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TONIO7#

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Tout ce qui a été posté par TONIO7#

  1. je viens de comprendre tu veut me dire de remplacer la soupape par un tuyau qui du coup fera office de soupape ouverte ( comme elle doit ètre pour le démarrage ) ?? c'est ça ?? en lisant trop vite je pensé que tu voulais que je bouche mais comme d'hab j'ai rien compris c est ca, mais dis moi, t es moi con qu on le dit en fait , mouarf
  2. prends ton ohmetre et testes tes fils avant de tirer un truc pour rien, un dans le moteur un dans le rr sous le siege , tu mets sur bip, et t attends que ca bip
  3. elle est alimentée par le relais de pompe , et un bilame est monté a l interieur pour varier le débit d air en fonction de la t° du moteur
  4. pas mieux j ai deja debattu sur le sujet, et je suis passé pour un con donc, mon avis non, apres tu fait ce que tu veux
  5. j ai regardé le shema, essai de shinter la durit d air , sans passer par la soupape, fait un essai si c est mieux t as un probleme sur la soupape ,si c est pareil cherches ailleurs
  6. je le fait au treuil mais si c est des souches de vrai arbre, centenaire, ben la c est mort, je pense a moins que ce soit bien pourri, pour le faire avec ton def je suis pour , y aura moins de boulot pour kurios a demonter, mouarf
  7. le rr rentre a midi, m a manqué mon petit rr, du coup je vais commencer a lui faire une nouvelle robe et l emputé de ses ailes de cannard merci flo, un point cool pour toi
  8. une derniere, allez on le fait ensemble, fait chier ce con de jack, 3,2,1 ??
  9. merci tonio c'est marqué, mais je te pardonne c'est l'heure de l'apero comment t as deviné ? allez une claque a jack pour toi, mouarffffffffff
  10. merde desolé, effectivement il n y a pas avec abs, quel est la diff ? pas ou nombre de durites ? j ai des ponts abs je regarde demain si tu veux ? perso je ne vois pas de diff, mais y en a surement une s il le precise
  11. merde attends il me semble que j avais trouvé avec abs
  12. http://www.paddockspares.com/pp/PERFORMANCE/Goodridge_Hoses/5pc_Braided_Brake_Lines_Range_Rover_Classic_METRIC_(1981-1992)_NON_ABS_-_plus_4_inch.html pardon plus 4 inch
  13. blanc, je suis d accord, sinon ca va faire guiguituninge, mouarf ps;maurice adore ton tunninge, guigui
  14. pâddock t as le kit de frein abs en +5 POUCES qui en cent ?????
  15. il faudrait que tu lui fasse consommer la bonne puissance pour son exitation, je crois que 10W sur un def a verifier, mais deja le cablage
  16. ok donc central en premier avec cablage
  17. c est bon j ai laissé tomber, on passe a ligne d origine, mais merci quand meme
  18. j ai des tofs d un résultat, mais je doute que l auteur veuille les voir, je te les montrerai chez moi, mais c etait un peu voulu, du bon fun quoi
  19. c est fait, c est fait, merci a flo, qui m a remonte mon diff ce soir, reste plus qu a remettre les deux demi arbres, et un essai pour voir si ca a pas pété plus loin voila une tof du pignon d attaque , j ai refait le diff avant hier
  20. ca peut aussi etre tres utile pour faire un peu de menage dans sa caisse special joke viens de comprendre , mouarffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
  21. j ai mes raisons que vous saurez, merci mr
  22. es qu un modo pourrait supprimer tous mes messages qui sont public, cad petites annonces merci, je savais pas ou poster, désolé, merci encore la touche supprimé ne viens pas dans cet rubrique ? diff tt range 300 TDI B WOUAK
  23. le detroit locker ne se desangage pas en devers, ou il ne faudrait pas avoir de bloc, avec l effet differentiel, tu ripes moins qu avec un bloc, donc avec un arb tu peux retrouver un effet differentiel, mais le prix est en consequence, le detroit ou true trac est mieux adapté au raid je pense, l arb est mieux en franchissement, mon avis
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