apofice1

ya du taf la et c'est efficasse en bi carbu ???

trés sympat tout ça

putain ya vraiment des chieurs de partout heureusement que mon voisinage n'est pas comme eux ,de toute façon ,moi je leurs dirais d'aller se faire foutre ,car je suis proprio et je fait se que je veux chez moi ,mais bon ils ne sont pas chiant ,ça va j'ai de la chance courage pour ton prob

merde encore un fond de capote /sperm

ya eu un doublé capote/s2000

c'est pas evident tout ça mais ça fait plaiz quand ont arrive a un bon resultat aprés des heures de recherches ,c'est le monde de la gt

Ne vous battez pas les coupins ,ça y est j'ai reussi a trouver le meilleur calage ,je remerci tout le monde de m'avoir sortie de cette semaine de merde de reglage ,alors j'ai pris le pmh et j'ai regler par rapport au pmh et pas par rapport au pignon,alors j'ai bouger le pignon de droite a gauche ,et j'ai terminer a trouver le meilleur reglage ,elle tourne rond comme elle n'a jamais tournée ,elle ne broute pas et monde trés facilement en haut regime ,et le ralentie et systématiquement stable quand je suis a l'arret encore merci tout le monde ,j'ai appris encore quelque chose ,je m'ameliore de semaine en semaine grace a des gens comme vous merci

c'est pas un file de bougie qui est légérement deconecter ,moi çe truc me le fait en se moment car j'essaie de regler l'allumage ,ça doit etre un prob d'allumage

france / fainéants

Bon la je beugue grave ,j'ai fais comme tu m'as dit olivier,perpendiculaire a cache culbu,donc mon allumage etait bien decalé ,ça c'est un fait ,il etait de l'autre coté au pmh du piston 1qui se trouve coté boite ,donc mon allumage etait reglé de façon a ce que le pmh etait sur le piston coté distri ,donc j'ai recalé ça, mais toujours le méme soucis de l'autre coté ,c'est a dire que le file de bougie qui devrais se trouvais sur le pmh du piston 1et décalé d'un cran ,en gros le file du piston 1 n'est pas vers le radiateur mais vers la pompe a eau ,la je ne comprend plus rien

HAAA il se retire ce truc la ,je ne savais pas , moi mon piston 1 est coté distri a l'heure qu'i est c'est pour ça que j'ai des problemes de broutage et tout et tout ,ça y est j'ai tout compris ,forcement avec le bon sens ,ça ira mieux ,je fais ça tout a l'heure ,faut bien que j'apprenne mais le mec qui tourné avec ce moulin avais reglé ça comme une patate alors ,et comme moi je commence je ne savais pas , comme elle tournée ,je ne me posé pas trop la question,ça etait flagrand depuis que j'ai mis mon 4 en 1 je n'arrive pas a la reglé ,ça fait une semaine que je cherche le reglage approprié mais sans resultat elle tourne vraiment mal la ,merci les gars pour les explications

merci jeanjean,part contre je suis un peu novice a ce niveau la explique moi "pmh"

ben je redemontrer de main le cache culbu et je reverifirais ,mais je suis quasi sur de ce que j'avance ,et le pire c'est qu'il tourne pas a 100pour 100 rond mais il tourne est monte trés bien dans les tours et tout ,ducoup si c'est vraiment decalé ,il faut que je recale au niveau de la vis sans fin qui entraine la tete plus la pompe a huile ???? la ca va etre vraiment compliquer je te montre la photo de ce moteur la quand je l'ai acheter et le sens actuele du branchement et regarde le file du piston 1 et decalé de 1 trou vers la droite la c'est quand j'ai acheter mon cleon et la c'est mon branchement actuelle le pire c'est que je n'est rien touché a ce moteur ,je l'ai enlever avec chris et je l'ai remis quelques mois plus tard tel quel

je suis d'accord ,il a du succés ce rasso

oui je trouve ça bizard aussi donc en gros ,pour essailler d'étre clair ,hheeuuuuu mon file de bougie qui sort de la tete de delco qui va au piston 1 ,ce retrouve ,toujours en etant brancher au piston 1 ,sur le trou d'aprés sur la téte de delco et ce toujours en respectant l'ordre 1,3,4,2 mais decalé d'un trou sur la téte de delco ,par rapport au trou du sens moteur , la sa devient compliquer d'etre plus clair ,voulez vous des photos plutot pour mieux comprendre la quand le piston 1 est ouvert en admission ,le doigt d'allumeur fait une etincelle au piston 2 car le file qui est branché a ce moment la sur la tete delco va au piston 2 putain la ça commence a etre compliquer

lu les coupins ,bon alors ,je voudrais savoir si je pouvais moi meme regler l'allumage sans lampe stromboscopique??? parce que j'ai remarqué que mon sens d'allumage est bizard j'explique :donc j'ai demonté le cache culbu,j'ai fais tourné le moulin avec la clef de 19 sur la poulie damper pour voir le sens d'allumage ,donc ont est bien d'accord jusque la ,c'est en ordre d'admission 1,3,4,2,jusque la c'est bon ,mais sur ma téte de delco ,donc en suivant le sens d'ouverture d'admission,le numero 1 ,au niveau de la tete de delco ,le doigt ce trouve sur la position qui ce trouve proche de la batterie ,et inci de suite dans l'ordre 3,4,2 ,dans le sens des aiguilles de la montre ,et c'est la que moi je beugue ,car pour que le cleon pétérade ,il faut que je mette mon premier cable d'allumage de delco sur le trou qui ce trouve aprés le trou ou normalement il devrais etre ,donc le cable dans le sens de mon allumage actuelle qui devrais se retrouver sur le piston 1 donc coté batterie ,se retrouve au trou du piston 3 et inci de suite ,en gros mon allumage actuelle est décalé d'un trou dans le sens des aiguilles de la montre ,c'est bizard car le doigt d'allumage se retrouve theoriquement a ce moment sur l'admisson du piston 1 ouvert, hors la mon cable d'allumage du piston 1 se retrouve sur le trou d'aprés ,alors est ce que c'est normale ,car mon sens d'allumage et décalé ,mais la caisse péte bien sauf qu'au ralentie ,j'entend bien que ça pétouille un peu, est ce que vous avez compris ce que je veux dire ,et est ce qu'il y a un reglage a faire car la je ne vois pas comment regler çe décalage j'ai essaillé pleins de sens différent avec les files de bougies mais rien d'autre ne fonctionne ,avez vous une astuce ????

chtis /maison oui je suis un chti

magnifique ta blanche

ça c'est trés interressent

j'envoie ça ce week end

elle est toujours aussi belle ta rs ,je veus mon tours au sanglier gros

bienvenu a toi mon pote

ouais grave des tofs

exact pontiac ,et oui elle est en train de pourrir dans le grange