domiland

Attention quand meme, une fois que tu refait la peindure ou que tu modifie le moteur, elle sera plus dans un état concour pour les puristes. Pour quelle garde ça vrai valeur de véhicule rare et en etat d'origine, elle doit rester comme elle est. Et la on peut parler d'un véhicule de collection. Maintenant c'est a voir si tu veut une belle auto de collection ou un range en super état et qui roule. Personnellement je suis pour un petit 4.8 dans une caisse refait, et en plus ça nous fera un beaux sujet a suivre.

Nous !!!! on roule Quand j'aurrai 5 minute je mettrai la présentation de mon def (pas encore fait) Sinon regarde une petite partie des photos de mes sortie, reste encore quelques sortie a mettre. http://picasaweb.google.fr/domiland1

Le machin dans un moteur qui monte et qui descend en recevant un coup de semonce à chaque coup. Quelle vie malgré qu’il soit pistonné.

Oui c'est jeanlou, v8 3.9 pas de gpl, seulement sont ralentis est fort haut !!!

Impec

Salut, Qui ça ???? Il était pas au gaz ??? Oui ça peut tournée sans, seulement ça corrige le ralenti, si y a une baisse de régime ex: a une alternateur qui pompe, airco qui se met en route, bva....

Cool merci,

Idem, Enfin mon écran est mort aussi.....

Non !!! Y a une grosse différence de qualiter, t max, come-up est autre winch pas cher, j'en n'ai deja vu plusieur casse en deux ou tomber en panne et pour touver des pieces bonne chance. Le top est un WARN seulement y a le prix, sinon les SUPERWINCH un EP9 qui a un trés bon rapport qualiter prix et en plus tu est sur que dans 10 ans de trouver encore des pieces.

Un tripler ! 3 Land Rover 3 Belge 3 Membres du club4x4extreme au 3 premiere place. 1° les Reul, normal avec leur engin a pneu agraire de plus d'un metre de haut 2° Nico a 2 point, avec sont 90 monter en booger 38.5' 3° Moi, avec mes roue de mobillette. Y avais Weber avec sont proto range moteur AR et aussi des pneu comme les Reul, il a cassé un CV, pas super sont engin pour ce genre d'épreuve. Et aussi Remco un hollandais avec un def 300dti bva monter sur booger 37' des pro du challenge bien partir pour un podium, casse pont av, fini pour eux. Je vous parle pas sac de riz.

Firestone 340/80R18 Aucune idée pour le reste.

Moteur: - celui de Jim: TD5 avec un mix d'une prepa JE-Engineering et Allisport... dans les 200cv mais fiable. - celui de Steffan: 2.8tgv en rodage... puis mini prepa sur la pompe. celui de Jim est tres "violent" dans les tours - scotche dans le baquet dans les accelerations (surtout en courtes avec la BVA...) Le moteur est (je crois) un poil recule... le chassis a ete fait "sur mesure"... un chassis neuf de 90, rallonge a 100, allege puis renforce les tirants sont hyper costaud... ils ont ete fait pour taper si besoin est. En tout cas.. ils n'ont jamais casse. Y en n'a deux Trés belle prépa

Oui il ma dit qu'il avais 2 belle surprise

Une trés belle machinne de cours. Maintenant que tu a commencer, on veux en savoir plus ???? Le moteur "td5" a quoi comme prepa ??? Le moteur est a ça place d'origine ou il a reculer ?? Leur tirant de pont ar, que j'ai eu la chance d'avoir en main et qui sont trés leger, sont il aussi solide, si tu vient a taper sur un rocher ??? On peut pas avoir une séance d'essaie avec rien que pour nous !!!

Super. C'est un des tomcat qui vient pas!!! Domage, parceque c'est peut etre dans mes projet, un tomcat 100" Un gros moteur !!! pas forcement, ça serai plus des énorme pneus qu'il faut. Reulsport que tu connai peut etre vient avec ça... plus d'un mettre de haut le pneu

Surtout si y a les papiers. J'ai 2 méhari a l'entretien, dont une restorée de chez cassis et c'est du travaille nickel, mieux que le neuf. L'autre est de 1973.

Pour pieces quoi..... !!!

Le Carboulane Winch Challenge se déroulera le Dimanche 4 Novembre 2007 sur le terrain de la falloise à proximité d'Amiens (80). Epreuve extême (typée rock-crawling). Le classement sera réalisé sur 4 ou 5 zones avec recompense pour tous les participants. Equipements obligatoires par véhicule : - ceintures ou harnais - treuil avec cable en bon état - point d'encrage avant et arrière - pneus TT - 2 sangles - 2 paires de gant - 2 manilles - 2 gilets fluos - casque conseillé Le véhicule doit être assuré et posseder une carte grise. Frais de participation : - 10 € de cotisation journalière à l'association Team Carboulane - 40 € pour la participation à l'épreuve. Les fiches d'inscription et réglement seront disponibles à partir du 30 septembre 2007 sur le site www.teamcarboulane.com Pour tous renseignements contactez Nico au 06.63.16.99.47 Réponse avec citation

Héhé c'est a moi ce jolie frein. Alors aprés 1an de fonctionnement en condition extreme, 100% satisfait. Plus de démontage de tambour pour nettoyage aprés avoir jouer dans la boue. Le disque est plus petit que le tambour d'origine, donc dépasse moin du chassis. Un peut moins puissant que l'origine (propre), ça bloque quand meme les roues, meme aprés un passage dans un bourbier Je viens, apres un an, de remplacer les plaquettes, nettoyage et ça repart pour un an. Juste un probleme de vibration de l'étrier au début (un td5 ça vibre fort). L'avantage de ce systeme est l'entretien qui est nul !!!! est un peut le poids

L'adresse du terrain de la Vilaine 61, Le Loquin - 62560 Thiembronne Heuuuu st omer pret de la plage

jeeper a écrit: juste une question votre club peut pas nous acceuillir par hasard le 6/7 octobre? moi je dis ca j'dis rien Moi etre président du club4x4extreme.com dans ce petit club tu retrouve le super Belgicaland le Run130 le prorio du terrain Christophe de Mozet sur le quelle était prévus le WE. Le probleme c'est qu'en Belgique depuis 2 ans toute les grosses organisation 4x4 on eu leurs lot de probleme et pour la plus part ils arret leur activiter. C'est impossible de faire 10 km de tout chemin sans ce faire taper dessus. Des terrain en belgique pareille tous fermer, bref c'est la misere. J'ai proposer encore deux autres possibiliter a Belgicaland il va sonnez pour voir ?? Sinon j'ai de la place a la maison pour faire un bivouac et a la place de faire du 4x4 je vous propose du travail Et sinon vous seriez combient de 4x4 a venir a Belgique ????

Jespert bien...... c'est toi qui me copilote

Moi etre président du club4x4extreme.com dans ce petit club tu retrouve le super Belgicaland le Run130 le prorio du terrain Christophe de Mozet sur le quelle était prévus le WE. Le probleme c'est qu'en Belgique depuis 2 ans toute les grosses organisation 4x4 on eu leurs lot de probleme et pour la plus part ils arret leur activiter. C'est impossible de faire 10 km de tout chemin sans ce faire taper dessus. Des terrain en belgique pareille tous fermer, bref c'est la misere. J'ai proposer encore deux autres possibiliter a Belgicaland il va sonnez pour voir ?? Sinon j'ai de la place a la maison pour faire un bivouac et a la place de faire du 4x4 je vous propose du travail

Comme j'ai apris par phone les problemes, je suis venus directement a Inor le samedi. Belgicaland (noter la taille de la branche) Bourbier dure dure surtout que devant y avais nico avec c'est booger en 38.5 Fredv8 a l'arriere Chargement retour bivouac pour le bbq

Pour la deuxieme années, moi et quelques membres du club4x4extreme on va participer a cette épreuve http://www.aventure-trophy.fr.tc/. Zone de franchissement au chrono et des CP a trouver au gps Cette année y aura de gros pointure, seb weber avec un range moteur central, 2 tomcat, le vainqueur du challenge xtreme girousse et ami avec un GR long trayback, le club4x4extreme avec un proto 110 avec pneu agraire et Nico avec sont proto 90 en 38.5 booger et moi et plein d'autre. Alors passé nous voir le WE du 29-30 septembre au circuit de la vilaine http://xfya0899087b62fed32a125bdff742a6aa0.www.circuitdelavilaine.com.id111673.xdir.com/ Dans le Nord pres de St-Omer