tof 081

ok,on va faire marcher les relations!! lachez les pompoms girls!!!

c'est quoi le bananier du forum?

http://youtu.be/dX3k_QDnzHE?hd=1 ça c'est de la musique...

allez maintenant qu'elle roule des photos lors des rassos de cette année!!! hollande: Angleterre,les 10 ans du rtoc: virée des lyonnais:

bon,j'ai pensé a un truc! vu que le forum est privé,et pour rentré faut que l'admin' valide!! j'ouvre cepost et quand Kevin a une demande d'incription,bin il le poste ici! il connait pas tout le monde comme nous,comme ça chacun dira si c'est ok ou si c'est un gros con,bin,il reste dehors!!! vous en dites quoi? et cette section bureau,c'est sur y a que nous qui pouvons la voir?

allez,presentation de ma ronze ph1:donc elle est de decembre 1984,stockée depuis des années par un pote qui voulait faire un swap T16 vu qu'il avait une 19 16 s chamade T16,mais qui se coupait en deucx par la rouille!! il avait acheté cette ronze sur dijon qui etait une premiere main,et l'avait vidée et mis le berceau avant et train arriere de la chamade,freins de 21 txi et etriers de clio RS. Mais bon,la vie faisant,elle est restée stockée pendant plus de 5 ans sans bouger et vu qu'il fallait de la place dans son sous-sol,il m'as contacté... En plus j'avais le moteur d'origine de cette ph1 sous le capot de ph2... Et j'avoue une r11 turbo ph1 3 portes,ça a un coté oldschool que j'adore!!! et noir 694 que demander de plus!!!! je met les photos de sa restauration qui m'a pris 1 an et demi ,en bricolant pendant les vacances et les week ends en ayant un enfant en bas age,une femme ralante,un metier envahissant,et n'etant pas mecano!! sa sortie de sous-sol: lavage dans l'allée de garage et vue de l'interieur et du compartiment moteur,bin,c'est vide!!!! bon,c'est pas le tout,mais,il manque beaucoup de trucs!!! meme les faiseaux electriques qui passent dans les longerons avant sont parti,y a plus rien... bref une coque sur roues. alors plutot que de chercher les pieces une a une,surtout que ça commence a plus courir les rues les r11 turbo ph1... J'ai trouvé une donneuse d'organes!!! Mais a Strasbourg!!! Re-plateau (d'ailleurs un grand merci a Seb' de chez Sp Racing pour le pret du plateau.)et pret de la primera paternel,j'avais pas de caisse pour tracter a l'epoque! le jeudi 11 novembre 2010,un p'tit aller retour a Strasbourg avec Xenon en co-pilote (sac de sable) pour aller chercher la donneuse d'organes!!!! Avec la Primera paternel,j'ai fait 760 kms sur la journée,dont un retour sous la tempete!!! Pas cool de tracter un plateau sous des trombes d'eau... pause mc do du midi,il pleuvait pas en Alsace!! Mais tout va bien,elle est a Gruyeres maintenant!! donc 3 Ronzes a la maison!! le 21 decembre 2010: je suis en vacances et presque bloqué chez moi a cause de 60 cms de neige,c'est pas degagé,et j'ai pas envie de tester les limites d'adherence de mon opel omega... donc,entre 2 biberons et aperos avec les voisins,je bricole dans mon sous sol! ça tombe bien,j'ai 2 ronzes turbo ph1 qui trainent!!! Baptiste,mon beau-fils m'aide grandement dans mon casse tete geant! A 16 ans,je crois qu'a force de trainer avec moi sur les rassos,il devient vraiment mordu de ronze!!!! la ph1 noire reprend allure! elle a deja retrouvé des vitres arrieres! le coffre a retrouvé tout son faiseau de feux arrieres,antibrouillards,etc,et une partie de son capitonnage,et sa moquette... le hayon arriere a recuperé un becquet potable ,ainsi que le retour d'un essuie glace arriere,c'est mieux qu'un bout de scotch... on s'est ensuite attaqué a des morceaux de bravoure! repasser le cablage electrique dans des endroits pas evidents!!! je me sers d'un vieux cable de freins a main comme guide,je scotche le morceau de faiseau a passer et on tire! bref on fait comme les electriciens dans une maison! et j'imaginais pas qu'il y avait des fils qui passaient partout!!! Là,c'est juste pour les plafonniers avant et arrieres... tout se rejoins au pied du parebrise... et là,il va y avoir le faiseau qui arrive du moteur,le faiseau de centralisation,de vitres electriques... la blanche est en mode depouillage,tout les plastiques ineterieurs sont demontés,et cet aprés midi,c'est le tableau de bord qui a subit un demontage en regle,avant transplantation dans la noire... j'en suis là,il reste le faiseau moteur,la moquette et les 2 sieges avant... decollage du ciel de toit,une partie de plaisir aussi... il est en attente de montage dans la noire... la veille de Noel 2010. collage du ciel de toit et remontage des pares-soleils. montage et rivetage du support arriere droit: et du gauche: remontage des ceintures arrieres et avant et d'une partie des garnitures: (on aperçoit d'ailleurs Baptiste que je sequestre desormais dans la voiture!!!) et le reste: vu d'un autre angle. on attaque ensuite l'autre coté: une vue d'ensemble,ça change deja! le tableau de bord qui attend son tour... finalement,je trouve ça original comme couleur de tableau de bord,ça change du gris,c'est nettement moins courant!!! et pour finir,voila un de mes plus gros problemes a venir!!! il en manque un beau morceau... toute la contreporte,va falloir que je fasse une greffe!!!! et c'est pareil des 2 cotés.... la veille du nouvel an 2011. achat de quelques pieces: un radiateur de chauffage tout cuivre,2 cables de frein a main,et caches antibrouillards (ça,c'est une petite touche esthetique!!) montage des cables sur le train arriere de 19 16S qui a reçu coup de neuf avec un coup de peinture. et une petite vue de la ronze qui attend son train arriere: suite: 2eme coté arriere fini: montage de la banquette arriere: voila l'arriere est fini. et j'ai reçu encore quelques amplettes: une paire de clignotants neufs: et revoila une photo de mon beau train arriere de 19 16S: et pour ceux que ça interesse,j'ai fait un petit comparatif entre un train de ronze turbo ph2 et un de 19 16S: j'ai posé le train de ronze sur celui de 19,pour voir la difference de largeur: là,on voit deja la difference pour la fixation des amortos... là,on voit la difference de largeur et la courbure du train est differente. le 21 janvier 2011. Deja,je suis soulagé! Les faiseaux qui vont de l'habitacle au compartiment moteur a travers les longerons sont passé!!! Ouf,ma technique du cable de freins a main comme pseudo aiguille d'electricien marche pas mal! bon,faut etre a 2,ça va nettement mieux. Donc un stress de moins,j'ai raccordé aussi la partie de faiseau qui alimente les phares et clignotants avants. Mon Chris 51 est passé samedi pour m'amener la ligne inox. Donc,je l'ai mis sous la voiture et j'ai remis le train arriere! ça va bien comme technique pour passer un echappement!!!! donc le train arriere est remis,et je l'ai donc remis sur sur ses 4 roues! ah,j'ai l'impression d'avancer un peu!!! et avec avec les Ronal r10,ça fait bestial,la largeur du train arriere!!! allez photos!! train arriere et ligne en place,bon,on voit pas mais j'ai aussi mis un coup de peinture noire mat sur le reservoir... et avec les jantes!! dur de se rendre compte,pas assez de recul dans un sous sol... on me tirera pas mes jantes,y a Elliott qui surveille.. ah,et j'ai mis mon radiateur de chauffage tout cuivre! c'est plaisant a faire quand le bloc chauffage est demonté... 25 janvier 2011. ça y est,tout ce qui est faiseau est passé! le dernier, celui de la centralisation est des vitres electriques est passé dans les portieres. quelques photos (floues.. désolé,le soir dans le sous-sol...) comme vous pouvez le remarquer l'interieur de la portierre est assez vide... ça m'as aidé pour mettre les vitres par l'interieur de la porte...( ça y est la ronze a tous ses carreaux!!) Mais ça va etre genant pour mettre les moteurs de vitres electriques,etc... donc,j'ai commencé a recuperer les contreportes sur la blanche pour pouvoir faire une greffe... et vu que tout les faiseaux interieurs sont passé,j'ai remis tous les plastiques interieurs,le capitonnage qui est derriere le tableau de bord,le bloc chauffage,et le tableau de bord. et je suis parti a rebrancher tous les faiseaux entre eux... 29 janvier 2011. Cet aprem',bien bossé avec Baptiste.(a 16 ans,il envisage deja de restaurer une ronze,et il regarde les annonces...) la moquette que j'avais passé au Karcher dans la semaine a eu le temps de secher... et le tableau de bord est fini d'installer,branchement electrique fait.(j'aurais la surprise quand je mettrais le contact...) bon là,ça va mieux!!! et j'ai surtout solutionner mon probleme de portes! donc,j'ai decouper les contreportes de la blanche,et plutot que de les souder (tole trés fine),j'ai fait des plaques et contreplaques que j'ai riveté. j'ai decoupé en suivant la decoupe qui avait ete fait sur la noire. et pour etrre sur de bien pacer les contre portes,j'ai monté le mecanisme de vitres electriques,et c'est la vitre et la cremaillere qui m'ont guidé.. une petite partie de plaisir... bon,c'est fait,je suis soulagé,depuis le temps que je cogitais là dessus,ça marche mon truc!!!! les moteurs de centralisations sont remis,ainsi que la tringlerie d'ouverture de portes (c'etait un cable a velo ,a la place!!!) et le faiseau electrique aussi..

impeccable! bon,chris,c'est pas tapé un chevreuil,en rentrant!!!

bin voila,vous m'avez ecoutez,kevin avait pas trop bu!! là,on peut causer entre nous tranquille!!!

bienvenue l'vilain qui bois et qui ronfle!!!!

meme sur ton avatar,tu bois!!!

je pense que le forum devrait etre en accés privé,sinon,ça va etre la foire a neuneu!!! y en a deja 2!!! pour l'image,c'est en cours...

une journée tranquille et le v'la deja!!!! Y a 2 N a ardennais... tu parles d'un ardennais de souche!!! ah,t'as du la bouffer la souche!!!

Bienvenue sur un forum de 4 personnes!! elle est ou le fonction correcteur d'orthographe,car vous commencez fort les 2 rigolos!!!

Allez,je lance les hostilités!!! je me presente!!!!! Christophe,41 ans,marié 2 enfants,et ardennais pur et dur!!! passionné de renault turbo,et proprietaire d'une r11 turbo ph1 de 84 et d'un gtt ph1 de 86 . la r11 je l'ai sorti d'un sous-sol et le gtt d'une grange,et j'adore les restaurer moi-meme!! au moins je les connait pas coeur!! allez aux autres de se presenter!!!!