Séb51111

Quand on ouvre le sujet directement sur le dernier post ci dessus, on se demande quand même vraiment de quoi vous parlez ...

par rapport au rollers ???

Au fait pourquoi tu avais pris "340" ? Je mis du temps à comprendre que c'était toi et je n'ai jamais compris à quoi faisait référence "340"

J'ai les nougatiers qui me déposent un Vespa, cela dit, si tu veux passer no soucis, on pourrait peut-être même voir pour un barbecue ou un resto avec les Barbiduls ... et puis éventuellement tu expliqueras à ma femme l'avantage de la Volvo C70 plutôt que l'EOS

une belle tu la vu ????? Pas vu, j'irais faire un tour demain ou après demain ... Je préfère avec les feux arrières bombés vers l'intérieur ... sinon pour la california, il en a une aussi à vendre, il parrait que ça roule "fort" ... mais je me méfie des (anciennes) américaines qui "roulent fort" ... "ça dégagent vite aussi"

Fais bien gaffe à la qualité de la restauration. Après c'est les tarifs annoncés, et tout est négociable. Un coupé propre pas état collection c'est déjà pas loin de 20 000, voir plus suivant le modèle et la motorisation. 20 000 roro tu est dans les clous avec une tres belle resto La mienne est vendue mais JR US cars (à Tinqueux) en a encore une à vendre

Perso, m'en bats les couilles, le seul truc que je souhaite très sincèrement, c'est que malgré les divergences d'opinions de certains membres et quitte à régler ses comptes autant le faire ici "calmement" plutôt que de lire des fight sur Landmania ...

De rien mon ami, c'était avec plaisir ... merci à toi

Je ne vois pas d'objections ... même si je n'ai pas vraiment eu le temps que discuter avec vous au RL Faut dire que c'est votre faute, j'étais resté sur l'idée que l'on camperait vers les rat's, donc dès le midi, j'avais réservé de la place pour vous

Euh, comme je l'ai écrit l'autre jour, j'ai de la place dans dispo dans mon P38 à l'aller et au retour ... tu as jusqu'à demain midi pour arriver jusque Reims

Tu sais, ce n'est pas mieux que ma polaire crème du SHLRC ... mais bon quand on connaît le zipré, on comprend mieux

ah, ça fait plaisir de voir que je ne suis pas un boulet

A titre tout à fait personnel et bien que n'y connaissant rien du tout, je suis actuellement les posts de reprogrammation direct du bidul qui sert à faire tourner le machin Plutôt, qu'une puce ne vaut-il mieux pas aller chez un "spécialiste" et refaire la programmation sur mesure voir ce sujet --> http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=58318

Bah, si tu lui as dis : "viens, je vais te faire un café " ... ça peut se comprendre ... pauvre JP produc Par contre, dis moi, tu as vachement maigri non ? Cela dit, je confirme, je préfére les mannequin de Démo ou de Diègo ... plus de Bebel, il a arrêté

P'tain vivement que Diego arrive ...

Bon, je viens d'aller faire chier mon garagiste préféré pour qu'il me monte un kit ethanol ... il a enfin céder, il faut juste que je l'achetes et il se débrouillera avec ... elle est pas belle la vie ... au passage, il vous passe le bonjour (Thierry THIEFAIN) ... Bon, c'est vrai que je l'ai eu à l'usure, alors qu'il était en train de s'escrimer sur un différentiel 2 satelites (je vais devenir incollable en différentiel) ... mais il a dit OUI

Juste pour info, je descends Jeudi dans la matinée de Reims, si certains ne peuvent y aller pour diverses raisons, j'ai des places assises disponibles, je peux vous y emmener une fois sur place chacun fait ce qu'il veut et on remonte pour de façon à être dimanche soir sur Reims ... plus d'excuses de ne pour ne pas aller au RL ... même s'il est vrai que c'est plus drole avec un volant entre le main ... PS : soit vous venez en voiture jusque chez moi, soit en TGV ou encore, RDV proche de l'autoroute par contre, je passe par Troyes, pas par Paris

Dans le pire des cas, il doit encore y avoir possibilité de rentrer le plateau avec mon P38 ou un autre land (beaucoup moins bien) près du bivouac ...

J'évites de la faire sur LM, il y en a qui y sont allergiques ... c'est comme ça que j'ai fait le montalium 1 ... je n'avais même pas pu prendre le chemin le long du CFA Et puis, si tu te souviens, leur d'une RP boys officieuse, Nono et toi vous aviez préféré bouffer ensemble plutôt qu'avec Demo, Bebel, Gurvan et moi ... en plus après on a fait une longue séance photo (soft pas comme les autres) devant le Ritz avec le P38 de Demo ... le lendemain sur LM ont avait fait croire que bebel avait changé de voiture PS : pour Pascal, en fait ce n'est pas le pot "piste" qui est inspiré de la F40 (sur les F40, la sortie est centralisée), se sont les freins qui sont les Brembo de la F40 LM 35 cm de diamètre (Charly, si tu me lis MERCI) c'est même pour cela qu'il est impossible de mettre un frein à main, ils ne sont pas prévu pour

3,9 en 4,2, c'est ce que mon garagiste adoré* avait fait sur mon classic, le seul problème que j'avais ensuite, c'est que la puissance était plutôt dans les tours, il restait souple ne bas, mais pas assez pour le peu de TT que j'ai fait avec mon but étant de faire de l'autoroute ... *Révision des 120000km du p38 pour 377 euros TTC, je ne peux que l'adoré ... ... près pour le RL

Et merde comme un con, je n'ai pas lu la question avant ... 3L9 pas 4,6L à mon humble avis de simple utilisateur ... disons que vu l'utilisation que j'ai fait avec mon classic, tout à lacher à un moment ou à un autre ... mais jamais le moteur ... j'ai même réussi à "centrifuger" l'alternateur une fois quand il avait encore sa boite auto ... l'aiguille du compteur a voulu faire un tour complet

c'est ça, celle là est de 1996, elle a couru jusqu'en 2000 (avec une petite interruption involontaire en 98 ) après avoir dormie 2 ans dans le garage, elle ressortait jusque là avec des WW bidon, mais depuis peu, elle a retrouvé de véritable phares et a passé le CT avec succés ... enfin disons que certains détails n'ont pas vraiment été étudié (frein à main, ceintures de sécurité et polution ) Donc après 30000 km uniquement de circuit ... bon et puis un peu de bac à sable quand même (d'ailleur, c'est bien pour ça que ce n'est pas la voiture la plus belle du monde, elle a quelques cicatrices) elle peut rouler à nouveau légalement ... mais c'est vite très chiant avec les limitations, je suis obligé de masquer les entrées d'air pour qu'elle monte un peu en température Les premières années du Challenge Ferrari Europe, elle était orange , ce n'est qu'après son accident qu'elle est devenu "rosso corsa"

Tu m'étonnes Lett' Sam95, tu veux combien pour me faire le même

J'ai eu l'ex F40 LM de Nigell Mansell ... je n'ai même pas eu le temps d'apprendre à la conduire correctement (elle était vraiment très "joueuse") 1 an après, Nigell Mansell lui même me l'a racheté 50% plus cher que ce que je l'avais touché ... remarque, j'ai été con, actuellement, plus moyen d'en trouver une pas trop trafiqué En V8 un peu préparé, j'ai ça ... véritable bruit de F1, pour le plus grand plaisir de mes voisins