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Guillaume38

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Tout ce qui a été posté par Guillaume38

  1. Très intéressant... seulement je veux un tracteur pour le Gros Jack, mais je veux aussi pouvoir faire du raid avec en l'aménageant... Et, pour en avoir parlé avec Hervé, l'avantage de partir sur un Def, c'est que les pièces et les éléments de carrosserie que je récupère sur le Gros Jack me serviront sur l'autre Et je commence à connaître à peu près le Def et les personnes avec qui je partirai en raid sont tous en Def....
  2. Maintenant, je vais tracter occasionnellement très lourd (peut-être 10 fois dans l'année). Donc, le TD5 ira très bien.
  3. Si tu veux. Cela nous obligera juste à redémonter l'ARB complètement et à régler à nouveau le jeu de la couronne. Mais, cela me paraît plus judicieux
  4. A mon avis, ils ont dû meuler l'intérieur du corps à la base du chapeau pour que ça passe pile poil avec une petite fraise
  5. Non, je cherche maintenant un Def 110, de préférence SW, en 300TDi ou TD5
  6. Il faudrait une photo du dessus pour voir comment passe le tuyau le long du chapeau et comment il rentre dans le corps de pont...
  7. Non, il n'en a jamais été question. Soit la concession le reprenait et me le vendait (mais elle le lui rachetait 1500), soit il le vendait par lui-même (il en voulait 6000 sur les annonces - il a du trouver un fou à 4000 ou 5000 alors il l'a laissé partir - logique)
  8. Salut Xav !!!!!! putain qu'on est con !!!! On a suivi bêtement de schéma classique alors qu'on aurait pu faire ça ! Pourquoi on n'y pas pensé ?! Merci du "tuyau" ! t'as un MP.....
  9. Bon, le type a vendu son Pet. Alors finalement, je me cherche un Def 110 pour faire du raid
  10. Mouais, pas faux. Maintenant, j'espère que je n'aurais de si tôt à les séparer, sinon
  11. Tu as mis des joints homo Aschcroft ? Pour les enlever, on doit simplement tirer je pense, mais très fort (sans doute avec un touil d'arrachage).
  12. En tirant TRES TRES TRES TRES fort ! J'en sais rien. Pourquoi ? Tu vas t'acheter les joints et tu te demandes comment tu vas sortir tes 1/2 arbres ?
  13. Je vérifie ce week-end l'écrou sur le nez de pont. Dans tous les cas, l'opération ne me coûtera rien sinon le renvoi de la pièce... et au moins, quand je démonte (si je démonte) j'ai ce qu'il faut Ils ont préféré me renvoyer les joints car s'ils sont pincés, il faudra les changer absolument
  14. Bon, je viens de recommander la bague avec le tube de cuivre, et les deux joints toriques. Et Aschcroft reprend la première pièce si elle est effectivement défectueuse. Au top le service garantie....
  15. Merci pour hier soir mon pt'it Hervé, on s'est bien marré !
  16. Merci Sam... Parfois, je me demande si j'écris en français...
  17. J'ai mis des roulements de diff neufs. Et on avait pas fendu les anciennes bagues. De toutes manières, la première vérif que je vais refaire, c'est le nez de pont car on a un doute avec Tonio. Ensuite, ben on tombera le bordel Ce qui est certain, c'est que je suis passé chez Challenge 4X4 hier en montant. Ils sont "catégoriques" : problème avec les joints. Cela leur arrive 1 fois sur 4. Depuis, il ne remonte le nez de pont qu'après avoir fait l'électricité et le pneumatique pour tester hors d'huile.
  18. Non seulement ce n'est pas constructif, mais en plus cela devient super lourd !
  19. c'est nouveau j'en ai déjà câblé un (sur un toy) l'avant et l'arrière étaient indépendant... Peut-être. Mais il fallait le faire (on a testé sans faire l'alimentation en paralèle, et j'étais obligé d'enclencher l'arrière en premier)
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