sven

Bardhal ou wins , ça ne te décole pas les segments , ils doivent être collés au fond des pistons ! après , ça sort par le bas les pistons il me semble

neuf , KStools , 20 - 200nm , en plus tu as le double vernier , nm et anglais donc pas moyen de se tromper

la mienne tenait très bien comme ça à moins de faire du raid , en trial les boites n'ont pas trop le temps de chauffer . . .

c'est une liste , j'ai pas dit que je faisait tout ! comme la pompe à gasoil par exemple , faut que tu m'explique pourquoi tu crois que la tienne n'est pas la bonne

j'en ai pris une bien sur Ebay chier , j'ai niqué le verrouillage du réglage en forçant l'autre jour , mais à priori le tarage n'as pas bougé

t'es sur de ton compressiomètre ? parce que personne en dessous de 11 c'est zarbi . . . .

t'avais rodé les soupapes ? segmentation HS . . .

on vas s'arranger , je sent le carjacking de tonio d'ici peu . . . .

ben heuuuuuuuuu ! j'ai tous les trains roulants à refaire ! plus des soucis de démarrage , très long et grosse fumée blanche , je dirais bougies HS ou prise d'air . . . plus le moteur qui n'as rien dans le sac en bas , un peu comme un TD5 mais en pire déjà , si tu me trouve des solutions c'est pas mal , je vais déjà m'intéresser aux trains roulants , mettre les roues de mon vert et rouler pour voir ce qui se passe , parce qu'avec ses merdes rechappées j'entends rien en roulant , pas facile de touver des problèmes avec ça !

j'ai pas tout vu , mais à priori pas mal

perso , je rajoute de l'huille quelques jours avant de vidanger tiens , d'ailleurs y'a 3 semaines que c'est fait dans le mien , faudrait peut être que je vide ! ! ! ! !

par ici , ça ressemblerait bien à un compliment ça ! ! !

pas tout compris là sami , tu veux dire quoi ? que tu as des listes toutes faites en fonction des travaux ? les roulements arrières , c'est de roues merciiiiiiiiiiiiiiii

non non , tout le monde parle des bols

prends en deux

petite apartée , je vois qu'il se monte de plus en plus de panne "multibeam" , type A B ou C , quelqu'un connait ? parce que ça à l'air bien plus léger , et surtout c'est galva d'office je pense que du coup , ça doit être bien moins cher

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/161323248.htm?ca=2_s pas mal du tout ça , surtout avec un embrayage , je ne connaissait pas . . . ; pour un treuil hydrau ça doit le faire

Sam , si tu avais l'obligence de jeter un oeuil , le microcat d'hervé est bizzare , il file une chiée de refs pour la même auto ! merciiiiiii

oui oui ! ! !

oui , mais là je ne m'occupe QUE de la voiture ! ! ! !

bon , je pense que j'ai fait le tour , si quelqu'un avec microcat pouvais me convertir ça en références ce serait gentil N° de série : SALLDHA881A606383 fusée avant gauche FTC3154 moyeu avant droit "RUB101740" FTC942 joints spis avants "FTC2783" FTC4785 roulements avants FTC4382 rondelles avec le méplat avant et arrières FTC3179 ? ecrous de serrage de roulement "FRC8700" ou FRD100000 roulements arrières RTC3429 joints spis arrières FTC4785 ou RTC3511 ? disques arrières FTC1381 ou FTC3846 ou SDB000330 vis de mains meneuses BX110095M berlingots de graisse de bols SB châssis vers tirants , avants et arrières avant : ( pont NTC7307 châssis NRC4514 ) panhard : ANR3410 , arrière ( pont NTC1772 , châssis STC618 ) Aframe NTC1773 , rotule : NTC4260 ou ANR1799 ammorto de direction , rotule de bielle pendante , RCT4198 ou STC3295 ou RBG000010 débitmêtre pompe de GO immergée dans le réservoir , WQB100410 OU WFX000250 vis de fixation des étriers arrières FTC3375 SB de panhard clips et rondelles de calage des homocinétiques et arbres arrières dans le mains meneuses 0.45mm FRC6782 , 0.60 FRC6783 , 0.75 FRC6784 , 0.9mm FRC6785 , 86 , 87 , 88 , clips 549473 si j'en oublies faites signe merciiiiiiiiiiii !

ça suffit pour un truc pas puissant , mais sur nombre de 4x4 par exemple les mecs le rajoute après

ben tu le fais tourner à vide sans les bougies , au démarreur , mais c'est moins bien . . . . pis faut tourner un moment sinon comme dis RPI , démarrage , 2.000trs direct et attendre que ça ne claque plus , mais j'aime pas du tout . . .