PlatPlat

A la vue de la photo, je pensais que c'était la gamelle d'origine. Et je voulais savoir ce que tu pensais du glasspack pour remplacer. C'est petit en diamètre, et pas cher.

Joli travail comme toujours. Et que penses tu de remplacer la gamelle centrale par un glasspack, ceci pour que le silencieux soit mieux protégé entre les longerons du chassis??

RRhhhooooo, vous êtes méchant, Pascal a les 2 pieds qui touchent bien par terre.

Huron : éleveur de poils dans la main.

c clair par contre apres t sur de te faire recaler à la conduite pour tous les pretsexes les plus bidons C'est pour ça que la gifle à l'inspecteur, c'est après.

Décalé au 3 juin à cause de ce c*****d d'inspecteur qui m'a refusé l'entrée de la salle d'exam parce qu'il n'y avait pas ma viste médicale dans le dossier. Alors que premièrement je l'ai faite (et c'est l'auto-Ecole qui avait oublié de la mettre), et deuxièmement c'est pour la pratique qu'elle est nécessaire et non pas pour le code. Je l'aurais tué !!!! Ca mérite une gifle au moniteur de l'auto école pour lui apprendre à vivre, et une a l'inspecteur, mais seulement lorsqu'il t'auras donné le permis, pour se défouler de la tension.

Et le code alors, réussi??

Ce sera parfait pour la voie de gauche de l'autoroute.

Merdum, grilled par le Boss.

Je croyais que le frein à main était sur la boîte ? Sur le Range, t'as un tambour après la boite, j'imagine que sur le Def, c'est pareil.

Je vais probablement dire une connerie, mais le tambour du frein à main est sur l'arbre arrière. N'est il pas??

Voilà le message pris ur l'autre forum, un peu plus haut il dis qu'il a juger raisonnable 70 grs sur des 305/16 simplement je peux te dire que souvent on reproche aux produits alors que cela vient du monteur je suis formateur technique dans une grosse enseigne et je connais tres bien le probleme exemple je donne mon Land a changer les pneus je passe en BFG en essai pour la boite et comme je dois aller sur une salle de formation je laisse mon BB dans un de nos ateliers a mon retour j'ai un 4X4 avec des barettes de plomb dans tous les sens Donc je remet ma combi de boulot je rameute l'équipe et on repart sur une formatin en directe avec un resultat de 40GR maxi pas roue j'ai juste fait un rezet sur la machine fait un gonflage a 3.5 pour permettre au talon du pneu de se placer et quand on depasse 45GR on tourne le pneu sur lui la roue et pour finir je leur montre la technic d'équilibrage de compet Voilà Pour les BFG j'en monte pas mal et en plus on fait pas d'équipement pour certain manifestation On est leader dans les ventes de cette marque en Europe donc je pense bien connaitre les produits en montage et en essai la semaine prochaine je vais revoir les pneus qui étaient en roulage lors du Rallye d'Europe car cela change du Dakar et pas mal de demande furent difficiles a resoudre Voila je suis sur le forum pour "essayer" d'expliquer le domaine du pneu donc je pense pouvoir donner mon avis technique

J'ai compris, donc EricDef sur Forum 4X4 a dit cette semaine qu'un BF Mud ne devait pas dépasser 40 grs d'équilibrage. Si cela dépasse, il faut redémonter, faire faire un 1/4 de tour du pneu sur la jante, et recommencer, jusqu'a ce que ce soit bon. C'est lui le pro, je pense qu'il est dans le vrai, j'en sais pas plus. Mais je trouve que tes nouveaux pneus sont beaucoup plombés.

C'est bien ce qu'il me semblait... Et alors, en fait j'ai pas compris a qui tu poses la question.

Ericdef a dis sur Forum 4X4 cette semaine que normalement un BF bien équilibré par le bon monteur ne doit pas dépasser 40 grs de plombs. Sinon, démontage te 1/4 de tour, jusqu'a ce que ce soit bon. Je sais pas si c'est vrai, mais il est bien plus pro que moi.

regardes dans proposition finale.... Vu.

Des nouvelles??

Félicitations. Quand est ce qu'elle prends le volant?? Félicitations à la maman aussi.

Chez nous il y en a. Mais pour la route, je serais plutot comme toi, tenté par le GPL, l'éthanol étant reservé au 4X4

Par contre, pour la route, je regrette d'avoir racheté une caisse au g.a.s.o.i.l.

Tu as raison ,mais le prix de l'installation n'est pas le même, et l'intérêt d'un kit GPL est très mesuré sur un véhicule dédié au TT, et aux liaisosns entre les terrains. Pour une install' au GPL, il faut près de 20 000 km pour amortir, alors qu'il n'en faut que 5 à 7000 pour l'éthanol, d'où mon intérêt pour ce dernier. Pour faire 20 000 km, il va me falloir 4 ans.

mais tout et a vendre un jour ou l'autre Suffit de mettre le bon prix sur le chèque.

Chez moi la pompe la plus proche est a 40 bornes, et il fait E85. Je parle pas de l'escroc qui vendait le g.a.s.o.i.l 1.60€ il y a 6 mois, aujourd'hui, j'ose même pas regarder quand je passe devant.

Y'a pas à dire, le def en noir, c'est classe.

C'est marrant, je sens que ça va revenir. Pour l'épicerie, vu le prix de l'or noir, je pense que le jus de betterave serait un bon investissement.