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kurios1

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  1. kurios1
    D'un autre coté une merde chinoise à 30 faut pas non plus s'attendre à un miracle, j'en ai cramé deux cette année...
  2. kurios1
    La tulipe et les 1/2 arbres c'est pas la même chose...
  3. kurios1
    T'es en 24c d'origine sur un land de 88?
  4. kurios1
    Faut tomber le radiateur, la pompe à eau et tout ce qui est devant, il est derrière la pompe à eau (il est d'ailleurs conseillé de le changer si on touche à la pompe, ses vis de fixations serrant également ce joint) Faisable dans une matinée, si t'as une fuite cherches les traces jaunes bleues ou vertes y'a des traceurs dans le liquide. Tu peux aussi regarder le radia de chauffage et autour de ton radia principal, des fois ça se dessoude et ça fait de mini fuites mais seulement à chaud, j'en avais eût une sur le range fallait tomber le déflecteur de ventilo pour le voir.
  5. kurios1
    C'est pas que le spi qui fuit en général, les joints de palier aussi, donc il faut tomber le carter d'huile, les chapeaux de paliers arrière et refaire tout ça, un peu plus de boulot quand même... Ça va plus vite de refaire le niveau de temps en temps.
  6. kurios1
    Sylvain la fourchette fonte monte pas sur les TDi, il faut une en tôle et tu ressoudes une grosse rondelle dessus. Le spi de vilo faut démonter la moitié du moteur pour y avoir accès...
  7. kurios1
    J'ai pas de 4X4, juste des pièces...
  8. kurios1
    Tu feras gaffe je crois qu'il y a un truc qui dépasse légèrement derrière.
  9. kurios1
    alors que Sylvain lui sait très bien coter!
  10. kurios1
    Eric... AP Driveline (formerly Borg and Beck) Clutch Kit (plate, cover and release bearing) - all 4cyl ****** except 130 300TDI Boulet aussi.
  11. kurios1
    Ben vu qu'il les récupère au RL je vois pas le problème, à part les sortir pour la nuit chez Guillaume... Sinon tu me les passe et je les prend.
  12. kurios1
    http://kuriosv8.wordpress.com/reconstruction/escaliers/
  13. kurios1
    Testé, ça tient sans problème et de toute façon comme je met pas de main courante on aura plus tendance à marcher vers le milieu...
  14. kurios1
    MAJ http://kuriosv8.wordpress.com/reconstruction/escaliers/
  15. kurios1
    Paddock la dernière fois il me semble...
  16. kurios1
    Boulets! http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_29.html
  17. kurios1
    Hervé il a un AP racing trouvé à TanTan! J'ai aussi un AP, la butée c'est standard penses aussi à renforcer la fourchette.
  18. kurios1
    Quaife c'est pas mal, ils font aussi un différentiel à glissement limité pour LT230, si j'étais riche.... Sinon même avis remonter en origine en attendant d'avoir les finances pour passer en ARB...
  19. kurios1
    Quaife...
  20. kurios1
    Stub axle Normalement c'est vendu seul.
  21. kurios1
    Paf! http://kuriosv8.wordpress.com/reconstruction/les-amenagements-speciaux/
  22. kurios1
    Pourquoi seulement une demi cote?
  23. kurios1
    Ouais, elle a des gros genoux Mag'!
  24. kurios1
    Si vous en amenez... On part pour trois semaines le def et le frigo seront pleins pas la place pour 10kg de barbaque en plus je pense...
  25. kurios1
    Reçu.

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