Yade1

ha ha ha le rêves bar

bha il livre le 1er vu qu'il vient

Sanglier dans le dos: ok Nom du fofo sous le sanglier: ok Devant: coeur: pseudo a droite: Logo Renault et Elf sinon: polaire simple, à capuche ?

UP les gars! Besoins de place et de thune aussi. Je peux faire un prix de groupe pour les sieges de gtt + disque de gtt. les lignes d'echapp'' sont en bon etat, de quoi rouler un moment.

Putin on s'est fait voler sur le match de ce soir Le losc ! voila le penalty imaginaire ! sinon, c'etait quand meme le Bayern en face !

UP UP UP je ne t'oublie pas tkt. mais j'ai eut du boulot ce soir (a la bourre au boulot donc j'ai bossé ici)

sharky reste tranquil, tu dois le respect a tes ainées

tu m'etonnes. pour les interessé, je l'ai en pdf ce tuto là. je sais pas si vous avez ou non un classeur avec vos doc' aux cas ou. (ps: le tuto est pas de moi c'est du pompage)

aussi

je ne dirais rien

pwaaaa fait comme gonz t'enmerde pas, tu mets un plastique et un coup de bombe verte.

une clio type rs1 / rs2 ?? sinon ils sont enormes sur les news clio

putin pas loin de 45min pour le faire ! la prochaine fois je te laisse faire stef !

tin t'a pas camoufler grand chose ! t'es bon pour repeindre le MV et les durites de frein ^^

Réfection d’un carburateur SOLEX 32 DIS Avant propos : • Avant d’entamer le démontage, bien repérer ou vont toutes le pièces et leur joints correspondants, ou sont connecter chaque durites, etc… Car démonter est une chose, mais remonter en est une autre. Le maître mot est d’être ORDRE ! • Ne pas serrer trop fort les vis, car le carburateur est en alliage fragile : une fissure et votre carburateur est HS ! • Il est important que le travail soit fait dans une pièce propre et sans poussière. Matériel nécessaire : • 1 bac plastique (propre) où le carburateur rentre en entier • 0.5l de liquide vaisselle • 1 petit pinceau à poil plutôt dur (l'idéal est un petit pinceau avec des poils en nylon) • 1 gros tournevis plat • 1 gros tournevis cruciforme • 1 clé de 14 • 1 clé de 12 • 1 pochette de joint (environs 40€) • 1 bombe d'air sec (7€) • 1 bombe de nettoyant carburateur (10€ les 500ml) Le nettoyage du carburateur: • J'ai laisser tremper le carburateur une nuit dans un mélange de liquide vaisselle (ne pas hésiter sur la dose de liquide vaisselle!!) et de l'eau (chaude à la base) • Ensuite petite séance de frottage avec un pinceau, affin de décoller toutes les traces grasses • Puis début du démontage DEMONTAGE On commence par demonter les 6 vis du dessus: On sépare gentiement les 2 partie ( attention au flotteur ) On en enlève l'injecteur de pompe de reprise. Ensuite on devisse le gicleur d'automaticité. On devisse la vis de purge de cuve (qui permettra d'acceder au GP- Gicleur Principal) Devisser le GP Devisser les 3 vis du module de sural' On apperçoit les differents gicleurs de sural'. Devisser le gicleur de ralenti. 3 parties: vis, gicleur, emulseur Démontage de la partie régulation d’essence en suralimentation. Prendre garde de ne pas abîmer la membrane (mambrane neuve pas toujours fournie dans les kits de refection) Démonter la membrane d'enrichissement pleine charge: Gaffe au ressort Démonter la pompe de reprise: Gaffe au ressort On retourne le carbu' pour demonter l'embase, maintenu par 2 vis. on continue avec le couvercle du carbu, on devisse le filtre à essence. Puis on enlève le flotteur. Pour pouvoir l’enlever, il faut pousser la tige qui le maintient. L’idéal est le prendre un pointe fine (une aiguille par exemple) et d’extraire l’axe en faisant comme sur la photo On enleve le pointeau Voila un carbu à poils ! Maintenant, il est conseiller de nettoyer tout les orifices et le gicleur avec la bombe de nettoyant pour carburateur. Une fois le nettoyant pulvériser, sécher en soufflant avec la bombe d’air sec (ça permet de sécher et d’enlever toutes les résidus). L’idéal est de nettoyer tous les plans d’appuis des divers joints avec du nettoyant carburateur et de les sécher avec un chiffon non pelucheux. Il faut aussi contrôler si les parties de votre carburateur ne sont pas voilées. Maintenant, place au remontage ! LE REMONTAGE: On procède dans le sens inverse, en remplaçant tout les joints usagés par les neufs contenus dans le kit de réparation Bonus:

C'est pas une raison !! Mr Noel devrait deja etre présenté ! tu lui botte le cul ! Et le grand steak de Mletigre, ardennais qu'il est, devrait s'etre presenté dans la minute où son inscription fut validée ! et le bosh, on lui laisse jusque dimanche ! Mais où est la rigueur Germanique bordel !?

avec chris deguisé en Rennes et toi dans le traineau

grave. Et lundi 20cm de neige.

hier 26°c c'etait l'été. mais ce matin fais pas froid

sinon ya du brouillard ce matin

bla bla bla bla

Pour une fois que Reims fait un semblant de quelquechose. . .

merci yade !! répondu je te fais ca demain, suis mort et ca va me prendre du temps de tout uploader.