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sven

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Tout ce qui a été posté par sven

  1. sven
    avec le 110 c'est même pas certain , le cul ne sera pas descendu que l'avant voudra déjà monter , tu vas te poser sur le haut de la calandre ! c'est très très con comme zone à prendre de face ! en fait faut des angles d'ataque et de fuite à plus de 90°
  2. sven
    non , c'est moi qui ai réactivé le truc , mais avec un autre mot de passe que ce trou du cul ne connait pas .
  3. sven
    oui , sauf que vous allez tous attaquer de front , et en même temps , pas certains que tu ais assez de place !
  4. sven

    elie

    sven a répondu à un(e) sujet de sven dans Modo's only de V8 land et grosses mecaniques !

    ben il se connecte régulièrement en fait . . . . mais je ne me souviens plus ?
  5. sven
    mouais . . . . . on en rediscutera , ou alors tu vires tes jumelles et tout ce qui gène devant !
  6. sven
    on l'avait pas viré celui là ? . . .
  7. sven
    heuuuuuuuuuuuuuuu , tu veux dire : mis à part que c'est un gros boulet ?
  8. sven
    heuuuuuuuuuuuuuuu , tu veux dire : mis à part que c'est un gros boulet ?
  9. sven
  10. sven
    très sincèrement , je suis tombé amoureux de cette auto , si je devais un jour avoir assez de ronds pour ça , ce serait très certainement la première voiture que j'achèterais .
  11. sven
    laissez tomber BM et mercos , c'est bon pour des vieux , pour des "consommateurs" , là on parle de passion à priori , donc effectivement , jag , aston , voir porshe mais la panaméra est vraiment laide , j'étais avec une avant hier , encore plus laide en vrai qu'en photo , malgré un int. absolument sublime ! audi , tu vas flipper en permanence , elle est vraiment très recherchée par les voleurs de tous poils . . . après , y'a des tas de constructeurs "exotiques" , mais là c'est souvent adieux au 4WD . . . weismann par exemple fait un coupé sublimissime , digne d'une AC cobra .
  12. sven
    ce serait effectivement le mieux
  13. sven
    ton copilote saute la tranchée , accroche le treuil de l'autre coté , tu descends dedans tel quel , et tu te sert de 4 échelles de l'autre coté pour casser l'angle et remonter enfin bon , c'est de la théorie
  14. sven
    attention avec le remaping sur un TD5 gros interco et sonde pyro quasi obligatoire
  15. sven
  16. sven
    belle auto , belle prépa , et je ne suis pas d'accord avec tonio , il y a du développement , ça change des habituelles grosses prépas ou il n'y a effectivement que du "kit" deux petites choses : 4.75 , avec les CVs que vous avez , j'ai peur que ce soit un peu "court" , faudra voir l'adhérence 100" d'empattement , j'ai peur que ce soit vraiment trop court avec autant de CVs et l'accroche des boogers perso j'aurais mis 106" mini , voir 110" mais je le redit , une bien belle auto .
  17. sven
    'rci
  18. sven
    ben ce montage ( filtre après la pompe ) m'as déjà couté deux pompes bosh , tu vois , je suis un teigneux , quand quelque chose me lache , j'autopsie pour voir pourquoi ! et les deux fois c'est une petite limaille ou merde dans un des rouleaux de la pompe . . . . .
  19. sven
    c'est ça
  20. sven
    ça a au moins marché pour un
  21. sven
    tu fais chier , je faisait du tonio
  22. sven
    vires moi c'te merde , qui doit être pourri depuis le temps y'a une bulle en haut de ton mano , il est cassé ?
  23. sven
    et met la pompe HP en dessous du niveau du réservoir tampon , parce que sinon à chaud tu vas avoir des remontées de bulles de gaz dans la pompe , et tu n'auras plus qu'a attendre 15 bonnes minutes pour redémarrer
  24. sven
    qu'il soit avant ou après la pompe HP ne change absolument rien au fonctionnement , par contre , le fait d'être avant te donne deux avantage , déjà il est en basse pression , donc moins de chances de fuites , en pluis il te protège la pompe qui est très sensible
  25. sven
    tu vois quand tu veux

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