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gxrsman1

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Tout ce qui a été posté par gxrsman1

  1. Pas de dates limite une fois qu'on est complet on clôture. Liste mise a jour: Inscrits : Journée complète : Megavez > 208 GTI 30th Grégory Rock : 5 GT turbo (Swap F7r) Tony Rock : Mégane coupé Stephane : GT F4R Benjamin : 206 S16 Alexi : clio 2 rs visa08: Visa GTMI16 Stephane Laurent: Megane Trophy R Demi journée : Tof 08 : r11 turbo phase 1 Noel : 206 rc
  2. Complet Fichier d'inscription https://drive.google.com/folderview?id=0B70tLTq-tZ4kfnFaaWlHVFpTX2s4VjBCaGpWNXRRdnl3UTROS0stVTFjRkJmUHMtUXNqaEU&usp=sharing PRIX POUR NOS MEMBRES AYANT LA COTISATION P.R.S 60€ la journée à renvoyer à Picardie Renault Sport 7 rue pasteur 80800 Fouilloy Nous vous attendons nombreux comme l'année passée et ne vous y prenez pas au dernier moment Inscrits : Journée Complète : Megavez > 208 GTI 30th Grégory Rock : 5 GT turbo (Swap F7r) Tony Rock : Mégane coupé Stephane : GT F4R Benjamin : 206 S16 Alexi : clio 2 rs visa08: Visa GTMI16 Stephane Laurent: Megane Trophy R Alexandre Ledoux : C2rs3 Xavier Drumdown : C2rs2 Team Mendes Tom S16 : 206s16 Thierry : Clio rs1 Cédric (decs7): 206 s16 Godefroy : Clio 2rs3 Team GAS Dorian : Clio 2 rs Trophy Davoine Sebastien : 206 RC Perrin Nicolas :Megane RS Chavigny Quentin : Clio Rs Bertin Antony : Golf 2 Goddard Charles : M3rs Lucas Ludo : M2rs Briffard James : Saxo VTS Kervarec Simon : Polo Cizelle Sophie : Clio 3RS Gordini Giraud Mathieu : Clio 3RS Coluche Loic : M3rs Six Fabien : R26R Ledoyen Stephane : Megane Rs Bailly Gregory : C2rs3 Nicolas Mickael : C2rs Bourgeais Julien : Clio 2 Sulik Cédric : Integra R Azil Fabien : Fiesta ST Verard yohann : Clio 2rs Lulin Sébastien : 206 s16 Denise Adrien : Clio 2rs3 Douzenel Alexis : Clio 3RS Gras Aurelien : M2RS Lecomte Olivier : R26R Petten Lionel : Clio 16s Lecomte Olivier :clio 16S Tourbier Loic : 106 s16 Fabien Lecrivain : Saxo VTS Brice : R26R Cedric Mangault/Rincheval : 206s16 Remi Gorguet : Sub Impreza Bertrand Olivier : Clio 3 Cup Douillet Alain : Clio RS1 Czech Johann : 206 RC Rs Haute Normandie : Antoine lamuré : clio 2 Cup Damien Millet : c2rs3 Vincent Lucas : R26 Benjamin obert : m3rs Marc-antoine copin : 350z Sebastien Allais : Clio 2 rs Cup Demi journée : Gaetan mouy : rs1 Sébastien (seb80) Mini Clubman Tof 08 : r11 turbo phase 1 Noel : 206 rc Jérémy delanghe : m3e46 après midi Diot Cyril : M3rs Bens16 Clio 2 rs Felix Julien : Clio 2 rs Lejeune Guillaume : C2rs3 Anthony : M2rs Cedric : Clio Maxi Oleniacz Pierre : Clio s Marechal Florian : 4l GT turbo ou pas ^^ Maréchal Damien : xsara vts David Jollant : Clio 2 rs demi journée Liste d’attente : Lutz Thomas : 206 RC Costi Adrien : Clio 2 rs Therond Romain : 206 RC
  3. Avec du retard suite et fin du montage de la F16-R L’intérieur 1er étape vidage complet et pour faire simple y a plus rien même le tableau de bord et le boitier de chauffage ont étaient supprimés. Montage d'un arceau 6 points Dépose complète du faisceau interieur de Super 5 Five et remplacement par le faisceau 100% complet de Clio 3rs1 Tous ça doit rentrer Un petit comparatif entre le faisceau origine de 5 et celui de RS Faisceau monté en lieu et place de celui d'origine. Le plus compliqué a été de trouver l'emplacement des boitiers et placé correctement tout le câblage pour pas qu'il gène vue que le gros du câblage arrivé coté conducteur et que la 5 offre beaucoup moins de place pour caser tout. Photo de la partit avant posé a blanc pour voir où le fixer. Bloc commodo et compteur monté.Coup de bol le trou central des commodos est exactement du même diamètre que la colonne de direction ça passe niquel. Il faut juste supprimer le bloc alu qui supporte les commodos et neiman d'origine de 5 Faisceau en cour de montage. Noté la commande de boite de Clio 3rs installé. Voila ce que ca donne a peut près fini avec la casquettes de Clio 1: Avec l'aide de 2 potes (étape bien chiante) le raccordement de tout les éléments de Clio 3rs afin de pouvoir tout désactiver avec la clip On a du connecté les lève vitres, la direction, le bloc ABS, la clim etc etc etc 1er test pour voir si le démarreur donne et que tout est correctement branché Dernière étape adaptation du faisceau de Clio 3 sur les feux AV AR clignotants et jauge de Super 5. Je n'est pas de photos mais il faut repérer chaque branchement de la Clio et de la 5 et les faires correspondre sur les fiches d'origine de Super 5. Un grand merci a David qui a géré cette étape prise de tête avec le faisceau multiplexé. Voila le résultat final une fois tout remonté ainsi que les panneaux de portes (vrai carbone) les 2 baquets et harnais posés. Maintenant il reste a supprimé tout le câblage devenu inutile et gagner encore un peut de poids
  4. Petite vidéo de la F16-R (qualité portable). Après 7 mois de travaille elle se dégourdi les pneus. Apprécié le son de la ligne inox sur mesure créer par Td Cardesign​ Actuellement je peaufine le châssis et d'ici une semaine je commence les test sur piste
  5. Étape 2 châssis et frein Châssis (train avant): Montage des triangles de Clio 2 Rs2 rien de compliqué c'est plug & play il on juste était renforcé et montage de silent bloc power flex black série (optimiz acces) cela élargie le train et ajoute un peut de chasse Triangle monté avec bar de 25 mm scenic 1 ph2 qui laisse la place pour le collecteur de Clio 3rs ce qui n'est pas le cas avec une bar de Clio rs ou R19 16s Je n'ai pas de photo de la bar de scenic mais la bar et la même que Clio RS a la seul différence quel a une partit incurvé (voir photo) qui permet le passage du collecteur de 3rs sans modif Il faudra aussi changé les bras de direction car se de 5 devienne trop court. Perso j'ai monté se de Clio 2rs au quel il faudra coupé 2cm (en prenant soin de gardé le filetage intacte) les 2cm en moins serve pour le réglage du para sinon vous visserai les rotules de direction a fond et il y aura trop de pincement train arrière: J'ai un train de Clio 16s la aucune modif la aussi plug & play Le train arrière a était modifié pour recevoir les fusé de Clio RS pour permettre le réglage du carrossage. Vue du train arrière étrier dévissé et disque enlevé On sort l'axe de la fusé a cout de masse.Perso j'ai laissé l’écrou pour la sortir pour ne pas abimé le pas de vis (photo récupéré sur le net a titre d’exemple) Voila les fusé 16s et RS cote a cote Pour les vis j'ai gardé le filetage d'origine en trouvant les vis de la bonne longueur car celle de 16s sont trop courte et les vis de RS trop longue. Et voila comment on remonte le tout avec la cale penté (1° pour moi) Garder l’étrier et disque de 16s se sont les même que RS Pour les frein avant j'ai fait simple Étrier de 206 RC ou 307 ou 207 RC c'est pareille Ce monte plug & play sur pivot de GT et 16s il faudra juste mettre 2mm de rondelles entre l’étrier et le pivot Et meuler le haut de l’étrier a l’intérieur sinon le disque frotte sur l’étrier Pour les disques j'ai monté des Brembo Max Clio RS 280mm et plaquettes RC6 avec durite AVIA Clio Rs Pour se qui est du système de freinage J'ai fais un montage mixte qui me permet d'avoir l’embrayage hydraulique (ba oui boite TL4) Le mastervac vient d'une Clio 2Rs Le maitre cylindre ATE 23,8mm de 406 Le bocal de frein vient d'une Clio 3rs Pour que le bocal se monte il faudra enlevé les 2 joint d'origine du maitre cylindre et les remplacé par se monté sur le maitre cylindre d'origine de Clio 3 Pour les suspension montage d'un combiné fileté AST de Clio 16s (optimiz acces) Pour le montage j'ai juste garder les coupelle GT ph2 avec les buté d’amortisseur de Clio 16s
  6. Le but et de partagé poto tu est bien placé pour le savoir
  7. Voici un début d'explication de se qui a était fait sur le projet F16-R Étape 1 moteur: bye bye le F7p 1er essai de montage du F4R et sont énorme faisceau pour voir le boulot qui m'attend pour qu'il rentre J'ai du enlevé la poulie damper pour qu'il passe mais surpris sa rentre presque Pour que le bloc rentre j'ai du posé des cales de 2,5cm entre la caisse et le berceau pour que le gros bloc rentre. (désolé j'ai oublie de les prendre en photo) Une fois les cales posé le moteur rentre reste a trouver l’emplacement exact des support moteur coté distri et boite (admiré l’énorme faisceau a casé dans la 5) Vue entre le berceau et le carter coté distri Vue coté boite et arrière de boite Posé des support moteur Coté distri on enlève le carter du F4R 3rs et on monte celui de Clio 2RS qu'il faut legerement retouché pour pas que la courroie de distri touche le carter J'ai egalement récupéré le support en taules sur une caisse de Clio RS (merci Simon) Coté boite j'avais les pièces mais de ou elle vienne aucune idée lol Le moteur en place après ajustage et soudure du support coté distri: Pour le support anti couple il fait maison en montage fixe: (je me suis inspiré de se montage pour faire le mien) J'ai egalement du changer la poulie damper de 3rs par celle du F4R de Clio 2Rs moins grande Pour les cardan il faut prendre les cardan de Clio 2 1,5DCI campus de 2008 Coté boite sa correspond au a la boite TL4 et coté cardan au pivot de Clio 2 A savoir qui vous pouvez faire se montage avec les pivot de GT ou Clio 16 il faudra juste changer le flasque central du pivot par celui du de Clio 2 ce que j'ai fais moi même pour se swap Et voila le moteur et faisceau en place: Prochaine étape frein et train roulant.
  8. Voila les 1ere photos du projet F16-R Quasi terminé il lui manque les combiné filete c'est la raison pour laquelle elle n'a pas rouler a notre P.R.S Days. Ci joint la config complète de l'auto: Detail de preparation projet F16-R Base:Super 5 1.1l Five 1989 Moteur:Clio 3 RS 197ch 2009 Support coté distribution Clio 2 RS Support coté boite (j'ai oublier) Support anti cabrage maison Cardan Clio 2 campus 1,5l DCI 2008 Echappement inox sur mesure par T&D Car Design Train roulant: Berceau Clio 16s soudé Cale de berceau 25mm Bar anti rapprochement Amortisseurs combiné fileté (optimiz acces) Triangle renforcé Clio 2 RS Bar stabilisatrice 25mm Scenic1 ph2 Silent bloc power flex black series Pivots Clio 16s Train arriere Clio 16s modifier pour fusé de Clio 2 RS Cales penté arriere 1° Jantes Team Dynamic 15 pouces Pneus Federal RS-R Frein: Maitres cylindre Clio 16s ATE 23,8mm Mastervac Clio 2 RS (Team GAS) Bocal Clio 3 RS (pour commande d'embrayage hydraulique )Disques avant Brembo MAX 280mm Clio 2 RS Etrier avant 206 RC Plaquettes avant RC6 Disques arrieres 238mm Clio 16s Etrier arriere Clio 16sPlaquettes arriere RC6 Liquide de frein Motul RBF 600 Durite AVIA avant et arriere (sur mesure) Interieur: Vidage integrale Instalation et adaptation du faisceau de Clio 3 RS Commodos Clio 3 RS Adaptation commande electronique d'accelerateur Clio 3 RS Adaptation commande d'embrayage hydraulique Clio 3 RS Commande de boite Clio 3 RSArceau 6 points Carrosserie: kit carrosserie 5 Gt Turbo ph1 Capot modifier bombage EVO + covering T&D Car Design Deco Picardie Renault Sport Peinture Megane Trophy R
  9. Quelque news du projet F16-R by P.R.S: La mecanique tourne impec Tout les rapports de boite passe Frein ok (merci GAS Godefroy Auto Sport) Câblage ok (merci David Jollant​) Châssis reste les combiné fileté GAZ a recevoir la semaine prochaine par Sarl Optimizaccess​ L'auto ira cher Td Cardesign​ dans les jours a venir pour la fabrication de la ligne sur mesure. Merci egalement a jeje du 02 , Megavez , chetir, Optimiz access et Td Cardesign pour leur dons a l'association pour permettre la réalisation du projet. Également minardchm qui prends sur sont temps libre avancé le projet. Elle sera bien a notre P.R.S Days le 17 mai au Stadium d'Abbeville Quelque chiffre rapport poids puissance a titre de comparaison: F16-R: 4kg/ch M2rs: 6,5kg/ch M3rs: 6kg/ch M3rs R: 5kg/ch
  10. Reçu: Rocket60: Clio 2 rs Flo: M3rs Trophy (manque RC) Greg​: 5 Gt Turbo (manque RC) Tony​: Megane coupé (manque RC) Megavez​: M3rs Trophy R (manque RC)
  11. "Picardie Renault Sport DAYS Abbeville 2015" Le 17/05/2015 Ce sera donc une sortie exclusive Renault Sport et Alpine avec : -Une sortie limitée à 36 participants : 140€ ( 2 pilotes par voitures) (120€ pour les membres de l'association PRS) -roulage en open limité a 12 autos en piste -un parking exposant (Renault RS/historique/Youngtimer/ancienne/compétition) : tarif unique symbolique de 2€ (paiement sur place) -un atelier photographie : plusieurs photographes prendront en shooting vos autos en statique ET en piste -un stand mécanique : pressions des pneus/outillage/crick/etc... -Présence de Optimiz Access, revendeur et spécialiste en pièce détachées Renault Sport -Présence de TD Cardesign fabriquant d’échappement inox sur mesure Programme: 8h00 : accueil des inscrits et signature des décharges (avec petit déjeuner offert) 8h45 : briefing obligatoire 9h00 : début du roulage et des ateliers photographies/animations/présentation de véhicules/baptêmes 12h30 : fin du roulage / repas (sur réservation) 13h30 : parade avec les participants piste et expo a la mémoire de Kevin 13h45 : reprise du roulage et des ateliers photographies/animations/etc 17h30 : fin du roulage 18h00 : remerciements et remballage en vue du départ Un buffet est disponible au prix de 10€ par personne, uniquement sur réservation (à préciser lors de l'inscription), servi dans l'ancienne structure d'Audi aux 24h du Mans... Un remboursement sera évidemment possible en cas de désistement jusqu'au 11/05/2015 dernier délai. Tarif: Non membre le l'association: 140€ Membre de l’association: 120€ Les inscriptions pour l'exposition se feront sur place au tarif de 2€. Dossier inscription piste (bien remplir les 3 feuilles) et nous renvoyer votre dossiers avec votre RC: http://www.fichier-zip.com/2015/03/04/p-r-s-abbeville-2015/ Participants: [b]Rocket60: Clio 2 rs Flo: M3rs Trophy (manque RC) Greg​: 5 Gt Turbo (manque RC) Tony​: Megane coupé (manque RC) Megavez​: M3rs Trophy R (manque RC) Si vous n'arrivez pas à télécharger envoyer moi un mail et je vous l'envoie direct: picardierenaultsport@gmail.com N'oubliez surtout pas de lire le règlement! Précisez bien vos pseudos et nombres de repas![/b]
  12. Quelques photos par Alex Blondel (Osiris)Thibaut Tasserit
  13. Et voilà un P.R.S Day de plus au compteur pour la Team. Merci a tous les participants pour la bonne ambiance et les superbes autos présentes. Nous nous excusons des nombreuses coupures durant la journée bien que cela ne soit pas liées à notre organisation car la gestion de piste était à la charge du responsable des Écuyers présent et non à P.R.S. Je précise que j'ai demandé a reculer l'ouverture de la piste de 30min et un outil pour aller gratté la piste et que l'on m’a répondu la chose suivante: non et je n'ai pas ce qu'il faut pour nettoyer la piste ça va fondre avec le passage des autos... Nous sommes encore a nos début et faisons certainement des erreurs (qui n'en fait pas?) mais c'est justement en faisant certaines erreurs que nous seront en mesure de vous offrir des journées de qualités à budget très correcte. Malgré ça on à pu voir de belles bagarres (ou de beaux travers) et de bonne partie de rigolade. Merci à tous les photographes présent pour leurs superbes photos: Alex Osiris Héloïse Fronval Guillaume Bouyssou Catherine De Felice @Vizi'Photographie Et ceux oubliés... Un énorme merci au staff P.R.S qui m'entoure pour le boulot accomplie et tout le travail énorme sur la preparation du buffet car tout est préparé sur place avec des produits frais: Christophe Minard Franck Fretigne Vincent Lesage Justine Rochko Florian Marechal Jerome Goyon Medhi Tirche Guillaume Bouyssou Patrice Bouyssou David Jollant Thierry Jacques Mickael Sohier Anthony Queret Amandine Perotte Loic Coluche Catherine De Felice Guillame Quarré Amandine Sellier Ils ne sont pas forcément en piste (logique en tant qu'organisateur) moi-même je roule que si j'arrive prendre un peu de temps pour me faire plaisir avec vous. Mais cette équipe bien présente et dévouer pour vous accueillir avec le sourire dans les meilleurs conditions possible. Un grand merci a Benoit Vienne et a Renault Sport​ France pour sa venu exceptionnelle à notre sortie et qui a répondu a vos questions. Prochaine étape Abbeville le 17 Mai pour notre seul P.R.S Day 100% Renault & Alpine on vous y attends nombreux sur la piste et le parc exposant. A bientôt. Nico Président: Picardie Renault Sport
  14. Enfin quelque chose de remonté reste les amorto bleu a posé Rappel: Train AR de Clio 16 modifié pour montage fusé de Clio 2RS avec cales penté 1° (jantes 16 de RS sur la photo) Le carro est impressionnant sur photo mais en realité sa fait moins
  15. C'est un vrai moteur mais mal apprécie qui a était monté dans une auto trop lourde. Et mettre un MRS ou est l'originalité c'est du déjà vue.
  16. Je te confirme personne la fait je suis le premier. Je ferai un recap complet de tout se qui a était fait une fois l'auto fini
  17. Déterrage du topic et news de l'auto. L'auto et entièrement revue 100% piste et baptisé F16-R. Je vous donne les détails de sa config actuelle car en se moment le projet et entièrement revue avec un nouveau moteur et châssis énormément revue. Moteur: Sa pour le moment je dit pas Train roulant: Berceau Clio 16s souder Triangle renforcé Clio 2 rs Bar stab 25mm RS Silent bloc power flex black série sur triangle et bar stab Train AR Clio 16 modifier avec fusé de Clio 2rs Cale penté 1° Combiné fileté GAZ tarage maxi A venir bar de torsion d'Express pour montage train AR grA Frein: Durite AVIA RBF 600 Étrier AV 206 RC Disque brembo max 280mm Clio rs Frein AR Clio 2rs Mastervac Clio 2rs Maitre cylindre ATE 23,8mm Plaquettes RC6 AV et AR Intérieur: C'est simple y a plus rient même le tableau de bord a disparu. Arceau 6pts 2 sièges un volant et roule
  18. Reçu: RS1ALV91: Clio 2 RS Il reste 7 places
  19. Oui trop dommage mais Abbeville le 17 Mai j'espere même juste en promeneur
  20. Bonjour à tous, C'est avec un très grand plaisir que nous vous annonçons la présence du Responsable Marketing Renault Sport France le 28 Février 2015 sur notre Sortie des Ecuyers . Il sera la dans la fin de matinée et repartira dans l'après midi A cette occasion, dans le début d'après midi nous organiserons un "Questions/Réponses" avec lui. J'attends vos questions directement en MP Questions sur la Gamme RS, sur des idées ou autres. Pas de questions bêtes ou anti-Renault svp nous sommes tous grands et civilisés émoticône C'est vraiment un honneur pour nous d'avoir cette personne qui se joint à nous et sera avec une Megane Trophy 275 pour l'occasion. A bientôt les amis
  21. Reçu: Truie Orange: Alga GTV 916 Il reste 9 places
  22. Reçu: Stéphapo: Megare RS Trophy Replika: Honda Civic ED7 Il reste 10 places
  23. Tres bonne nouvelle sa. Stéphane se change de partagé sur P.R.S les picards seront des vôtres.
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