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TONIO7#

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Tout ce qui a été posté par TONIO7#

  1. Sur un range oui sur un def, c'est 1/4 d'heure, dévisser les deux vis du tableau de bord débrancher le mano le sortir deux petites vis de mémoire et remonter le neuf. Voilà, ça c'est une réponse. T'as les réf (sonde et mano) que je commande tout de suite chez Paddocks ?... Je ferai ça en même temps que je change mes disques et mes plaquettes arrières.... dans mon post sam a mis la ref de la sonde , ouloulou, t es fatigué toi, prends un petit thé, et laisses madame pendant les vacances, t as plus 20 ans
  2. euh tu veux en coup de main, tu peux tout me demander, quand c est pour rendre service
  3. attends c est un avis, mais la demultiplication ne doit pas etre la meme, donc le debit montera , une fois le moteur allumé, je pense
  4. la porte fait 115 DE LONG DE L ALU STRIE AU JOINT DE PORTE 45 EN HAUTEUR D AILE AV A AR 175 il prefere le 2 mais en faites vu que c est le meme motif il pourra inverser quand il le verra dessus , droite ou gauche , merco j attends le tarif pour lui dire
  5. donnes moi un tarif stp pour le 4 par exemple , il passera voir, merci
  6. c est pour ca que j ai pas mis mon nom, j aime personne
  7. t en as pas assez pris alors, recommences
  8. pour moi c est superbe, peut etre tout le long derriere, je l apelle pour qu il vienne voir dans la semaine car pas d internet, donnes un tarif aussi, merci
  9. pour une fois que je suis d accord avec toi, donc je le dis, la technique , y a que ca de vrai, mais avec un peu de rllette
  10. sauvage !!! sur le tube, couillon, pour faire un outil, arretes le jack, mouarrf vu qu hier je suis parti de bonheur, je le fait avec de la graisse aussi , donc en resumé je graisse et avec une perceuse, par contre doucement avec la perceuse, pas plein gaz pendant 1 min, perso en hydraulique, le premier truc que l on nous apprends, c est une pompe a pignon sans huile, tu la flingues, donc graisse et molo sur la perceuse, plusieurs petits coups
  11. perso j ai fais a la perceuse, avec un tuyau en cuivre, deux coup de marteau pour prendre le pion
  12. merci , je vais lire, pour beurk quand j aurai rien d autre a foutre, ben ouai mes vehicules roulent moi, et ils ont le ct moi, hein j attends pas mathew zalem pour rouler moi
  13. ben voila, j ai encore dis une connerie, pour une fois que c est pas anglais, ca m etonne, et t as pas un lien d un montage? ou reglage ?
  14. si tu relis la doc que je t ai filé tu lira a un endroit, dans les outils speciaux , que pour sortir ce salopiau de diff, il faut un ecarteur, sinon ce serait trop simple, welcom in britain qui disait, par contre si ca se regle au jeu de cale, ce doit etre chaud time, a voir et a lire, mais vu que j ai plus de doc, je suis baisé, en meme temps m en fout, j ai pas de salisburie bon , on se renseigne , on verra
  15. menteur, quoi , oui je denonce, je suis de mauvaise humeur, tiens je me barre, je reviens apres, juste pour faire chier et les salisbury de merde a con , on pourrait regler le calage de couronne par la trappe arriere ? hein l on peux ?
  16. pour moi, 1 j ai pas de tune a mettre dedans 2 je vais en recuperer une gratis, désolé
  17. on te dira une fois essayé, mais il veut pas le rouler son def, du coup les gosses vont allez faire les con avec autour de chez moi
  18. blague a part c est bien des guyannes retaillés
  19. OK chef, et oui chef j ai mis de l huile dans les carbu, peut etre trop ? jusqu a raz le cylindre du milieu merci chef je prends rdv pour le faire , merci mr encore
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