d'accessoire il faut après suppression de la pompe de DA. J'ai remonté l’alternateur avec les support de Clio 1,9D mais la courroie du 1,9 et trop longue.

Quelque news après l'arrivé du F7p merci Stéphane Petit boulot du jour j'ai déposé la pompe de DA changer les support et posé se de clio 1,9D pour gardé l'alternateur d'origine gros gain de place et de poids l'air de rient. Si vous savait la ref de la courroie d’accessoire je suis preneur et si il y a une modif a faire pour la passait. J'ai aussi déposé le carter de distri pour contrôlé et la découverte de trainé d'huile au niveau du couvre culasse: Du cout j'ai déposé le couvre culasse et on voie ou le joint fuit et aussi que sa a déjà était démonté et refait (un peut a l'arrache) a la patte a joint (voir flèche): Plus cas déposé soit je fait refaire la culasse complète plus une rectif de 6/10eme (suivant la facture) soit je refait juste les joint malade J'ai cette boite la dispo vous connaissait sont étagement et si elle pourrait tenir: Je suis aussi a la recherche de coupelle PH2 d'un jeu d'amortisseurs AR et une ligne clio16s GrN.

Bas si je tes répondu que tu me dise quand tu est dispo un samedi ou dimanche

La caisse et prête a passait en apres et peinture Le moteur sera un F7p pour une 1er config petit test de deco vous en dite quoi (bon je suis pas un pro de la retouche):

j'ai deja prevu les magic

vue que j'ai le train de clio 16s il faut que je prenne des amorto ph1 ou ph2?

A se que je voie rient que sur le prix des combiné GAZ pour GT si sa vaut carrément le cout. Je cherche toute la partit supérieure d'amorto coupelle caoutchouc etc de GT ou Clio 16s.

merci Yade j'ai oublié de precisé autre que K-tec

vous auriez quelque lien UK pour les pièces GTT 16s et RS?

La five déménage a 5min de cher moi dans un garage fermer avec tout le matos. Je vais pouvoir bosser plus facilement et plus rapidement dessus. La j'avais 1h30 allé retour pour bosser dessus pas super pratique et dans une grange ouverte dans une ferme bonjour la poussière. Sauf souci elle sera présente au sanglier 2014 avec ma RS. Pour les amorto j’hésite entre du spax ou du apex réglable en dureté montage clio 16s.

oui si mais galère s’arrête enfin je vais pouvoir avancé sur mon projet.

sa serait pas toi que xenon a contacté pour moi pour le moteur et d'autre pièces?

voila le programme dans les 2 mois qui vienne. les tubes pour fabriqué l'arceau vont arrivé moteur suivant si j'ai le temps d’allée le chercher sera la début septembre avec sa pièces CUP suspension clio 16s SPAX -35mm (voir si il convienne sur piste) peinture complète (sauf moteur) blanche jantes noir liseré rouge arceau peint en rouge

comment sa sans rient dévoilé la boite de GTT j'ai plus et cardans c'est se de clio16s.

bas a la base je voulais pas de turbal comme la plus par des prepa en on. Je ne cherche pas la course au chevaux juste un compromis poids puissance pour la piste alors si on peut sortir 180ch facile sans trop de modif c'est tout bon.

Merci. Y a quel genre de modif a faire pour le monté le 1700 turbo? Pour 500€ on me propose un 16s 110mkm complet manque que le calculateur

merci je vais le contacté l'amis xenon

sa vous en pensai quoi 2l 140ch http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/513768328.htm

Bon la RS que je devais avoir a était vendu dans mon dos alors que je l'avais réservé et qu'il m'avais certifié me la gardé Résultat je suis a la recherche d'un ensemble moteur + boite + faisceau + calculateur Mais faut quel roule alors le F4R et mi de coté pour le moment. Alors si vous connaissez un ensemble a vendre de clio ou 19 16s un 2L IDE de megane ou de scenic ou autre a bon prix kilométrage indifférent du moment que sa tourne faite le moi savoir. Sinon j'ai posé le train AR de 16s reste a adapté les conduite de frein et le frein a main. La peinture devrait être faite courant Aout. Yade les premier test du swap seront fait a Abbeville et Croix avant d’allée au sanglier et d’affronté le ring. Au passage les bloc IDE il vaut quoi? Y a t'il une adaptions particulière ou c'est le même principe.

voila le résumé attendue détails de la journée: arrivé a 7h30 avec kev a Vervins pour rejoindre jeje du 02, John wiwi 59 , mickey02 nous prenons la route pour route Hirson pour rejoindre fred 63 et ltz nous arrivons a Florenville c'est avec plaisir que je revois xenon et Toff (dommage pas pu taper la discute avec Yade) et la on en prend les yeux autant au niveau esthétique des auto que des prepa de OUF places au photos: départ pour la salle pour un petit apéro et le repas en 1 seul convoi qui a super bien était gérer arrivé a la salle dur de casé toute les autos mais le rendu et top a la fin de la 1er partit du parcours on a eu droit a une superbe vue le temps de se reposé un peut avant repartir pour la 2eme moitié du parcours je vous post la video 2eme partit du parcours des qu'elle est prête un grand bravo a au GTT5108 pour l'organisation le repas et le choix du parcours un pure bonheur cette journée parmi vous le trajet et la fatigue sont rient a coté du plaisir de cette journée c'est avec certitude que je vous dit a l'année prochaine