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Guillaume38

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Tout ce qui a été posté par Guillaume38

  1. Un plateau... Et un beau Def pour tirer le bordel. Et voilà ! De totues manières, on consommera autant en ****** qu'en essence en tractant. Alors ?! M'en fous ! De toutes manières, j'achèterai un plateau (dès que j'aurai le permis...) et un Def.
  2. Au risque de dire une connerie...Est-ce que cela pourrait être de l'eau de pluie ???? car avec les fortes de pluis de la nuit et le vent (ça tombait horizontal tellement cela soufflait) de la nuit... Car j'en ai enlevé un paquet après avoir démonté le S de mon tube inox, et la condensation , cela fait pas les quantités qu'il y avait... Et comme le Reureu dort sur un terrain pas vraiment plat, l'eau a pu partir un peu vers le silencieux central quand je l'ai remis sur le plat ce matin. Ce qui expliquerait les dératés et autres pétaradements bizarres, et toutes les projections de merdes noires... Quoiqu'il en soit, démonté, remonté, roulé à plein gaz, et j'ai retrouvé mon doux bruit de V8, et plus rien en sortie. RAS Merci encore. A+
  3. Salut ! Et bienvenue chez les tarés de service.... une fois
  4. C'est un trou ou il penche à cause de ton poids ? OK, je sors...
  5. Ah les mecs de la DDE ! Mais où sont-ils ????!!!!! PS : jolies photos
  6. Par contre en le redémarrant, après l'accélération, le régime est resté haut ; il n'est pas redescendu pour se mettre au ralenti comme d'hab. Il a fallu que je réaccélère encore un petit coup pour qu'il accepte de descendre...
  7. Non pas de GPL... C'est quand même bien noir pour être que que de l'eau...
  8. Salut ! Cematin en démarrant le Range, il y a eu un "pop" grave et j'ai à l'échappement un liquide noirâtre (comme de l'huile) qui a éclaboussé (très légèrement) la sortie. Votre avis ? Je n'ose pas le faire tourner de peur d'empirer le problème. Je lui ai tiré un peu dessus ce matin à froid, mais voilà tout....
  9. Bienvenue !!! T'es Belge, mais bon, on fera avec. Y en a bien qui roulent en Def...
  10. Tu devrais t'en sortir mais si tu reprends du grip tout d'un coup, tu risques de tout péter... Prends pas de risques inutiles...
  11. 10€ par 4X4. Y a deux grosses zones sur le CTTL : un gros bourbier (voir deux quand c'est bien gras aussi en haut à droite sur le plan), et toute la zone de droite en pente avec des gros croisements dans des pentes vertigineuses(y en a sur le toit régulièrement)
  12. Mais qu'est-ce que c'est bon de ne pas se prendre au sérieux...
  13. A mon avis, tu dois pouvoir le baisser en appelant le gars. Je l'ai déjà vu sur des rassemblements (c'est le Bulldog avec la plaque 06 qui m'ont attiré l'oeil).
  14. http://cgi.ebay.fr/RANGE-ROVER-300TDI-DE-1995-VERT_W0QQitemZ370008656360QQihZ024QQcategoryZ140131QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Un RR 300TDi...
  15. Salut ! Je parle en connaissance de cause, car j'en ai eu un... Si le plancher est touché, même superficiellement, tu auras un plancher de coffre à faire. Si ton plancher de coffre est touché, les passages de roue le sont aussi, ainsi que les planchers passager avant et chauffeur. Il faudrait visualiser au niveau des fixations de la banquette arrière, car c'est par là que la corrosion attaque aussi. Et puis le descriptif moteur ne me rassurerait pas. Quand a été faite la distribution aussi (aute point faible) ? Moi, je passerais à autre chose, quitte à mettre un poil plus cher...
  16. Le centre n'est ouvert l'hiver que de 14h à 19h... je pense que cela va refroidir même les plus proches... (Tonio ?) Enfin, j'y serai quoiqu'il en soit... j'ai besoin de dégourdir les pattes du ReuReu.
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