Expat69

ce sont les plateaux multiu-sage de chantier.. avec ridelles demontable.. largeur plateau soit 1.96 soit 2.15 (je crois que je vais avoir le 2.15)

le plateau est comme ca:

en permis GB.. J'avais converti mon permis francais avant. Mais au retour en france, je ferai tout reconvertir sans rien perdre... c'est l'europe...

je le recupere mardi soir pour aller au RL on me prete une Ifor Williams 3 essieus (plateau de 17pied )

Permis E dans ma poche depuis midi...

Un Free2 ?

j'irai voir les prix demain ou samedi matin. donc: carre 1/2 in - et quelles tailles ? jusqu'au 1in ?

je peux aller voir au magasin vers chez moi... ils vendent peut etre une serie de douille 12pans en imperial toute seule.. Je viens de m'en prendre une en metrique, bonne qualite, moins de 30Euros les 10. (sinon, toutes les quasi boites multi douillesont les metriques et imperial d'office) je regarde, et je te dis... je peux toujours te les poster, ou faire passer. quelles tailles veux tu ?

partout en GB !!!!

pour info... et pour ceux qui les connaissent... Zitoune (des RATs) avait un "commando" V8 (chassis range racourci). Il est maintenant chez DD-Lac qui vient de lui donne une cure de jouvence... pour l'homologation... je sais qu'il etait immatricule et Zitoune roulait avec sur la route. pour les homologations en GB.... c'est de plus en plus dur... donc on arrive comme vous...

Un conseil... refait partir la masse du treuil direct a la batterie. et une question conne: t'es sur que tu treuil n'est pas en position debrayer ??? peux tu tourner le tambour a la main? ou bloque t'il (je n'ai pas dis coince... mais bloquer.. c'est a dire un poil de jeu, mais bloque) au fait.. tu mets une plasma ou un cable acier ? (si cable, j'en ai un tout neuf dans ma cabane.. a cote d'un crochet OTAN )

cela avance.. plus que l'electricite et un ou deux petits trucs... Le moteur Le collecteur d'huile les bacquets arrieres Les bacquets avant le coffre l'electricite a faire...

Je vous aime tous bien... mais vous etes chiants des fois... 450 ou 850- cela change le nombre dans les demandes d'autorisation administrative (et les chances de reussite) - le dept 13 est l'un des pires pour ca. (Le saganne trophy a ete annule pour un petit papier qui manquait...) avoir des pros ou non - cela change enormement dans la prepa. Les 10 ans du RL aurait du etre l'un des plus "gros" RL... donc cela n'est pas de la mauvaise volonte de Did et canaries et les problemes de succession se nont pas toujours regle... Oui le terrain a repris - mais pas au niveau d'avant - et ce n'est que pour honorer les demarches en cours... aucune idee de ce qui se passera dans 6 mois a Belcodene. on arrete les speculations, il y aura un certains nombres de vehicules au RL09, et puis voila.

butees: Polybush rallonge j'ai pas encore teste en compression totale (si je ne touche pas l'aile je les taillerai un peu) pour les tofs... il faut deja qu'il arrete de pleuvoir... hier... souder des supports de sieges sous la pluie... genial !!!!! on va dire que c'est cache... cela ne se verra pas

si tu te souviens, le patron du site est decede il y a qques mois la succession / reprise d'une telle activite n'est pas si simple en gros c'etait soit un RL reduit, soit pas de RL

Herve, pas d'accord avec toi.. personne n'a joue au kon... ce toute facon c'etait ca ou la fin du RL... Et pour les places... c'est le retour des incriptions clubs - donc une dizaine de clubs - 2/3 desistements par club, cela fait les 20-30 places dispo.

les news: - turbo "neuf" monte - collecteur d'admission "neuf" monte - pont avant: tous les joints/roulements refaits + nez de pont en 4.1 refait a neuf (Ashcroft) - pont arriere: revision - tout ok + nez de pont en ARB+ 4.1 refait a neuf (ashcroft) - kit Challenge Gwyn lewis avec ressorts +5 - monte - bacquets avant Cobra montes (eBay !!!) - bacquets arrieres Corbeau montes (une autres affaire sur eBay) - Batteries poses - 1 de connecte - treuil Champion 12k monte - PC Devon4x4 monte - antirouille - quasi de partout reste a faire: - changement des injecteurs - echappement sorti dans l'aile (je viens de remettre une ligne complete Paddock - pas cher) - une soudure vers l'aile arriere (trou de rouille) - CT

en plus toutes les pieces GL sont galva. J'ai un plan pour tout les amortos Pro-Comp. Je magasin en ligne Difflock.com devient revendeur officiel Bearmach et Pro-comp... et j'ai des "entrees" la bas.... Pour les ressorts il ne revend que de l'OME.. super qualite, mais tu coute plus cher... sinon j'ai des plans pour les ressort TJM australien.. (comme les king springs)

Le matos GwynLewis est super.... et Gwyn est un super mec !!! J'ai son kit Challenge sur le Disco..

Il y a surement une part de vrai mais aussi: il y a des places re-ouvertes au fur et a mesures, suite aux revisions des demandes clubs... si desistement dans clubs, cela redonne des places au individuels. La conjoncture economique n'aide pas non plus et les autres annees, toutes les places etaient prises au debut, mais apres il y a des dizaines et dizaines de desistement, et la gestion de la liste d'attente se fait derriere... Les inscriptions tournent quasi jusqu'a la derniere minute. Donc en fait le quota est a peine atteint.

ok si c'est trop galere laisse tombé, il y a bien quelqu'un qui peut me faire une tof de la barre de direction d'un def il y a un kit chez QT Services http://www.qtservices.co.uk/product.asp?id=2707#

Mais le mien c'est marque "Staff"

Le disco est reste a la maison... et il a bien fini que je commence les travaux avant le RL... ce qui va changer: - Pneus: Cooper STT 235/85 - Kit Challenge Gwynlewis (il me manquait des pieces) avec ressorts +5cm TJM - turbo refait a neuf - revision complet du train avant - passage en 4.11 dans les diff - ARB arriere - bacquet avant et arriere - amenagement du coffre - treuil (Champion 7.5hp - en test) le Disco ressemble a cela actuellement un ordre d'idee des sieges ar (il faut que je fasse une rehausse faut bien ranger quand on a pas de garage...

tant que tu y es... il est en quel etat ton radiateur d'huile de boite? c'et un truc que pas mal de monde oublie et souvent entraine des boites crame... Je fini le mien et je me met un rad Allisport... Andy me propose -330x100 avec entree/sortie 3/4bsp a 50GBP+VAT -330x150 avec entree/sortie 1/2bsp a 60GBP+VAT pas trop cher vu la qualite

pas cool ton truc...